А где ответ на ГЛАВНЫЙ–ТО вопрос:

«To be, or not to be? ». ©

Или в оригинале было:
«Two beer, or not two beer? »…

Запамятовал что–то…
:)

Зачёт. :)
А после слов:
"… У самурая цели нет. Есть только путь…" ©

прям сразу картинка перед глазами:

Да, кстати, по поводу люстры.

Всё это хорошо. но есть одно но.

Бегло прикинув, основываясь на своих измерениях моего доп.света — с ней нагрузка на генератор увеличилась, на минуточку, В ТРИ РАЗА!

И езда с постоянно включеной люстрой может вылезти в то, что генератор сгорит от перегрузки.

Не знаю какой там запас по мощности на Миднайтах заложен в генератор, но В 3 РАЗА — это уже овердохера, имхо.

"… Не хватает иллюминации и вымпела «Санек» как у дальнобойщиков..."

Не соглашусь.

Музыки на 2кВт с сабвуфером — нет.
пафосных флагштоков — нет.
Кучи безвкусного афтемаркетного «хрома» — нет.
Подсветки в 10 рядов по периметру — нет.

Здесь все допы относительно утилитарно подобраны.
Кофр — нужен. без вариантов, ибо это — не кафе-рейсер для понтов, на моте, порою, много чего надо привезти/увезти. Это жизнь среднестатистического 40+ летнего мужика.
Доп свет — нужен, особоенно если родной — не фонтан.
Дефлекторы — нужны.
Дуги — однозначно маст хэв, не обсуждается даже.
Чапсы на дуги — значительно облегчают жизнь, и если не смущает как убого они выглядят на такого класса мотоцикле — да на здоровье. (Я бы, конечно, никогда такие вот тряпочные страхости не цеплял, а сделал бы хотя бы из пластика, но тут хозяин-барин).
Перекройка седла — ну мало от дальней поездки радости, когда через 100км ты себе найти места не можешь. У меня дополнительно интегрирована силиконовая подушка 2см в седло — и то после 300-350км не слезая уже некомфортно.

Ну а то, что делается это всё с некоторой экономией бюджета либо своими руками — ну так жизнь такая, и не каждый готов вываливать очень немалые суммы на заводской или фирменный тюнинг, поэтому крутится каждый кто как может.

Ну а что сказать?

Всё так.

Идём, кстати, практически одинаковым путём.
Я на этапе покраски и установки большого центрального кофра со спинкой от Вентуры. :)

Хотя, наверное, это у многих, кто к 40 годам решает «всё, пора бы пожить для себя, и обзаводится большим мотоциклом.

И понеслась… :)

если ещё лет 70-80 прохранятся — автоматически перейдут в разряд антиквариата ;)

это называется «кликбейт», ну а по-русски — «замануха» :)

Что я сейчас за поток бессознательного прочёл?

Купи 4 шаурмы и собери котёнка…
:)

Гугли – их море продаётся, стоят копейки.

Вперёд! Нет препятствий патриотам!
:) :)

Это — «кликбейт», в принципе, — моветон для журналиста.

Слушай, глянул на календарь — и точно — ПОЛГОДА прошло уже…
С этим ковидлом — как в анабиозе каком-то живёшь.

Как в глицерине каком-то.
Вроде и прозрачном, но вязком, и без обозримых сроков вылезания из него… :(

Потому и называют эту пародию «Ручные Лолки» ©

:)

это от «флёра», исходящего от организаторов, их поведения и их гражданской позиции.
Вот это вот всё — «это фиаско».
Вся эта политическая проституция ряженых мне сугубо отвратительна, и, уверен, далеко не мне одному.
Отсюда и неприязнь и стойкий рвотный рефлекс.

Или вот ЭТО вот — настоящие байкеры? Ну не смеши.

Да я не про то. :) :)

Я про эту фразу: «После того как проехал РФ на нем стал засматриваться на слонов!
Больше тяготею к Сутенеру, но нравится Гусь!».

Ведь для человека, далёкого от мотомира и мото–сленга, прочтение этой фразы – сигнал срочно вызывать санитаров. Гуси… Слоны…. Сутенёры…
Всё смешалось – кони, люди… ©

:)

"… как можно в туалете личинки откладывать на то место, куда встают ногами (характерно для 90% кабинок)..."

Ну, может, это традиция/примета, может после обильных алковозлияний прицел сбился, а, может они всегда так делают…

:)

Если это прочитал бы кто-нибудь далёкий от мототемы, у него бы немедленно случился error головного мозга и глаз бы дёргался непроизвольно несколько месяцев. :)

ДЕРЖИ!

Хоть весь ушевронься. :)

Не ту нашивку тут надо нашивать!

Типа такого что-то (в хорошем смысле)