Подобный Аирбаг компания Bering испытывала, как я понял до производства не дошло.
Французов очень много как и Китайцев поэтому в испытаниях принимал не манекен.
Преимущество датчиков это раскрытие подушки как только происходит удар.
Кому любопытно переходник от Subaru номер 11024AA210 с шага М16х1.5 на британская 1/8BSPT(1/8PT)она же наша коническая 1/8. Американская 1/8 NPT не подходит. В большинстве Японских блоках цилиндров стоят заглушки с резьбой М16х1.5, даже на мото как оказалось.На Японских V твинах не знаю какие заглушки. И алюминиевая шайба 037018200.
В Зимним скучным днём через переходник Subaru, прикрутил к своему мотоциклу через медную тормозную трубку 3,5 мм от Французского авто, механический датчик давления масла Greddy 60 мм.
Зачем я его поставил и нафиг он нужен?
Многие противники всяких тренировок всегда пишут я езжу часто в городе и всегда готов к появлению водителей которые меня не заметили.Но как происходит аварийная ситуация в процесс вступает стресс, высокий пульс и чем он выше тем хуже думаем, перестают работать лобные доли мозга те самые, что отвечают за мышление.Космонавты в центрифуге при серьезных перегрузках с трудом решают простейшие арифметические задачки.
А это значит, что в стрессовой ситуации все, что мы знаем – нам не доступно. Остается только то, что мы умеем.
Двигательная(моторная)память(мышечная память)-та самая память благодаря которой мы ходим не задумываясь, играем на музыкальных инструментах, делаем какие то действия на работе. Посещая различные тренировки по мотоджимхане, трэк мы повторяем одни и те-же действия очень много раз и торможение и контр руление и тд и в Аварийной ситуации мы будем делать все действия просто на автомате не думая. Сам на себе это испытал в аварийных ситуациях, которые и по моей невнимательности тоже были.
Всем мир:)
А почему это не возможно? Может быть можно если хочется погонять на треке на стандартном гражданском спортбайке?
Звезды чемпионата мира считают, что «опасные» тренировки на мотоцикле между гоночными уик-эндами являются необходимостью, и их не остановит даже авария Валентино Росси, стоившая итальянцу шансов на завоевание титула в 2017 году.
Впервые новый метод Rossi продемонстрировал, еще гоняясь с Sete Gibernau.В скором времени за ним начали повторять и другие гонщики motogp.
Смотрел фильм про Valentino Rossi, и там прозвучала фраза. ,, Я законодатель моды в MOTOGP и все следуют моему примеру.
Там выше целое видео об этом, но однозначного ответа так и нет зачем нужен Doctor leg dangle:)
Да и видео выложено в Ютуб на Оф канале Sebastian Vittel.Видимо Vittel дурак и не знает о чём пишет и вы несомненно правы это не Rossi потому-что он не так одет.
На видео в посте Yamaha R1M 2015 года, так выставляют ногу только гонщики MOTOGP, у гражданских я такое не замечал.
Но законодателям данной моды выставлять так ногу был первым Valentino Rossi и он первым принёс это в MOTOGP, и так не все гонщики поступают.
У вас не возник само разумеющийся вопрос, почему интервью взяли именно у Valentino Rossi?
Отвечу данное выставление ноги из гонок на мотоциклах в 50х годах привнёс в MOTOGP одним из первых Valentino Rossi и он часто так делает. Да за ним начали повторять и другие гонщики к примеру гонщик из команды Honda на ярко оранжевом мотоцикле в расцветке Repsol(но в видео явно не Honda), но не так часто.
Об этом характерном выставлении ноги очень много статей и интервью почему он так делает.
Из интервью с Валентино Росси перед гонкой в Ассене 2008 года
Вопрос: во время гонки мы всегда видим, вывешиваешь свою ногу, преимущественно в левых поворотах. Зачем?
Ответ: я не знаю… Когда я торможу глубоко в поворот… я не думая вывешиваю левую ногу в сторону. Но я не знаю почему. Серьезно! По моим ощущениям, это помогает тормозить лучше, но я не уверен, правда ли это…
Вот и вся разница на всеми Китайском сайте стоят от 3 тысяч руб до 6 тыс руб, а на официальном 18000 тыс ЕЙН 9787,3 руб. Оригинал бы ещё кто нибудь для общего понимания жёстко так протестировал.
Kominie хорошая Японская фирма только в одном случае если это не Китайская копия.
У меня джинсы данной фирмы Оригинал, пошиты блин на низкого Японца, но в этих джинсах и в песке и на щёбне на стоянке с мотоциклом вожусь всё им не почём. Купил у официального представителя в России.
Несмотря на то, что численность исследователей небольшая, авторы считают, что результаты дают дополнительные доказательства в поддержку ношения шлемов для предотвращения серьезных травм при авариях на мотоциклах. Когда его спросили о выводах, доктор Брукс заявил: «Наше исследование показывает, что носить мотоциклетный шлем — разумный способ ограничить риск травмы шейного отдела позвоночника при дтп на мотоцикле».
У наушников, на басы жалуются. Но, я слушаю наш рок потому мне не принципиально.
Я тоже купил китайские и их Jack испортил мне в телефоне гнездо и через неделю они того:)
Бытует такое мнение что большинство экипировки сделано так что-бы скользить по асфальту, переводя энергию удара в движение.
Видимо голова без шлема плохо скользит по асфальту:)
Французов очень много как и Китайцев поэтому в испытаниях принимал не манекен.
Преимущество датчиков это раскрытие подушки как только происходит удар.
Зачем я его поставил и нафиг он нужен?
А это значит, что в стрессовой ситуации все, что мы знаем – нам не доступно. Остается только то, что мы умеем.
Двигательная(моторная)память(мышечная память)-та самая память благодаря которой мы ходим не задумываясь, играем на музыкальных инструментах, делаем какие то действия на работе. Посещая различные тренировки по мотоджимхане, трэк мы повторяем одни и те-же действия очень много раз и торможение и контр руление и тд и в Аварийной ситуации мы будем делать все действия просто на автомате не думая. Сам на себе это испытал в аварийных ситуациях, которые и по моей невнимательности тоже были.
Всем мир:)
Звезды чемпионата мира считают, что «опасные» тренировки на мотоцикле между гоночными уик-эндами являются необходимостью, и их не остановит даже авария Валентино Росси, стоившая итальянцу шансов на завоевание титула в 2017 году.
Смотрел фильм про Valentino Rossi, и там прозвучала фраза. ,, Я законодатель моды в MOTOGP и все следуют моему примеру.
Там выше целое видео об этом, но однозначного ответа так и нет зачем нужен Doctor leg dangle:)
А всё вопросы к чему, зачем ответит GOOGLE.
Но законодателям данной моды выставлять так ногу был первым Valentino Rossi и он первым принёс это в MOTOGP, и так не все гонщики поступают.
<img src="" alt="" />
Отвечу данное выставление ноги из гонок на мотоциклах в 50х годах привнёс в MOTOGP одним из первых Valentino Rossi и он часто так делает. Да за ним начали повторять и другие гонщики к примеру гонщик из команды Honda на ярко оранжевом мотоцикле в расцветке Repsol(но в видео явно не Honda), но не так часто.
Об этом характерном выставлении ноги очень много статей и интервью почему он так делает.
Вопрос: во время гонки мы всегда видим, вывешиваешь свою ногу, преимущественно в левых поворотах. Зачем?
Ответ: я не знаю… Когда я торможу глубоко в поворот… я не думая вывешиваю левую ногу в сторону. Но я не знаю почему. Серьезно! По моим ощущениям, это помогает тормозить лучше, но я не уверен, правда ли это…
У меня джинсы данной фирмы Оригинал, пошиты блин на низкого Японца, но в этих джинсах и в песке и на щёбне на стоянке с мотоциклом вожусь всё им не почём. Купил у официального представителя в России.
March 9, 2018 Если я правильно понял гугл переводчик тут данные взяты за последние аж 5 лет. Статья была написана в журнале о Нейрохирургии.
Я тоже купил китайские и их Jack испортил мне в телефоне гнездо и через неделю они того:)
Видимо голова без шлема плохо скользит по асфальту:)