1) Виноват, неправильно указал размер заднего колеса. Таки 17 дюймов.
2) «слепили из того, что было», «стандарт 19-17» — такая модель уже есть, это Street Scrambler :)
Надо учитывать, что класс scrambler исторически не был чисто внедорожным. Скрэмблеры строили из дорожников для заездов с разными типами покрытий. Так что британцы как родоначальники класса в целом все сделали правильно.
У Arlen Ness есть комплект из диска бОльшего диаметра и проставки для суппорта :) Легким движением руки в кошелек слабые тормоза превращаются в нормальные )
Забавный факт. В августе Трамп осудил желание H-D вынести часть производства за рубеж из-за выросших тарифов, и спустя 3 месяца дилеры фиксируют рост trade-in'ов Харлеев на Индианы. Мол, некоторые харлееводы в Штатах лояльней к президенту, чем к марке.
Всем эндуристам, туристам и путешественникам — МОЕ ПОЧТЕНИЕ.
А что, никто про голдоводов с лампочками и шансоном еще не написал? Или про энудристов, пердящих в ночи по спальным районам с китайским выхлопом?
Понятно, что не все голдоводы такие, и не все энудристы такие, и не все %любой класс техники% такие, но в итоге в посте нет ни иронии, ни сарказма, ни тонких подколок.
Это же объясняет поведение водителей автомобилей — бОльшее ощущение безопасности. Мол, вокруг меня железная коробка, есть ремень и подушка, можно и расслабиться. И потом ты оказываешься на встречке из-за невнимательности…
Сама приборка точно будет, так как без нее модели вряд ли сертифицируют. С другой стороны, ее можно сделать супер-мелкой как на H-D Breakout, и рядышком сделать порт USB )
2) «слепили из того, что было», «стандарт 19-17» — такая модель уже есть, это Street Scrambler :)
А что, никто про голдоводов с лампочками и шансоном еще не написал? Или про энудристов, пердящих в ночи по спальным районам с китайским выхлопом?
Понятно, что не все голдоводы такие, и не все энудристы такие, и не все %любой класс техники% такие, но в итоге в посте нет ни иронии, ни сарказма, ни тонких подколок.