Полностью согласен. Когда сам перебрал мот — особенно важно на дальняке и в глуши. Да и едешь с комфортом и уверенностью, что все исправно. Ехал в этом сезоне на моте товарища 2000км, а у него кардан течет. Я еду на стреме и думаю: «Доеду до конечного пункта или встану в горах?». Очень не комфортное было ощущение.

Один из немногих содержательных постов, которые читаешь с пользой для себя. Конечно легче пойти сейчас простой дорогой, как делают многие:«Обратиться в ремонтную мастерскую или купить мот в очень хорошем состоянии». Однако даже после покупки последнего состояния полезешь все-равно, если не ленишься и если хочешь быть уверенным, что все сделано качественно. Слава богу это не космическая техника. Здесь главное — желание. Буду очень признателен за написание в будущем других технических фишек в ремонте. Тоже думаю купить себе подобный класс для путешествий на Кавказ, в Монголию. Думаю хватит класса 250 или 600 лучше брать? Что, кстати, порекомендуешь по последнему вопросу?

Реально интересная статья. Спасибо. Много полезной инфо для себя лично вынес. В отношении комментов про картинки… — кому что. Для содержания мысли не имеет никакого значения.

Требуем вторую часть.:) Закусил в итоге булками седло или нет. Все интересно и с подробностями.:) А если серьезно, то искренне поздравляю с покупкой мота. У меня Хонда Варадеро. Я влюбился в Хонды и считаю их надежными и не очень дорогими в обслуживании. Будет интересно узнать эволюцию твоих мыслей/впечатлений от эксплуатации новой Африки.

Мотобратья и мотосестры приветствую.:) Сегодня хотел сделать страховку на 12 месяцев с разбивкой страхового периода на 6 месяцев в этом году и 6 месяцев в 2018г. Мне не смогли сделать это в страховой компании. На сайте я также не смог сделать это. Объяснили в РГС тем, что договор страхования на 1 календарный год. Однако в 2015г. мне разбивали год на периоды за небольшую доплату. Сталкивался кто с таким кейсом, когда 12 месяцев страховки не бьют на периоды?

Культура и спокойствие всегда ценится. :)

Полезная информация. Спасибо. :) Мне нравятся немецкие мотоциклы 2000-х. Меньше электроники, больше железа. Оно всегда прочное. Из опыта управления техникой, а позднее легких летательных аппаратов я сделал однозначный вывод для себя, что чем меньше электроники, тем лучше. Мот красивый купил. На аукционе приобретал?

Олег, подскажи, пожалуйста, где делал армированные шланги? Очень полезная инфо. Если не трудно напиши в личку. Заранее спасибо.:)

В России покупать моты рискованно. Пробеги сматываются в 90% случаев. Япония более привлекательная в этом отношении. А мот хороший. 5-ки по оценке BDS — это очень хорошее состояние. Денис, подскажи через какую компанию покупал? Тоже думаю о моте с Японии. Собираю статистику. И напиши, пожалуйста, статью по факту прихода мота; будет интересно узнать как все прошло.

Реально молодец, что не потерял время и путешествовал на том моте, который есть сейчас под рукой.
Многие не решаются ехать на дальняк и как раз отговариваются китайскими мотоциклами и все такое.
Не боизно было ночевать в одиночку? Я побаиваюсь ехать в одного именно из-за ночлега в поле. Дураков много нынче.

Приветствую, мой мотобрат.
Читал разные комментарии на данный пост. Есть хорошие, есть с критикой.
Хочу в данном случае сказать слова поддержки.
Я сел на мот довольно поздно — в 37.
До этого был скудный опыт эксплуатации мотовелосипеда в детстве.
Получил права на категорию «А» также в 37.
Первые 2 года езда на моте вообще не доставляла удовольствия.
При наезде на разделительную полосу или трещину на дороге напрягался всеми мышцами моего 85кг. тела.)
Помогла Джимхана (бесплатные уроки мотоезды), которые проходят в Москве по средам, пятницам и воскресеньям.
Также почитай книжки про безопасную езду на мотоцикле.
Если нужно могу кинуть ссылку.
Написаны многие из них опытными мотоциклистами.
И практика, конечно же.
На 3 сезон начать получать истинное наслаждение от езды.
Теперь кроме мота для меня нет средства передвижения по дорогам.
Здесь важна не только практика, но и теория.
А БМВ моты хорошие.
Я попробовал ездить на Симсоне.
Это не БМВ, но даже на нем чувствуется немецкий подход.
И не расстраивайся. Все будет хорошо.:)

Мот реально крутой получился. Я на Варадеро гоняю литровом, но душа просила что-то советской эпохи. Яву 1978г. купил. Настоящие байкеры всегда поймут ценность этого Юпитера или Явы, которую не измеришь деньгами. Удачи на дорогах. Истинно порадовался читая статью.

Мот реально красивый и ухоженный. Не производит впечатление «уставшего». Хороший выбор. Мои искренние поздравления. Если не читал книги про техники вождения, то самое время. Если не много навыков — Джимхана поможет(если проживаешь в г. Москва):) Мне очень помогла в прошлом году.