Черепаха, а сверху куртка из кожи молодого дерматита из фамилии за 1000р. Уже разок падал — куртка на помойку, черепаха как новая. Куртка чисто для защиты от ветра, грязи, для эстетики и + чтобы в случае падения по черепахе что-то скользило(аналог наколенников ПОД штанами). Летом на жаркую погоду хочу купить джерси
Когда начал кататься, не смог найти себе подходящие мотоботы и поэтому за «мотообувь» взял кеды DC достаточно плотные и высокие. С покупкой мотобот тянул как мог, потом упал на доп на околонулевой скорости и мотоцикл придавил мне ногу. За счет высокого борта кеды прекрасно защитили ногу. После этого решил таки съездить за мотоботами. В магазине увидел подобные кеды и решил примерить. Когда надел, то не понял, что это вообще за кидалово. По бокам нога не защищена — хоть и высокие, но там нет никакого уплотнении, а просто кожа, т.е. если уронить мот на нагу, то можно очень травмироваться. Нос чуть тверже моих кед DC. Пятка такая же как у цивильных кед. Самое главное достоинство у этих кед по мнению маркетологов, это нестираемая подошва. Я вот не понял, нафига мне нужна эта нестираемая подошва? как так можно убраться, чтобы подошва сыграла свою роль? Короче эти кеды, это один маркетинг и больше ничего. При этом стоят как пипец. Те, что я мерил, стоили 8к.
Спасибо автор. Слог у тебя смешной — поржал от души). Я вот про стрельбу думаю — а ведь вряд ли они будут на поражение стрелять, если никакой ориентировки нет и ты не в розыске?
Сколько у них интересно тачки разгоняются. Если например на каком-нибудь 800кубовом втопить по 220 и далее, будут пыль глотать?
Извиняю. На том же, на чем и паша. Но это вообще к чему вопрос то? Как связан мой опыт вождения с моими коментами, просвяти-ка. Я его че, ездить учу что ли? Где ты это вычитал? Я написал, как нужно свое мнение высказывать, а не как до подножек заваливать. Так что это ты, бро, сначала читай внимательно коменты, потом пиши ответы с кучей скобок(кстати че-то мало. чего 7 то всего?).
З.Ы. А че так скромно «к 20 с небольшим»? Написал бы «к 10 с небольшим», че уж там.
И еще. Когда человек высказывает свое мнение с пометкой «Этот пост не пропагандирует ничего и не навязывает ничего и никому», нужно тщательно подбирать слова и в критике быть крайне аккуратным.
Зная, что мое мнение могут услышать те, кого я критикую, я буду хорошо думать, прежде чем что-то сказать т.к. знаю, что могу кого-то задеть или обидеть. А лучше вообще промолчу.
Вот именно. Нечего огульно вешать ярлыки не имея должного представления о предмете обсуждения. Он, как-никак, назвал спортоводов глупцами. Было бы это в реале, он бы еще подзатыльник отхватил за такие эпитеты. И возраст тут ни при чем. Надо включать голову немного, когда даешь определения группе людей(причем очень значительной группе)
Поддерживаю! У меня прям бомбануло, что спортоводы или профи или глупцы. Одно из двух. Другого не дано. Если считать, что профи только те, кто зарабатывает спортами, то все, кто ездит в городе — глупцы. Или как автор еще планирует определять критерии профи?
Я сам не спортовод, но меня реально такой расклад оскорбил. Как можно так узко мыслить? Кучу народу записал в недалеких людей. Вот вам и «мотобрат».
И вывод неправильный сделал. Опасность может возникнуть из неоткуда, поэтому соблюдай неписаное правило — по межрядью максимум +15-20 от скорости потока.Как у меня говорит один знакомый автомобилист: «Я лучше сейчас буду медленно ехать, чем потом БЫСТРО ждать гаи и оформлять ДТП»
Дак а никто не требует нестись 150 и далее. Я ездил максимум 40, а на все сигналы и крики нетерпеливых клал болт. Естественно двигался в стороны, по возможности.
Кстати очень многих начинающих водителей напрягает именно общественное мнение. Мол посчитают чайником, будут сигналить и материть. Нужно сразу настроится, что тебе все побоку и плевать ты хотел на торопыг и нервных.
2-мя руками ЗА. Полностью согласен с тезисами. Я катаюсь первый сезон и могу с уверенностью сказать, что действительно, площадка учит только катанию на площадке и нигде больше. Когда я первый раз сел на купленный мот и поехал домой(конечно в сопровождении, но все-таки...) я просто офигевал от страха — столько всего вокруг — машин, знаков, полос и т.д.
И чтобы научится ездить, я в выходные ездил в центр Москвы! Не в деревни какие-нибудь с низким трафиком, как советуют многие тут. А именно в центр, в самое пекло. Только так начинаешь правильно оценивать дорожную ситуацию. Не надо себя щадить. Самое эффективное обучение происходит в режиме вызова самому себе, а не легкой прогулки без проблем и препятствий.
Сколько у них интересно тачки разгоняются. Если например на каком-нибудь 800кубовом втопить по 220 и далее, будут пыль глотать?
З.Ы. А че так скромно «к 20 с небольшим»? Написал бы «к 10 с небольшим», че уж там.
Зная, что мое мнение могут услышать те, кого я критикую, я буду хорошо думать, прежде чем что-то сказать т.к. знаю, что могу кого-то задеть или обидеть. А лучше вообще промолчу.
Я сам не спортовод, но меня реально такой расклад оскорбил. Как можно так узко мыслить? Кучу народу записал в недалеких людей. Вот вам и «мотобрат».
Кстати очень многих начинающих водителей напрягает именно общественное мнение. Мол посчитают чайником, будут сигналить и материть. Нужно сразу настроится, что тебе все побоку и плевать ты хотел на торопыг и нервных.
И чтобы научится ездить, я в выходные ездил в центр Москвы! Не в деревни какие-нибудь с низким трафиком, как советуют многие тут. А именно в центр, в самое пекло. Только так начинаешь правильно оценивать дорожную ситуацию. Не надо себя щадить. Самое эффективное обучение происходит в режиме вызова самому себе, а не легкой прогулки без проблем и препятствий.
Хыджер класс. Я все жалею, что у нас он не продается. Так бы взял новенький 1300, хоть он и дорогой