Давно пора, ебёна мать, умом Россию понимать! (Народное творчество кажись)

При этом судимых вроде тоже брать не должны, хотя после вечерухи в казарме в умывальнике можно было помолиться на набитые на спинах храмы и иконы.

Я служил в ЖДВ у нас чувачок служил с -8 на один глаз и -5 на другой при этом еще и касоглазием болел, по штатке был наводчиком ЗУ.

Да да сделайте портки обтягивающие до такой степени что бы ногу нельзя было поднять, не то что бы сесть.

Это конечно сильный прохват, но зато после таких затей ты четко знаешь что ты сделан из мяса и еще какой то неведомой фигни которая движет всем этим мясом.

Тоже себе когда нибудь такой построю — гараж.

Самолет, пиво, сиськи — тема основопологающая.

Да это не важно, да и не суть, сам режиссер тебе не ответит о чем фильм.

Азиаты самые бесбашенные пилоты, мне кажется они даже стоя на месте могут во что нить врезаться.

Меня одного пугают квадратные колеса при виде сверху?

Дорогая мы продаем квартиру твоей мамы, машину твоей мамы, дачу твоей мамы и твою маму — я попал в скользячку нужно дуки отремонтировать пока сезон не закончился.

Ты рассисит что ли? Возможна и твоя рожа бледная кому то не нравиться.

У бэхи как всегда одна фра другую посылает.

С этим ездить нельзя однозначно. Одно дело сидеть за компом и периферийным зрением (а чаще ведь и нет, а реально отрываешь взгляд и смотрищь) смотреть на здоровье, боезапас и совершенно другое на дороге палить одним глазом данные показания. И да может я нуб нубом но извините зачем мне знать погоду если я ее через визор вижу, высоту над уровнем моря — вообще бесполезный показатель, скорость — у меня есть спидометр, обороты — есть тахометр, для всего этого есть приборка. Нужны передачи, есть маленький приборчик вещающийся на приборку и показывающий цифры передачь на шлеме он вообще ни к чему. А зачем? Навигатор? Может быть, но через 5 минут уже надоесть маячещее перед глазами изображение стрелок не говоря уже про дальняк. На машине такие системы да не мешают ибо расстояние от головы до лобовухи меняется она работает в фоне и ты реально цепляешь показания с них периферийным зрением и они не мешают, здесь же все иначе. Сдаеться мне что те кто все это придумал на моте не ездит. Особенно понравилось сравнение со шлемом пилота. Явно в нем никто не сидел. Лет 10 назад мне офигено посчастливилось побывать в полете на реальном истребителе, так вот там нет дороги и самолет пилотируется реально по приборам и данная система благо но не на мотоцикле.

на этом ездить нельзя.

И да на шины низкова давления тоже смотрели изкоса.

На фото танк забился в яму, тут вообще без вариантов что либо выковырять.

А на кой вам его спускать? Спускают колеса для того что бы уменьшить «проваливание» колеса что бы оно не вминалось в грунт или делало оно в минимальной степени. А как нам известно давление в данном случае зависит от двух величин: массы автомобиля и площади на которую она прилагается. Не буду сильно описывать где и что читал про данные шины но помню что за счет вот той сотовой структуры масса авто распределяется по всей поверхности равномерно вне зависимости от грунта и в отличие от стандартных (с воздухом) шин и давление вот такие колесики оказывают меньше чем обычные колеса с воздухом, то бишь их не надо спускать. К сожалению человек так создан что все новое он воспринимат в штыки, на телефон и двигатель внутреннего сгорания в свое время тоже с начало плевались.

Не дай нам бог такие мотоциклы, оставьте это БМВ-шникам.

А что удобненько, при резком торможении тебя выкидывает между рулем и колесами.