у нас в городе на объездной так 2 пилота погибли: один ехал в вилли ночью, ему на встречу первосезонник, не разъехались.

тогда вполне логично истреблять и двуногих. от них дерьма намного больше. Вот вышел утром во двор, а какая-то тварь двуногая жрала рыбу с пивом на скамейке или на детской площадке. Вот эту тварь я бы жахнул, всё равно это не человек. nilsman а вы чистюля значит? нигде никогда окурок не бросали? Очень сомневаюсь. только вот дерьмо дерьмом, но оно природе рОвно, а вот «последствия жизнедейтельности человека» скорее во вред.
Для ясности по теме: 1) против бездомных собак, которые бросаются на людей. Хотя не люди ли их или их родителей выкинули на улицу? с чего вдруг они должны человека любить?
2) против травли — видели как умирают от отравления!?
3) собаками должны заниматься профессионалы, если у вас с этим проблема — долбите местные власти, а не играйте с «Терминатора». Есть куча безболезненных способов сократить популяцию бездомных собак.
4) один раз на меня кинулась возле одно предприятия здоровенная сторожевая собака. Ну как-то мы миром разошлись. То ли я был все же слишком далеко от ворот, то ли металлическая труба в моей руке ей посоветовала не связываться. После я вернулся к этим воротам (возле моего гараже место, часто там ходил) и максимально доходчиво объяснил сторожу, что песик должен быть закрыт. Больше такой проблемы там не было.
И в качестве резюме — самая заслужившая уничтожения тварь на этой Планете это к сожалению человек. Больше вреда и насилия не доставило не одно другое живое существо. На правах ИМХО. Накипело.

те же мысли

другого знакомого, видя старания мотобата с первым знакомым, номера прикрутить заставил я) И, кстати, как второй признался это его не один раз спасало от лишнего: «предъявите ваши документы»

Одного моего знакомого мотобат приучил ездить с установленным номером)

так и сделал, просто поменял провода

У меня работает за 100 метров через жб стену. Сильно зависит даже от зарядки АКБ.

значит неправильно поставил. Большой зазор между региком и концевиком возможно, или массы нет. Проверь.

Прошу прощения, но мотор рядный 3-х цилиндровый.

Стоит такая же сигнализация.
Мои 5 копеек:
1) вытащи провод антенны из под бака — увеличишь радиус в разы.
2) разверни сирену — весь конденсат или вода при дожде и так далее будет оставаться ней
3) так близко крепить сирену и блок не очень правильно, так как в режиме «охраны» при обращении к мотоциклу (запрос заряда АКБ на пример) звуковой сигнал сирены может восприниматься датчиком удара.
4) как уже много кто писал на этом сайте, и я поддерживаю, пайка на мотоцикле, тем более вибро нагруженной одностволке, не самая правильная идея.
5) и еще… зачем говорить про Слэйв, если подключил ее в Мастер режиме?

читаем инструкцию, режим иммобилайзера разве не тоже самое?

да

лишним не будет. загрузит кофры тяжелым и на не сильно сыпучем уже проваливаться будет. Я когда Фазера с кофрами полными ставлю летом в пекло на асфальт. штатная подставка начинает продавливать.

кофры смотрятся хорошо. вопрос герметичность и можно ли их закрыть?
пыточек подножки я бы отцентровал и срежь саморезы, хорошую идею уродуют.

не смотрел гонку, расскажи, что там Марк сказал.

Езду на Фазере по горным дорогам. До 2,3-2,4 км над уровнем море в том числе. Такой катастрофической потери мощности не ощутил. Труба черная, топливо не догорает, но не так чтобы.

карбюратор или инжектор… мощность с высотой теряют обе системы. Карбюраторы может чуть больше из-за того, что не могут так же точно скомпенсировать снижения атмосферного давления с ростов высоты

не знаю зачем музыка на мотоцикле, но за подход, упорство и результат — плюс!

Проверил. Википедия, говорит, что не, нормальный)

я сейчас не удивлюсь новости, что он гей ))) в европейском стиле, а что ))))