передавать* позор(

Странно, почему?

Манипуляции лыжами совершаются не стопой, а именно голенью — для того и нужны такие высокие и жесткие ботинки, что бы передовать точно движения от голени до лыжи.

Первое действие при падении на голде — выйти из нее.

Я сначала тоже Дитроя прочел)))

Ну во втором хотябы какое-то прикрытие рассуждениям о цене) а тут напрямую)

А что со шнурками то стало? обо что они перетерлись? Джинсы? или как вообще это произошло

Думал как быстро появится комментарий такого рода. 5ый по счету, думал что 2 или 3ий будет. Удивили)))

На Buell такие истории есть, но там и мощей и момента какбэ.
Ситуации бывали и не редко (в основном от езды на заднем без тюнингованного натяжителя)
На Вироде тоже знаю лично человека — порвало ремень со старта на светофоре (благо в городе, но все же)

Так вопрос только лишь в присадках, можно взять 4т без присадок масло (тоже что и 2т будет, только без надписи 2т и переплаты за скутер нарисованный на пачке)

Разница только в присадках, которые в 4т есть, а в 2т сильно меньше, для чистого угара. Забьется выхлоп чуть раньше, в остальном все то же

Особой разницы между 2т и 4т маслом нет.

За рукастость и упроность +.
Немного критики — ты теперь при торможении будешь скатываться кукейками в бак вообще 0 подъема

Он не имел ввижу что без перчей гоняет. А без всяких издевок просит объяснить

Окей в Лс тогда спишемся, главное не забыть)

Давай может переснимем видоси на него? Ты в МосквеЮ я так понимаю? Что бы не был в таком ужастном качестве)

Пересмотрел тот видос… какой же шлак был с качеством, умением подавать материал и запасом эпитетов. Прям прослезился)))

Разбавил бы картинкамию. Бульдог красивый мотоцикл, приятно на него смотреть

+, даже сейчас когда у меня есть турист с шкалой — я все равно на автомате сбрасываю суточный пробег и замеряю по нему. Привык уже с карбовых времен резерва и отсутствия лампочек.

Нафиг не надо на воздушке это все.
1200 кубов, воздушно-маслянный, 105л.с, жарит яички задним горшком прилично.
Слыхал легенду то том что в булке есть датчик (это не легенда он правда есть, я его даже ставил) в голове, который при достижении критической температуры отсекает задний горшкой (то ли пропуски делает, механику не помню.)
Эту легенду проверить я не смог, т.к. мотоцикл у меня ездит а не стоит, и поднять температуру даже с перегазовками и частыми павервилли я не смог.
Поэтому очень странно что на таком слабом и энерго обделенном классике у ТС есть траблы с температурой. Мне кажется вообще не стоит об этом даже думать. Согрел как следует и поехал.

Хороши, ага