Скорейшего выздоровления! И как по мне, Скиф все таки более подходящее имя… Может приручится?

Были, конечно и у меня и вкладыши от жевачек " Turbo" и плакаты — календари, некоторые сохранились и до сих пор висят в гараже, на всех — мотоциклы в пластике. Honda Fireblade, Yamaha FZR, Norton F1… Сколько себя помню — всегда нравились спортбайки. Да и Яву, на которой откатал около 25 лет как мог старался приблизить к своему идеалу мотоцикла. Но когда вплотную подошел к выбору первого «серьезного» мотоцикла, здравый смысл возобладал над эмоциями от от полностью пластикового мотоцикла я отказался в пользу более практичного в городе Suzuki GSF600S. Устраивает более чем, но общаясь с знакомыми спортбайкерами, иногда почему то становится грустно. Наверно, потому что детская мечта по сути, так и не сбылась…

Написал письмо в компанию Metzeler чтобы и они это знали тоже :)

Тема превращения серебристого мота в голубой до конца не раскрыта! :) Перекрасил чтобы с доками совпадало что ли?

В гараже и мот другого цвета))) Так что ждем продолжения)))

Отличная работа по восстановлению редкого сейчас 2Т мота! Хотелось бы еще ролик о том как оно заводится и ездит

С Льюиса не получше были бы?

С такой поддержкой как на фото просто невозможно не выздороветь! Присоединяюсь к пожеланиям скорейшего выздоровления! Все лучшие дороги еще впереди! :)

Плюсую за рукастость! Оба мотоцикла хороши, хотя мне, как матерому «явисту» Perfectus таки ближе :)

Первый свой мото-опыт я получил с мопедом Карпаты в 14 лет, в 16 пересел на Яву и катал на ней очень очень долго, в 44 пересел на Suzuki GSF600 Bandit. Считаю, что громадный опыт езды на Яве и возраст безусловно принесли свои плоды — к первому «взрослому» байку я привык очень быстро и без проишествий, «ограничитель дросселя» в голове работает безупречно :) Сел бы на него лет в 18 — летал бы как сумасшедший, факт. А ведь хотелось, ох как тогда хотелось…

Намекаете что у ТС на самом деле вместо белого платьица кожаный комбинезон с затертыми слайдерами а в гараже вместо пита донельзя затюненый эрадин?))) Не, я уверен что все так как и описано)))

Поздравляю повторно!!! :)

Бесконечно уважаю Б. Окуджаву, но «Паузы» написал все таки Макаревич :)

Описанное характерно для ситуации, когда трос короток или неправильно уложен, и при повороте руля натягивается. Про кривую сборку — поверю, но которкий трос на новом мотоцикле???

Если жить не фантазиями а реалиями то первым мотом должен быть китай 150-200сс или YBR125, все остальное минимум в два раза дороже

DRZ400 стоит денег… много денег. И как первый мот ИМХО не годится

В третьем, столь же лаконичном посте ждем описания, почему выбор склонился в пользу VTR250 :)

так много эмоций и так мало букв :(

Симуляция позиции «ноги на земле» там тоже есть

На всех спортах ноги гармошкой, потому что подножки высоко, чуть посвободней посадка на спорт-турах. Посмотри мото-симулятор, может и подберется что нибудь удобное под длинные ноги :)