Фак офф, козлы! Дайте нам самим рулить!
Нам не нужны ваши роботы-мотоциклисты, у нас у самих яйца стальные!

16е колесо и невозможность вытянуть ноги — вещи взаимосвязанные. Или-или, увы…
Вобщем-то, меня 14-е на Скае не напрягало. На нём вообще ничего не напрягало, кроме недостатка динамики :)

Рептилоиды установят ограничение 120 кмч везде, и будут контролировать электроникой. Или ездишь так, или никак, потому что отловят без гаджета или с заглушенным гаджетом и покарают жестко. Свобода уничтожена везде. Нет ее. Её теперь можно только взять, потому что свободу никто никогда не давал, её только брали. Как говорил Мао, «винтовка делает свободным». Вот так…

Как будто рептилоидам есть дело до мнения людей…

Всегда удивляло, сколько бесхозного дюраля на самолетных свалках. Не хватает им хозяйской руки русского человека…

Расистский какой-то проект. BLM не одобряет!

Мой мотоцикл на старость!
С шикарным роботом, но не бешеный выфер, не высокая африка и не дохлый энси. Всё в меру — посадка, мощность, масса. Перфект!
Куплю через пару лет, когда появятся приемлемые по цене варианты из Японии. А пока покатаю на NC750SD.

Все прежние «гусли» имели выпуск, торчавший вперед :)

А как 790-й КТМ упадёт на головку цилиндра, поясни!

Слушай, ну там падение на крышку головки цилиндра или блока — а тут падение на стальную (!) трубу, которая будет давить внутрь легкосплавной (!) головки. Кто кого? Слон или кит? :)

Заваливаешь набок и едешь на эвакуаторе в сервис, через месяц (в Европе) или через два (в России) — выезжаешь с новой головкой цилиндра взамен той, что выпускная труба разломала :)

Вот это для меня навсегда останется загадкой — почему КПСС приморозила технологическое развитие советского общества??? Реально очень многие бывшие конструкторы в воспоминаниях писали — идеи были, но намеренно рубились руководством. Ведь идеологи коммунизма внушали нам, что именно социализму свойственно непрерывное технологическое развитие, в отличие от Запада, который заинтересован в выжимании прибылей из старых решений. А за окном школьных классов — десятилетиями тарахтели копии DKW NZ-350 и BMW R71…

Эээээ… Ммм… А что, в Японии или Италии в 50-х мотоцикл или мотороллер был чем-то кроме рабочей лошадки???
Вы вообще видели живьём итальянские поделки 50-х? Наши «нелицензионные» «немцы» по сравнению с ЭТИМ — просто космос!

Все упёрлись в потолок технологий. И японцы, и европейцы, и даже американцы. И китайцы упрутся, в своё время. Сталь не может быть более прочнее и упруже, лёгкие сплавы уже не могут быть легче, перепробованы все варианты легирующих добавок — всё, таблица Менделеева закончилась, идти некуда, впереди только литий, обмотки, и тиристорные сборки в преобразователях тока :)
Так что — только наглый маркетинг, легендирование. У Гуцци пожалуй, лучше всего получается. Ажно слеза наворачиваецца с истории про трёх друзей-фронтовиков…

1. Производил много в 50-60-х. В пять раз меньше — сегодня.
2. Культура может базироваться и на адаптированных копиях. В той же Индии и вокруг неё — много ли своих, оригинальных моделей? А вся страна на двух колёсах, и всё местного производства.
3. Не выбирали, нам показали, мы проглотили :(

Поинтересуйся, сколько мотоциклов производил СССР после войны. Я не к тому, что нужно снова производить копии немецких довоенных мопедов. Но вот так заявлять — «не было культуры», это тоже несправедливо по отношению к нашим дедам.
Да, у нас холодно. Но в не менее холодной Финляндии мотоциклов на душу насеоения в 5 раз больше.
Дело не в холоде, а в том, что у русских забирают всё заработанное, оставляют копейки чтобы не сдохли — и вкладывают НАШИ деньги в зарубежные бизнесы. И потом ещё учат нас, что мы «работаем плохо, потому и живём бедно»!.. Особенно замкадыши — мы тут вообще бездельники. Качаем нефть в тундре и бездельничаем. Выращиваем пшеницу и бездельничаем. Плавим сталь и бездельничаем. Зато вот итальянцы — оне работяшшие! Надо им помочь, а то бренд помирает, беда!

Старт из трущоб — это, на пике карьеры, должность регионального менеджера по сбыту кокаина. Илон Маск вовсе не из трущоб стартовал, и Гейтс, и все остальные «типа гении». И даже Генри Форд Старший — всяко не из трущоб.
У этого дага все его бизнесы — просто игрушки, купленные на папины бабки и оплаченные нищетой русских рабочих. Чем бы дитё не тешилось, лишь бы не вешалось. От скуки. Вот папаня и покупает ему компании, типа, сынуля-то у нас — БИЗНЕСМЕН! Правильно Трамп про россиянских олигархов сказал. «Они не бизнесмены, они просто воры».

Не надо рассказывать нам про то, какой талантливый сын у талантливого папы. Это всё НАШИ с вами деньги. Папа украл у русского народа несколько предприятий, вот и весь разговор. Было народное — стало его. Фокус-покус, ловкость рук и никакого мошенства, да. А теперь русские рабочие получают копейки за свой труд, чтобы юный дагестанец мог покупать себе мотоциклетный заводик в Италии и прочие ништяки. И платить итальянским рабочим и инженерам отнюдь не копеечные зарплаты, при том что толком завод ничего не продаёт.
Избавился он от кредитов. Зато рабочие с заводов его папы последний хер без соли доедают — они и избавили его от кредитов.

За 250 косарей я бы взял чисто поприкалываться. Чтобы катать как дед мой катал :)
Но у нас-то ценник в два конца выйдет :(

Полностью согласен с автором! Подвески действительно странные. Несмотря на три регулировки вилки и две моноаморта. Если ездить быстро — головной мозг утомляется от микросотрясений после 200-300 км. Крутить клапана не помогает, разве что раскачка пойдет сзади. Ни на одном моте такого не было, и сейчас на Хонде нет. Думал, это со мной что-то нет, а вот надо же, я не один такой :)