красив. только какой же он рейсер с 200 кубами то? +)

мотард. пробки 40. город 80-100. трасса 100-120.

bosodzoku style +)

поздравляю.
пластик на баке ХРа делает вид, что у этого мотоцикла есть радиаторы +)

все классики на одно лицо. не отличу сибиху от хыжера или 400 от 1300 с 20 метров. да и вблизи только по надписи хонда/ямаха +)

Для эффективного поворота необходимо нажать ногой на внутреннюю подножку и ручку, перенести вес на «внутреннюю сторону» и чуть открыть газ

Гугли по ключевой фразе «контрруление».

чота дорого +)

и мне пожалуйста +)

Длинные ходы подвески и трек, почти взаимоисключающие параграфы

Чо, правда?

а не опасаешься проблем с запчастями в связи с редкостью аппарата?

А какой из них оригинальный? +)
Если мне не изменяет память, первым вышел дюк 690. Дюк 390 — это совсем другой мотоцикл. И если принять во внимание информацию из поста выше, то 390/250 и 200/125 — это тоже разные базы. Исходя из всего этого, можно смело ставить 990 и 1290 в тот же ряд +)

Так и я про это. Только почему в другом? Он же все равно дюк, хоть и супер +)

990 же.

Туплю. На Беларусь КоАП РФ не распространяется +)

КОАП РФ, статья 12.2
2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

а инспектора разве не просекают на раз такие приблуды? сейчас за это штраф 5к или лишение прав.

у Сузуки Бандит 250, например, еще в далеком 1990 году запросто было 45 лошадей. почему у ЦБР не может быть?

на супершерпу похож

Зачот +)

Вообще тут интересный момент. На мопед вроде как нужна только категория М и документ, подтверждающий право владения (дкп, чек из магазина итд). Но мопедом считается т.с. с объемом двигателя не более 50 кубов И максимальная скорость которого не превышает 60 км/ч. То есть, по сути, твой минимотоцикл — это уже не мопед (сколько у него на спидометре, кстати?). И должен попадать в категорию А1. Наши ДПСники обычно не особо заморачиваются такими вещами. Но может ведь попасться и въедливый человек. Или, скажем, план у них месячный горит.