И мне один. Где территориально и когда?

всё зависит от частоты мигания — у китайцев (людей) другая частота :) поэтому европейцы от китайских стробов дуреют :)

строб режим на вело предусмотрен для подсветки с эффектом «замирания», объекты обычно статичны (дерево, пень, яма) строб засветка даёт их «как фото», а не как «дрожащее видео». :)

Вале всегда едет жёстко в этот раз его не пропустили, он не стал (не успел) тормозить ушёл на травку — а там «каток» после росы/дождя, по сухому бы вернулся.

Как уже отметил выше — алгоритм: посмотрел-потупил-воткнул передачу-нажал на газ-… а да — включил поворотник одновременно с поворотом руля — так учат в автошколах: зеркала — поворотник — маневрируем на малых скоростях это ещё работает на больших: включаем при повороте руля (в момент маневра ещё передачу перетыкаем)
Был в немецкой автошколе — зеркала — поворотник — передача — газ — зеркала — манёвр.

Прежде чем комментировать не плохо было бы прочитать до конца второй абзац как раз про разницу скоростей :)
60? 90? — пример из учебника, Откуда взяли скорость обгоняемого = 60 км/ч? Давно вы видели на трассе машину едущую меньше 100?
100 — 140 — 200 вот реальные скорости едущего — обгоняющего (авто) — обгоняющего обгоняющего (мото) разницы скоростей там меньше.

Если ты дальше 110 метров не видишь тебе нельзя на дорогу ибо машина едущая 90 км/ч = 25м/с «доедет» до тебя за 4 секунды, если у тебя негоночный болид (разгон до 100 меньше 3 секунд) тебе не успеть. Всё вышесказанное касается ситуации «выезд со второстепенной дороги».

Если же ты едешь 90 км/ч = 25 м/с, а мотоцикл 200 км/ч = 55 м/с и между вами 110 метров (предел твоего зрения) — Через сколько мото догонит тебя? (Племянница 5 лет решила задачку за 1 минуту)
Ответ: Разница скоростей 55-25=30 м/с, значит мотоцикл догонит тебя через 3,66 секунды, за это время ты успеешь проехать 25*3,66= 92 метра, а мотоциклист 110+92=202 метра.
Внезапность мотоцикла конечно обусловлена высокой скорость, малыми размерами..., но вторым фактором является неумение водителем совершать маневры, т.е. зеркала (оценка ситуации), начало манёвра, переключение передачи, включение поворотника, выполнение манёвра — уже «вслепую». Учитесь в автошколе хорошо, а не только для «сдачи». Правильный алгоритм любых действий на дороге — убедился что хватит дистанции, скорости, отсутствуют помехи, подал сигнал поворотником — выполнил маневр без дополнительных телодвижений.

Rossi = Красный более точно rossi употребимо в выражении: красные глаза — occhi rossi

Бодро пожаловать в секту :)

Сдачи экзамена экстерном уже почти как год не существует.
Без справки из сертифицированной мото(авто)школы документы не примут.

Первый байк просто «встал», (сейчас полетят… в мой адрес, но..)
«Блондинко просто остановилась — может телефон зазвонил или смс пришла?» :)
А второй пилот «зевнул»

«Срисовал» номера и лицо водителя — земля круглая, а память у Гайцов хорошая :)
Если сразу «палочкой» по «карете» не стукнул, это ещё не факт что «золушка» доедет ...:)

Гениальный ГАИшник — если спорить — отправит учиться в мотошколу.

Ситуация комична до абсурда:" Каждое утро я пять минут «пукаю» под окнами, закон мне запрещает громко «пукать» с 22 до 6 утра. Моя «пукалка» соответствует нормам, сотрудник наклонился к «пукалке» послушать — не услышал превышения допустимого уровня «пуканья» и объяснил бабуле, что запретить «пукать» под её окном законных оснований он не имеет. Теперь я «пукаю» на законном основании, и не только во дворе, но и в лифте, в офисе, в кафе, а если кто ...., то милицию вызываю и отстаиваю своё право гарантированное конституцией".
Ментам походу легче успокоить бабулю, чем слушать про законность пердежа. :)

Мот твоя собственность никто на него не претендует, но двор общий — надо погреть, погазовать — выйди за пределы и «пукай» хоть до отсечки :)

Откати подальше от дома и грей сколько угодно, а лучше купи гараж.
Прогрев двигателя лучше происходит в движении, на малых оборотах — жужжание под окном только для дряхлых пореволюционных аппаратов.

Количество Жигулей и Москвичей на улицах стремится к нулю
А вот юных гонцов всё больше

Спросил знакомых ДПС (2 из 3 — байкеры) — чем заманали мотоциклисты?
Ответ:
1. Мото частенько «убегают», коробочники редко «убегают», да и смысл — номера же видны
2. Машины редко имеют трековый тюнинг — без фар, стопорей, поворотников…
3. Превышение скорости в 2 раза на отрезке 100 метров после светофора — чаще у мото.
4. Кто-то сказал мотоциклистам, что межрядье, обочины, тротуары их «заповедник»…
5. Количество юных «гонцов» на R1 примерно такое же как на тазах… только скорости сильно отличаются

P.S. ДПСы не против мото, а против отморозков без опознавательных знаков, уже не раз доставая «хруста» из под Камаза — они не знали: Кому звонить? Чей сын, брат…

Снимать то он будет — с 8-10 метров ГоПро попадает без прицела, вопрос частоты, скорости, погрешности синхронизации положения. Браслет-маяк на руке — как эйрдог воспринимает махи руками, резкие ускорения, изменение рельефа…
Судя по демо роликам — эйрдог и другие — «длинный» штатив для скоростей до 30 км/ч с дистанцией съёмки 10-20 метров.

Вот обзор всяка разных — Коптеры
Для мото весьма сомнительная тема т.к. скорость полёта невысокая.