Видел в мотошколе как из группы в 20 чел после проезда по площадке на МИНСКЕ обучение продолжили только 13(умудрялись и в эстакаду и в канаву ухать), на экзамен вышли 8, сдали 2.Вот этим можно на любую кубатуру садится, не потому что они профи, а потому что они АДЕКВАТНЫЕ.Неадекватный на 50 куб скутере убьётся и других покалечит, статистики предостаточно.

План поездки был у вас или так катались куда глаза глядят? Куда рекомендуете заехать? как кстати море -можно купаться или совсем холодное?

Во сколько хранение обошлось в Испании и как узнать можно ли этой конторе доверять? А то так приедешь — не мота, не конторы.

Приборка зачёт, буду ждать когда такую же на Tiger поставят

На всех максиках (без разницы сколько колёс спереди) основной тормоз (в отличии от мотов) -задний(посмотрите на задний диск у максиков и таких же по кубатуре мотов).А у современных он ещё и комби(задний с передним) и с АБС.Так что на задний можно жать смело при любой ситуации на любом максике. С передним надо поаккуратней, примерно как на моте, и надо учитывать особенности конкретного аппарата.

Думаю, что если до Амстердама доедем — до мопеда руки не дойдут :)))

SYM GTS300. Всё время езжу с вытянутыми ногами, только иногда в дальняке сгибаю.Рост 176.Ездил на BMW C650GT там вытянутыми ногами не достаю до подножек.

Блин мне аж блевать охота от этих стонов.Назовите мне хоть одну страну где власти не ПОХЕР на народ.В Америке где коп со страху может тебе ляжку прострелить, или в Финляндии где государство может у тебя ребёнка забрать без объяснений, или в Европе где сосед «стучит» на соседа? В любой стране и при любом политическом строе НАДО УМЕТЬ ЖИТЬ.В нашей стране НИЧЕГО нельзя, НО ВСЁ можно.Штрафы вам выписывает не власть, а ДПСник, который такой же человек как и любой из нас со своими заморочками.Можно напомнить ему, что без формы он такая же челядь как и все, когда придёт к врачу, сантехнику, юристу.С адекватными людьми всегда можно договориться.А если вы обосрались при виде человека в форме, то больше чем уверен, что для вас и гопник с битой и вахтёрша -ВЛАСТЬ.Другое дело, что авто и моточелы зачастую действительно по хамски ведут себя на дороге и для большинства таких — только штраф является сдерживающим фактором.Как то так.

Красивый зараза. Ждём цен в следующем сезоне.

Я всегда думал, что мультик про крота чешский. ОДНАКО!

Оптика классная, задняя просто обалденная.Жалко тока до серии такое не дойдёт.всё упростят до 3х светодиодов.А так всё красиво.Молодцы.

красивые места.Беру на заметку.

Приборка классная, такую бы на V-Max

BMW C650 sport уделывает Муху.Тестов полно на Тьюбе. Остальное на вкус и цвет…

Есть ещё аналог Aprillia SVR850.Это всё итальянцы.У них тоже варик только привод на колесо цепной.Знатные зверюги.

Бери 400-ку, 600-ка дороже, но нихрена не едет на 600, до Бургмана и С650GT как до луны.Ездил бы как они, а стоил бы дешевле — вот это был бы подарок.А так…

Если не ошибаюсь в BMW C600/650 многое от KYMCO. двигатели так точно. Немцы нихрена в малокубатурной техники не шарят, а Тайвань уже лет 50 и для себя и для всего мира мопеды от 50 до 700 кубов фигачит. Так что кто кого скопировал большой вопрос.

А если шенген открыт на Эстонию и въехать в Эстонию, а в Россию попасть через Литву или Финку проблем не будет? Я знаю когда только шенген дают надо в ту страну заехать и выехать из неё, а дальше куда хочешь. Кстати на сколько эстонцы шенген дают?

Именно на прямых ногах проходят трассу именитые кросмены. И стоят они не только для того чтобы жопу не отбить, а обеспечить максимальный контакт заднего колеса с поверхностью и минимальное время нахождения в воздухе(нет сцепа-теряешь время).Когда кочка отправляет зад в полёт, только вектор проходящий через центр масс и ваши прямые ноги заставляет зад стремится к земле. Если я не ошибаюсь Анастасия Нифонтова когда то, умно и технично это поясняла на канале DRIVE.

На мотах встают в стойку для того чтобы дать точку опоры для работы подвески.Причём встать надо надо на прямых ногах, а не на полусогнутых как многие ошибочно считают, чтобы якобы амортизировать ногами.