типичное поведение «любителей» оппозита — нажиться за счет таких-же. точно Завьялов.

у меня складывается только к аммору, назад не складывается

сферический оппозит в вакууме

экипа за over 9000 накупили, а ездить как не умели так и не умеют.

Неистово минусую.

зато железо не гниет

всё верно, раскудахтались курочки. на ввоз Б/у техники не нужно никакого сертификата. Это гайцы лохов разводят.)

осилил первый абзац — слишком толсто))

быдло

класс!

труЪ

я не понял, а где встроенное в сидушку очко? о каком комфорте может вообще речь идти??!!!

а везде

Я когда был в Израиле был апрель. Мотоциклистов почти не видел на трассе (сам ездил автостопом и на автобусах) что в Галилеи, что в Иудейской пустыне. Зато города полны табуреток) Так что пост правдивый) Еще заметил, что все автомобили (не считая арабов на заниженных, тонированных бэхах) очень аккуратно и медленно ездят, но несильно коценых машин в разы больше чем в России. Мой товарищ, репатриант, объяснил это тем что все из разных стран приехали и потому манера вождения у всех разная — не ясно как себя поведет человек на дороге. России же летают одинаково потому и мелких дтп меньше)

да, сисястая только американка на Индиане, остальные не очень.

Круто ты определил мотивы «обсерания») Я Тру GS 10, 11 годов не мог себе позволить, например)

много оппозитов и колясычей. хорошо

я думаю, что так же будет с теми кто приобретет в 2014, 2015, ну вы понЕли.
БМВ ушло от простых и надежных инженерных решений, кои всегда были особенностью немецкой ТЕХНИКИ и немецкого ума, в сторону большей привлекательности ТОВАРА для «среднего класса».

более внедорожная версия R1200GS — убило)) Весь расчет на офисных клерков, которым с 4 на 2 колеса на наименьшей потерей комфорта хочется осуществить и кататься по сухим тропинкам в выходные

глупость это