Присоединяясь к вышесказанному, опасненько, опасненько.
Самая главная «ошибка» — езда между двух движущихся в противоположном направлении рядов.
Кто-то скажет, что все нормально, но вот представь: тебя не замечает либо правый и берет влево, либо левый, и берет вправо. Эти два ряда, как два разъезжающихся состава — просто раскатают потерявшего курс мотоциклиста вместе с мотоциклом (даже в пределах этого видео мы видим этому предпосылки).
Если очень чешется, считаю, что справа объехать безопаснее.
А вообще, преимущество мото в потоке не в том, что можно пролезть(это для пробок) а в том, что можно быстро обогнать, пока нет встречных машин.
P.S. Видел как-то человека на 11-м иксе по трассе. Образец выдержки, никуда не торопился: есть место — обогнал, нет места, подождал.
Поддерживаю, все же около сотни быстрых пони не особо подходят для первого мота.
П.С. Брать по нарастающей не только можно, но и нужно.
По моему скромному, 400-650сс, 40-60(70)лс — отличный вариант для начинающего.
(в качестве альтернативы 400SS рекомендую Врыкс. Красив, демон, да и движок исторический :)
Если бы он не притормаживал, а просто пролетал мимо тех шлюх/байкеров/нариков/сутенеров/фуры с девочкой, все это не стало бы доступно взгляду обычного зрителя, а это, согласитесь, нехилый кусок «вселенной» всего ролика.
на всех вышеописанных годах нет ВТЕКа.
ВТЕК пошел с 2002.
с 2006, кажется, втек подкорректирован: чтобы не получать пинков под зад при езде в области 6800, открытие происходит так же, а закрытие на более низких оборотах.
Самая главная «ошибка» — езда между двух движущихся в противоположном направлении рядов.
Кто-то скажет, что все нормально, но вот представь: тебя не замечает либо правый и берет влево, либо левый, и берет вправо. Эти два ряда, как два разъезжающихся состава — просто раскатают потерявшего курс мотоциклиста вместе с мотоциклом (даже в пределах этого видео мы видим этому предпосылки).
Если очень чешется, считаю, что справа объехать безопаснее.
А вообще, преимущество мото в потоке не в том, что можно пролезть(это для пробок) а в том, что можно быстро обогнать, пока нет встречных машин.
P.S. Видел как-то человека на 11-м иксе по трассе. Образец выдержки, никуда не торопился: есть место — обогнал, нет места, подождал.
Если мне не изменяет память, слышна разность между частотами, а не сама частота.
Сколько искал — действительно глобальных переработок мало(
Вторая беда в том, что при прочих маневрах с этой ручкой тоже надо дружить.
Впрочем, вкататься во все можно.
П.С. Брать по нарастающей не только можно, но и нужно.
По моему скромному, 400-650сс, 40-60(70)лс — отличный вариант для начинающего.
(в качестве альтернативы 400SS рекомендую Врыкс. Красив, демон, да и движок исторический :)
Карма
В Амстердаме никто не мечтает ездить на машине, потому что очень много чего в этом городе против машин.
Вряд ли кто-то там мечтает о машине=)
Я еще без мота был — холодными зимними вечерами его перед сном смотрел)
ВТЕК пошел с 2002.
с 2006, кажется, втек подкорректирован: чтобы не получать пинков под зад при езде в области 6800, открытие происходит так же, а закрытие на более низких оборотах.
Правда, чисто физически крепление за хвост(или за раму) и крепление за колесо должно отличаться управляемостью. Как это на деле — не скажу.
Правда, складываться им это все равно не мешает)
Хоть бы сглаживание повыше крутнули, что ли.
А то выглядит, как вставка из компьютерной игры.