я из Жулебино на общественном транспорте на Полянку

Вот не надо таких примеров :)
Метро в Жулебино открыли в 2013 году. И ограничения на движения автотранспорта тут не причем.

даже мот запарковать проблема была

Никогда в Москве такой проблемы не было. Вообще никогда :)

Твой пример имел бы смысл, если бы количество людей, машин и прочего осталось бы прежним, как в 2010. А это не так.

Мой пример показывает, что улучшений в плане трафика нет. А вот поборы — есть.
Вывод — цель не в обустройстве города, а в ином. В чем ином — очевидно.
И выделенки туда же — это банально нерациональное использование площади дорог, за редкими исключениями. А вот деньги — несут. Хотя бы за счет льгот таксистам, которые перепадают «градостроителям» :)

Ну а я вижу прогресс.

В 2010 я ехал на работу 25 минут, сейчас — 45. Браво, прогресс :) И да, это все равно быстрее, чем на метро. Я уже не говорю о комфорте.

Нет, не поэтому.

Хе-хе :)

Я привёл тебе пример, для понимания уровня стоимости дорожной сети.
Экстраполируй.

А ты бы для начала посмотрел на стоимость программа «Моя улица», которая частично направлена на аннигиляцию дорожной сети и повышение доходов от штрафов. На перекладку коммуникаций по новому «сверхдорогому» асфальту и пр.

твоя идея это расселить Москву куда-нибудь неважно куда

Ага, приписать оппоненту то, что он не говорил — это такой себе прием.
Я не так давно достаточно кратко рассказал в чем именно моя идея. И вы этот пост даже выборочно комментировали. Но, видно, уже позабыли.

Мне кажется чтоб ощутить отставание 21 колеса на асфальте нужны

просто поездки по асфальту :) Больше колесо, больше эффект гироскопа на скорости, хуже рулится, хуже чувство тормоза.
Разница чувствуется даже с 19 и 17. XR куда проще и быстрее рулится, чем КТМ. И чем больше скорость — тем больше это заметно

Последняя треть — это и есть около красной зоны на моем языке ;)

Тут часть людей поступок человека сообщившего о право нарушении сочли стукачеством, а в Вене и в любой развитой стране это норма.

А это и есть стукачество, причем поощряемое властью. Куча профита:
1. Деньги
2. Люди ищут врагов рядом, среди таких же как они
Я как то в этой самой Австрии запутался и поехал не туда и явно не по правилам. И что же? На меня начали стучать и сонм злобных полицаев оштрафовал по полной? Не, полицейская машина проводила и показала куда ехать, пожелав доброго пути.

Стоимость новогодних украшений-2020

Это и все, на что вы решили обратить внимание? Замечательно, двоемыслие прогрессирует
Плитка, вечные реновации, увеличение плотности населения, точечная застройка — это все не так важно? :)

Ну и в Вене менее 2 млн. чел, а в той же МСК фактически около 20

И кто в этом виноват-то? :)

Только смотреть на решение нужно в комплексе, оценивать стоимость и долговременные перспективы для всей системы а не только для автолюбителей.

А это просто пустые слова, в духе оленевода :)

И кстати после того как начали закручивать гайки с парковками ездить стало свободнее. Я прекрасно помню парковки в три слоя в центре, с блокированием правой полосы, а теперь это редкость.

Ну это ерунда. Ездить так же или хуже. Прогресса в центре — ноль

Ты поднимаешь вопросы уровня Института Генплана, который в Москве давно и успешно похерен.

И поэтому пока город не для машин, а скоро станет еще и не для людей :)

При чём тут собянинская плитка?

К вопросу «за чей счет банкет». Почему на нее деньги есть всегда? И на украшения к Новому году за безумную стоиомость?

можешь на любую европейскую столицу (да и просто крупный город) посмотреть и увидишь вот это вот всё — закрытый въезд, платный въезд, парковок нет, парковки где есть платные и т.д.

Могу посмотреть на Вену. Где под парками парковки и проблем с местами нет.
Где есть нормальное регулирование плотности застройки и пр.
А у нас объективно одно — собирание денег с населения под любым предлогом и показушная активность, которая не меняет ничего, кроме как в части создания новых предлогов для поборов

Исторический центр, со сложившимся архитектурным обликом — тут всё и так понятно.

Конечно, понятно, что если очень надо — то можно сажать огромные офисы на Цветном или кучу элитного жилья на Остоженке. Кому же не понятно :)

Существующая застройка.

Опять же — если надо, то есть «реновация» (тм) и вместо пятиэтажки можно построить человейник. И пофиг на метро и дороги рядом

За чей счёт банкет, простите?

Ну конечно, лучше плитку два раза в год менять и цветы по 5-6, тут, конечно, вопросов «за чей счет» не возникает ни разу.
Браво, двоемыслие вы освоили :)

Город не переваривает существующее количество автотранспорта, тем более в центре. Значит, надо пересаживать людей на ОТ. Кто бы что ни говорил, делается это достаточно мягко.

Или — значит пора город планировать, а не практиковать обычную точечную застройку наобум, сваливая на автомобили и прочее

Ой ли? Место в сенате, мигалка — и летай себе, как неприкосновенный :)

Ну она, действительно, про сцепление с асфальтом. И про чувство колес. И это да, чувствуется.
На самом деле, может я и брюзжу. Ездить приходится везде, иногда много-много и страданий Вертера особенных нет.
Тут даже так: на мульте включаешь режим «туринг» и как на перине летишь над дорогой. А на ктм — все равно есть контакт с дорогой и мотоцикл пытается транслировать состояние дороги :)

240 начало веселья и 260 крейсер? А какие обороты у мотора в этот момент?

Ну да, это преувеличение :)
За 200 мотор уже около красной зоны.
Оптимально — 180 примерно, мотор где-то около 6.5 К оборотов, особенно не дрожит. Ну на мой вкус

Да нет на КТМ такого классического выраженного воблинга. Он просто начинает плавненько водить передним колесом.
А действия совершаются за долю секунды :)

Спасает. Но передает больше «дороги», если сравнивать со скайхуком. Как правило, мягкий режим включаешь ну уж совсем на убитой-убитой дороге.

И всё таки большинство сходится в несоответствии установки прелоада, жёсткости подвески и перегрузки задним багажом.

Вот, кстати, с пассажиром — вообще никакого воблинга нет и рядом :)

К этому быстро привыкаешь :)
А вот подвеска — не скайхук, потряхивает. Причем если ехать активно, но трясет еще больше

А, ну это да. Я просто дерганый вопринимаю, как нелинейную реакцию на газ