Кстати, деньги он не пропил! Купил живого коня :)

Просто подругу попался, вот и стало интересно :)

Действительно свинтусы, везде грязь найдете :)
Хотя, в этом весь кайф эндуро. Единственное, прикупить бы, вам, парни, внедорожной резины.

На выходных надо будет обязательно попробовать на своем колясыче!

Отличный байк!

Езжу по полям, там встречные водители — дело редкое, а если и встретится такой — переключусь на ближний, да отключу фару на коляске.

На оборотах действительно хороший свет. Но, как я написал ниже, проблемы начинаются в момент торможения. Напряжение сильно проседает и под носом почти ничего не видно. Немного спас положение переход на светодиодные лампочки. Накаливания стоят только в приборке и поворотниках, просадки намного меньше, но на холостых хорошего света все равно нет.

Не такое уж и новенькое. ИМЗ 8.103-40, 92 г.в.

Дальний не дурный оборотов так с 2000-2500! Проблема начинается тогда, когда сбрасываешь до холостых и начинаешь тормозить :)

Удачи в восстановлении! И, если сможешь, расскажи, чего там тебе с вилкой сделали, интересно.

А можно ссылку? Коробку заменить — не проблема, но посмотреть на такое было бы очень интересно.

Ух, машина-зверь! Удачи в переделках и ровных дорог :)

Спасибо!

Купили совсем недавно, работа идет вовсю!

Как раз в Волгограде живу! :)

На таких мотоциклах боишься ездить 130. Да и зачем насиловать двигатель? 90 катишься и нормально :)

Урал все равно мощнее, хоть и весу в нем куда больше. Так-то и предназначен он совсем для другого, а расход зависит от состояния и эксплуатации. Не настолько он и прожорлив.

Хороший мот, а при наличии рук еще и надежный. Тоже хотел взять Яву, но в итоге меня смутил 2-х тактный двигатель, поэтому выбор пал на Урал. Сам до этого гонял только на 50-ти кубовой Дельте, поэтому, этот сезон обещает быть веселым.

Даешь пост про мопедку! У самого имеется подобная техника, давно сидела идея ее переделать.

Отличное видео! Только не ихняя, а их :)