это не важно, у меня жена и двое детей )))

Была свидетель, которая ехала позади меня, оказывала мне медпомощь и потом приезжала писать объяснения в ГИБДД по моей просьбе. Да и ни разу за все следствие не слышал ни от кого фразу, что сам упал. Единственное что — выписали на месте 800 за отсутствие ОСАГО и 500 за передние поворотники.
Так что правило «нет касания — нет ДТП» — полная ерунда.

Не особо быстро обгонял колонну, а виновник не посмотрел в зеркало… Дальше тормоз, блокировка и падение на бок, все как в кино… )) Тормозной след переднего колеса был метра три. Хорошо что мне удалось удержаться за правый клипон и по сути я был прицепом все время за мотоциклом, волоча по асфальту только ноги. Если бы летел отдельно, все бы было печальнее.

<img src="" alt="" />

подобные швы есть в этом посте в комментариях bikepost.ru/blog/51658/Izh-Planeta-Perevarka-ramy-chast-vtoraja.html

пока нет времени и средств на него совсем… Попал в июне в ДТП на Сузе, она теперь важнее

это запрещено по ПДД. А моя конструкция — нет ))

почему на 1 раз? Теперь я могу возить мотоцикл на выставки, буксировать его в случае поломки, буксировать другой мотоцикл и тд… Пригодится я думаю, и не раз. Штангу я вообще хочу сделать разборную из 2 половин и включить ее в комплектацию мотоцикла. Элементарно — сломался в какой нить жопе, прицепился к любому ТС и поехал )

по резонатору уже где то спрашивали в предыдущих постах. На что я ответил что резонатор был сделан примерно так: «Окей, Гугл, покаж ка мне чертеж резонатора на Планету» )

да

ой не скоро, в планах вообще 3х3. Все зависит от времени и средств.
Вот щас например вообще не могу нигде найти днепровский кардан. Хоть новый, хоть б/у. Только почтой если брать.

у меня в профиле есть этапы постройки, там все написано

Самое простое, но наиболее долгое — установка/снятие цепи на звезду коляски когда это необходимо. Более сложное и быстрое — телескопический кардан с движуемой шлицевой частью

у меня три браслета на колясочнике, тянет хорошо в грязи и снежной каше. Вопрос только в том, что нагрузки на КПП и цепь просто жуть при использовании 3-х браслетов. Вот если штук 6 поставить.

Колесо фигня. Вот пусть попробует снять/поставить коляску без подставки )

никогда не понимал, зачем конструкторы вешают туманки снизу на бампер. До первого бугра или пня ))

Как отметили выше, я думаю что АТФ для Ижа это оптимальный вариант, так как в АКПП точно такие же пакеты фрикционов и точно такие же валы и шестерни. То что оно сильно жидкое, это факт и возможна грубая работа при переключении передач. Зато зимой лучше работать будет.
Про сальники считаю неуместное замечание, т.к. в АКПП точно также стоят сальники на приводах ШРУС, причем уровень масла выше посадочных мест сальников.

Места маловато… Скажем так, что я со своими 180 см роста помещаюсь впритык. Т.е. ноги удается спрятать в капоте коляски. А вот по ширине вопросов нет, любой жирдяй поместится.

А по мне, морда на утенка смахивает ))

Ахаха… Кент уже предлагал поднять правый борт и в случае чего получилась бы быстросъемная лодка. А по теме — дренажа нет. Я думаю он не нужен, багажник на уплотнителе, сверху будет тент дождевой.

ну не знаю- не знаю. Я взвешивал только каркас на пружинных весах — ровно 18 кг. Когда покупал лист стали, то в накладной было 19 кг. Итого 37 кг при условии что я использую весь лист 1,25*2,5 м. В общем, пока нет достоверных сведений сколько на самом деле весит корыто Днепра, дискуссировать бесполезно )