Уже месяц хочу туда сгонять, может организуемся как нибудь? я на kle400)

большое спасибо)) только сегодня с такой же гарнитурой под ливнем проливным проехался

Дико плюсую)) сам пост огонь, классно написан, философская концовочка доставила тоже) у самого такая же клюшка только 1999) и тоже на shinko е705 езжу… правда мне она вообще в грязи не нравиться, на этот сезон купил е805 но пока не ставил)

спасиб за плюс. про пластик — мне кажеться в видео толком не видно, без пластика клешка как оборванец)

в укорении х20 не укладывался в таймфрейм аудио) а про 2.5 часа — в видео только основные моменты, много вырезано, ушло около 2 месяцев (февраль-апрель) до полной сборке и первых прогонов, собирал не торопясь, смаковал)

чет мне все об этом говорят, сейчас попробую подправить)

главное фото тоже с ГоПро??? ролик отличный вышел) докупить ещё крепух разных для других ракурсов и будет вообще супер)

+100500) прям рыдал))

тот момент когда комменты лучше поста))

автору однозначно + =) немного колхозные хомуты и провода в бардачке, но куда без этого))

опасная лужа врятли от таких систем получиться)

i83.fastpic.ru/big/2016/0926/bf/8ab9cc3e3f4be0519b4a22403c4c57bf.jpg

а почему нет постов про строительство и участие? было бы интересное чтиво)

это крыло вообще не удачное, видел эндурные крылья на KLEхах гораздо удачнее, практически полностью закрывают радиатор)…
шаблон морды это только, то что на фото

не трудности перевода, это я не так выразился, по фотке видно что траверсы по вилке чуть вверх сползли)

может на соревы заставили снять

даже с родным крылом постоянно закидывает радиатор, надо удлинять

dr650 одноствол, и вообще эндурик прям, KLE полудорожник — ну типа намек на ветровое стекло и сидушка пошире=)

ни я не они не встали в это вдаваться в подробности "40 кВт мощности (после доработки)" в стандарте 36 кВт

Колхозом бы я это точно не назвал, довольно прикольно у них вышло)
-подножки кроссовые — внимательно посмотри остальные фотки.
-почему спидометр тракторный? вроде довольно симпатичный — хотя родные аналоги как по мне лучше и надежнее.
-с пассажирскими подножками удобнее пассажиру — всё просто.
-про кожу сидухи, подвеску, возд.фильтр — я думаю это всё сложности перевода с чешского на англ а потом наоборот, несколько слов вообще отказывался переводить переводчик даже с чешского.
— вилкой клиренс увеличили, как и серьгами…