Алекс, честно, не хочу сказать ничего плохого, не смог посмотреть ни одного видео, нудно и скучно, сухо.
Посмотрел наверное только про шлем, и как калифорнийские стрекозы-гиганты проламывают голову.
Опять же ничего плохого сказать не могу, потому что сам не снял, т.е. не смонтировал ни одного видео.
Начал смотреть Lowbrowcustoms. Но они там 100км едут (по северной Канаде) остальное время монтируют, чем то похоже на наш Урал, работа вообще топчик.
Что-то у тебя не так с балансировкой, не должно быть на оппозите вибраций, на холостых, и шума не должно быть,
а может это мне после планеты так казалось
Да вы что люди,
ни старый W650, ни новенький W800 (о АВС'е и диодной фаре), не стоят завышенных денег!
Посмотрите почём продают аналоги, Гуцци, Триумф!
Всё вполне сообразно кубатуре
Что? Кофр? Ветрозащита? Как у тебя только мысли такие в голове появляются!
Тормоза кстати вполне на уровне, если за ними следить, вплоть до 160 км/ч скоростей
Обычный мейнстримный японский мотоцикл, можно сказать UJM, и стоит недорого, и наделали их, ещё на много лет вперёд хватит, как-то не очень тянет на мечту, особенно после Эстреллы, а не Иж-Планеты.
А мечтать, Ducati GT1000 Cafe racer, Харлей FL на шовелхеде, Харлей FXR на 111 Эволюшене от S&S
Я даже не знаю чего в нем не хватает: моргалки дальним и аварийки. В принципе, при желании можно заколхозить. Но как-то не очень надо. Датчика уровня топлива. Пока ни разу не обсыхал, в принципе можно открыть бак, только не на ходу, поплескать, посмотреть.
По хорошему б поменять амморты и пружинки в вилке, но тоже если в межсезонье делать уж совсем нечего (и есть тёплый гараж :)
)
Посмотрел наверное только про шлем, и как калифорнийские стрекозы-гиганты проламывают голову.
Опять же ничего плохого сказать не могу, потому что сам не снял, т.е. не смонтировал ни одного видео.
Начал смотреть Lowbrowcustoms. Но они там 100км едут (по северной Канаде) остальное время монтируют, чем то похоже на наш Урал, работа вообще топчик.
Поэтому я не люблю задние кофры
Если б не 3 цилиндра, обычная японская четвёрка водянка, типа св1000
Но по мне, никогда не сяду на не классический мотоцикл, а тем более с водянкой
а может это мне после планеты так казалось
ни старый W650, ни новенький W800 (о АВС'е и диодной фаре), не стоят завышенных денег!
Посмотрите почём продают аналоги, Гуцци, Триумф!
Всё вполне сообразно кубатуре
переплата за ретро?
чем хорош ёрш?
Тормоза кстати вполне на уровне, если за ними следить, вплоть до 160 км/ч скоростей
Не переживай, медленный да, но в потоке чувствует себя вполне уверенно, и для езды вдвоём вполне условный
А мечтать, Ducati GT1000 Cafe racer, Харлей FL на шовелхеде, Харлей FXR на 111 Эволюшене от S&S
По хорошему б поменять амморты и пружинки в вилке, но тоже если в межсезонье делать уж совсем нечего (и есть тёплый гараж :)
)
«проклятая автозамена»
Ещё раз убеждаюсь в большей надёжности воздушного охлаждения
Японцы в 80-е пытались делать такие мотоциклы, но не пошлó.
Единственное, до нас дошёл Иллюминатор
IMHO когда это оправдано, езда в дождь, когда много воды и нет пыли