вдогонку вспомнился отзыв А-класса когда излишне ретивые журналисты перевернули его на лосином тесте:) Мерс знал о проблеме но расчитывал что перевернувшиеся лузеры не притащать в суд лосей свидетельствовать и до последнего пытался отбодаться от отзывной, но когда начало пригорать не по-детски — немедленно превратил эпик фейл в пиар-победу с ореолом бренда не боящегося признавать ошибки :))
Ну вы как дети ей-богу. ЧатЖПТ просит передать что отзывных из-за критических проблем с безопасностью всего 15-25%, да те только если выплаты жертвам окажутся дороже ремонта. Остальное — показуха, перестраховка, подгонка под нормы и пр. У Теслы например «отзыв» это тупо апдейт прошивки, зато всё тают как она о клиентах волнуется :)
КТМ известная на весь мир марка якобы надежных мотоциклов
как бывший владелец сообщаю — уже смешно :)
Honda (oпять Honda!) в декабре 2024 г. отозвала 40481 мотоцикл разных моделей из-за проблемы с бензонасосом, из-за которой движок глохнет неожиданно в любой момент, что может привести к аварии.
измельчал нынешний мотоциклист, разнежился :(
вот на моём VTR1000 японской версии отключение бензонасоса на 180и было штатной фичей :)
Ты не представляешь, как часто приходится объяснять такие простые вещи ))
Вежливого отказа — в 99% случаев недостаточно, тебя продолжают уговаривать и доказывать
Вдогонку. Никто не мешает при желании поотжигать. На спуске по Трансальпине с корешем предупредили остальных что собираемся ускориться и где будем ждать — и закладывали до подножек не чморя никого что «вы не в моём темпе».
Странные у вас проблемы. Несколько раз катался в незнакомых компаниях в формате — кто-то дает объявление на форуме о поездке: еду туда-то, маршрут, скоростной режим, интервал между заправками, количество остановок для отдыха, уровень гостинниц/кафе/ресторанов примерный бюджет, ищу 3-4-5 попутчиков. Кому интересно — списываемся, знакомимся, если все всех устраивают — засылаем организатору деньги на бронь гостинниц и вперед. Все взрослые люди, понимают куда как и с кем едут, никто никого насильно не тащит и не уговаривает, никаких сюрпризов — один позитив.
если вдруг окажется, что темп не совпадает — я поеду в своем, никого ждать и догонять не буду.
видел таких. Почему-то если им случится разложиться впереди переоценив свои скиллы — то фразу «извини братан, но ты не в моём темпе» от бывших попутчиков они ожидают меньше всего. И спич о том что «но на дороге тебе никто ничего не должен. Особенно взрослому человеку, который принял для себя решение» — им тоже не особо заходит
Что это за хитрый стиль верховой езды — не пользоваться стременами? Для лучшей аэродинамики?
Даже ЧатЖПТ оказался в затруднении. Полез искать историю создания скульптуры — оказалось еще интересней
Торжественная церемония вручения премии состоялась вчера, 15 декабря в зале Благовещания в культурном центре «Луиджи Росси» в итальянском городе Пьетрасанта, провинции Лукка. По окончании церемонии награждения состоялась торжественная презентация новой скульптуры Даши Намдакова «Царская охота». Новое творение бурятского мастера будет украшать площадь Пьяцца дель Дуомо в Пьетрасанте. Это величественная двойная конная скульптура, которая воспроизводит сцену мифического и священного в азиатской древности ритуала охоты. До конца января 2014 года желающие смогут посетить итальянский город и ознакомиться с работой скульптора из Бурятии.
«В этом году премия присуждается скульптору pоссийско-сибирского происхождения Даши Намдакову, одному из самых вдохновенных и оригинальных художников на мировой арт-сцене на сегодняшний день», — сообщают учредители международной премии.
Высказать свое почтение и признание бурятскому мастеру прибыли президент культурного сообщества «Фрателли Россели» Алессандро Тосси, мэр города Пьетрасанта Доменико Ломбарди, президент Банка «ВВС» Умберто Гвидули. В числе гостей был и известный итальянский критик Джузеппе Кордони.
Из итальянской Пьетрасанты монумент «Царская охота» будет перевезен в столицу Республики Тыва Кызыл, в величественный комплекс «Центр Азии».
Картина ясная — нерадивые итальянские подмастерья (незнакомые с назначением стремен) подвели бурятского мастера!
дешманский вариант :(
измельчал нынешний мотоциклист, разнежился :(
вот на моём VTR1000 японской версии отключение бензонасоса на 180и было штатной фичей :)
но импортозависимость от китайцев — некомильфо
наш выбор:
Серъезная заявка на книгу рекордов Гиннесса!
Что это за хитрый стиль верховой езды — не пользоваться стременами? Для лучшей аэродинамики?
Даже ЧатЖПТ оказался в затруднении. Полез искать историю создания скульптуры — оказалось еще интересней
Картина ясная — нерадивые итальянские подмастерья (незнакомые с назначением стремен) подвели бурятского мастера!