Давненько посматриваю на Дукати, но говорят, что их сложно чинить самостоятельно. Так это или нет? Про японский мотоцикл не скажу, что были какие-то особые сложности.

Мотор дукати проще хонды в обслуживании или конструктивно?

Наряду с отъедающим мощность карданом)))

Спроси у Андрея в группе ВК. Он чего только не делал с этими мотоциклами… вроде бы картер один в один.

Дело не в километраже а в умении подать. Если не любите много букв, сосредоточьтесь на качестве фотографий. Пробуйте выбирать разные точки съёмки, наполняйте кадр смыслом, следите, чтоб в нём не было лишнего.

Попробуйте сначала отобрать несколько фотографий, о которых вам есть что вспомнить. Сделайте несколько строк подписей к каждой. Пока будете этим заниматься, у вас в голове зашевелятся ещё слова. Напишите их между фотографиями. Если хочется что-то написать, но не можется, вспомните о какой-нибудь мелочи на фото и обратите внимание читателя на неё. Также все любят читать о мыслях вслух и эмоциях. Например сравните два куска текста: «Я спустился с горы» и «Спуск с горы запомнился прежде всего своей непредсказуемостью, ощущением того, что подвеска мотоцикла работала на пределе своих возможностей и лишь чудом этот полный неожиданностей, но такой красивый склон остался позади усталого путешественника». Есть разница? Не жалейте слов, тренируйтесь располагать их в правильном порядке согласно русской грамматике — и вас начнут читать, да похваливать!

Куча хипстерских фото, а где же текст?

Ты вообще крутая. Самооценка работает хорошо.

Просмотрел видео, комментариев не читал, моё мнение что мотоциклист полез опережать фуру, затроил, затупил, думал успеть объехать того кто встал налево, или всё-таки тормозить, на это у него были доли секунды. Водила с регистратором грамотно не полез туда, держал дистанцию и всё видел. Видимо мотоциклист из тех кто привык ездить, не считаясь с потоком — итог предсказуем. Была бы вместо фуры легковушка, может быть её водитель видел бы мотик в зеркале и подвинулся, но мы не видим что творилось у фурщика справа, верно? Может быть он и не мог пустить мотоциклиста если б и хотел. А тот кто стоял налево он вроде бы и не резко осадил, выходит по всем направлениям создал и расплатился мотоциклист.
Разметка поворота налево была, значит до неё был и знак и байкер не мог его не видеть=нарушено правило не обгоняй на перекрёстке.

У тебя какого года был Иж?

Я один раз гонялся с Нивой по городу через лежачие полицейские… было жалко и смешно. У мужика орал шансон, лаяла собака, трепыхалось на багажнике и он пёр сквозь полицейские 80! Я снижал до 20, аккуратно переползал, пулял за ним, но вровень не шёл — слишком шумно.

Вай почему не пишется комент под коментом??? разберись в этой лесенке кто кому адресуется!!!

Квадрик абсолютно не романтичен и ты его подвёз к валежнику на траке, прокатился, закинул назад приехал в цивилизацию помыл закатил в гараж и любуешься. А колясыч создан чтоб просто ехать. Ощутить свободу съехав с дороги.

Ну смотри даже в русских интернетах дружно хают конструкцию, как когда-то Харлеи… мол не едет, ломаетца… в 80-е годы его толковые люди вытянули таки в Легенду и Большой Маркетинг. ТОже самое даст бог произходит и сейчас с ИМЗ: почтиумер, в 90-е 200-е годы; страшное качество стало уже легендарным и вот пожалуйста: нашлись новые люди, вытянувшие марку, нашедшие лазейки куда можно пустить корешки в Рынке… думаю что у них открылись настоящие перспективы, главное не упустить шанс в ближайшее десятилетие начнётся массовый переход на электротягу, годную в городах, но абсолютно бесполезную в лесу и прерии… и тот же Харлей тут активно лезет вперёд, а Уралу нужно продолжать себя позиционировать как транспортное средство для романтика, которое пройдёт везде. Багаж лет уже есть. Имидж создан и поддерживается неплохой. Конструкция совершенствуется. Дизайн хорош. Да, нишево, да не массово но как бензиновые мотоциклы они скоро останутся почти единственной Легендарной Маркой на земле. Все покорители хайвеев исторически и объективно уйдут на электротягу, но там где по прежнему в цене автономность, бензин ещё долго будет держать позиции. И хорошо, что они будут прочны и красивы.

Зачем они прыгают по каменюкам с пустой коляской? Ведь если загрузить, то он и так скакать не будет.

Ручками-ручками, братья))

И в обоих тредах со своих позиций не отметился ни один ни видеоблогер ни клубный байкер. Тема как была не раскрыта, так бурлёж и утих.

Насчёт учебников против видосиков приведу из жизни простенький пример: мне, слесарю, нужно было научиться точить свёрла. Забыли преподать это важнейшее искусство в училище, где я 4 года просиживал штаны. В учебниках есть все углы, но не расписано, как я должен двигать сверло относительно вращающегося камня точила.
Всего лишь одна фраза: «не вращайте сверло в пальцах» в хорошем видео сразу расставила все эти углы по местам, но теоретическая база у меня уже была.
Считаю, чточеловек насмотревшись видосиков как клеить ламинат, чинить фен, класть дом или купать младенца всё-таки должен понять — а зачем он это делает, с какой логикой и что об этом говорят теоретические познания человечества.
Считаю теорию (учебники) неотделимой от практики (видосики), но склеить всё это воедино может только твой интеллект.
Нельзя перебирать мотор «потому что болт так сказал» или «Ведь у Иерусалимского так написано». Свои мозги прежде всего.

Три стороны конфликта: блогер, напавшие на него люди и весь остальной интернет. Ролик не смотрел. Было интересно читать всё о чём вы тут отметились. Столько плюсов и минусов ещё не видал.

Мнение человека, до сих пор Харлеи только видевшего, но мечтающего о старой Дайне: прёт китаем. От форм литья, глушака, морды, седла и подножек до пультов, крышки аэрбокса и обрамления стопака. Скажите, кто в теме, какой процент деталей для нынешних Харлеев идёт с Главного Мирового Завода?