За пост спасибо!

Только представьте… ломается у мота звезда, а Вы посреди дороги и в радиусе 10 км нет ни одного магазина даже с запчастями совкоциклов, а есть на горизонте маленький сарайчик Деда в котором из инструмента дрель да станок шлифовальный!
И тут вспоминаете: читал ведь пост однажды одного рукастого…

Скорее всего реакция с минусованием была на оценку внешних данных девушки в посту посвященном девушке райдеру, а не девушке модели.

А как Вам бибикание клаксонами на каждом перекрестке и при обгоне? Меня вначале сильно напрягало, а потом втянулся))

Так зачем стимулировать производителей? Пусть ввозят, а госдемоны возьмут с нас абсолютно такую же стоимость байка. Будем производить?)))
А если по теме поста: великие люди проектируют такие шедевры!

Рейвер чоли?))

Спасибо за видео!

Misha_CHROME, какое среднее время полировки «от и до» детали 10см*10см с гладкой поверхностью и не сложным рельефом?

За ссылку на статью большое спасибо!
Разложено все по полочкам)

На фото пит-байк в шоуруме китайского завода.

А вот их 250-ки:



Вот такие мотоциклы скоро будут популярны в России: Цена-Качество-Характеристики, обойдется в 90т.р.-110т.р.

Если гребенки изготовить на станке с ЧПУ так чтобы при вкладывании одной в другую не будет зазора, то они зажмут между собой фильтрующую бумагу очень плотно. А по периметру картридж должен иметь кромку на подобие той что у вашего фильтра на металлической сетке. В строй-магазинах есть множество уплотнителей с клеевой основой (даже с миниатюрным профилем), клеится уплотнитель на корпус фильтра, а с верху прижимается рамкой картриджа на несколько маленьких болтиков, на каждую гайку нанести фиксатора или термоклея, для того чтобы они не улетели в цилиндры))

Либо вариант еще проще: изготовить ванночку матрицу в нее погрузить на 3мм края уже сложенного в гармошку с нужным шагом бумагу, залить леем или компаундом, повторить с другой стороны. Получится картридж, который можно вклеить по периметру в корпус фильтра. Протяженность шва будет примерно 150мм+70мм+150мм+70мм.

Очень вкусно получилось!

Они производят, производят и производят, Мы покупаем, покупаем и перепродаем, перепродаем… В это печаль ситуации.

Молодец! На лицо рафинированный экстрим)
А по поводу китайской техники… кажется мне еще лет так 7-10 и многие будут выбирать китайские мотоциклы.

Хвост непонятно выглядит.

Пробежались сверлышком под каждый саморез, потом изнутри вкручивали шуруповертом по отметкам от сверла. На два мотика ушло два дня)

В идеале сделать картридж сменный, который бы зажимал новую бумажную гармошку с двух сторон (по типу расческа в расческу), а потом вкладывался в оригинальный корпус фильтра, прижимаясь тоненькой рамочкой, например)

Обычно фильтрующий элемент со временем напитывается маслянистыми парами.Чем обезжиривали остатки старой фильтрующей «гармошки» перед нанесением клея?

Кавы нормальные мотоциклы!

Воистину ничего лишнего на мотоцикле.

После таких видео хочется поскорее перебраться из Сибири в Краснодарский край)