1080p50, я не знаю, толи с цветопередачей проблемы, толи битрейт маловат, но картинка один в один, как у меня была на sj4000.

Снималось на sjcam какой-нибудь? Вроде и FHD, но качество картинки триггерит воспоминания из времен, когда я был лет на 10 моложе.

Сами же беларусы по возможности стараются затариваться экипом у прибалтов, т.к. в том же мотопланет брендовый экип довольно больно бьет по карману, да и выбор, строго говоря, не такой уж и большой. Я, например, себе там мотокеды на жару подобрал с трудом, да и то пришлось довольствоваться не тем цветом, который хотел, так как в нужном цвете не было моего размера.

Мазда выпускала серийные роторные авто практически непрерывно с 1967 по 2012. Не сказал бы, что это недолго. Более того, они планируют вернуть ротор в линейку моделей в 2023 через MX-30 R-EV.

Почему-то не могу найти эту страну на яндекс и гугл картах.

Постановка зеркал, мягко говоря, странная, конечно.

А я бы таки почитал про мотоподбор.

Не навсегда же. Видео можно записывать сейчас в процессе, а смонтировать и выложить через пару лет — быстрее эту реставрацию провернуть вряд ли удастся.

Попробуйте процесс оживления этого трупа задокументировать для ютуба. Ролики про восстановление легко набирают кучу просмотров. Может, со включенной монетизацией даже часть затрат на некромантию отобьется.

Ему бы цену, как у доминара, был бы хитом продаж.

Почему-то вспомнилась многообещающая идея одного американского мотоблогера украинского происхождения: купить с товарищем по дешманскому мотику, привести их в более-менее рабочее состояние и проехать вдвоем через всю Америку. Мотики купили, на коленке починили, выехали в свое путешествие и… на второй или третий день разосрались и друг свалил домой. Блогер вроде как рыпнулся проехать намеченный маршрут один, но байк сломался и домой они с байком возвращались в арендном бусе. Збс путешествие получилось.

Неугодные посты и комменты прекрасно скрываются на любом сайте с помощью блокировщиков рекламы.

Ямщики тоже в свое время ныли, что ДВС на самобеглых колясках убивает дух трушной конной повозки.

Не так уж это и страшно. Я давно привык, что люди вместо ответа на неудобный вопрос начинают вихлять жопой.

Сколько места останется у среднего туриста, если под седло засунуть шлем?

Симпатичный концепт, только карбоновое выхлопное колено вызывает некоторые вопросы.

К пенсии ДВС уже могут и запретить повсеместно.

При чем тут моя логика? Цифры продаж говорят сами за себя.

Кстати, один такой юморист намедни на африке с DCT решил рыкнуть мотором, чтобы коробочки в пробке подвинулись. Что характерно, он тоже идентифицирует себя, как опытного мотоблогера и обзорщика.

Автомат — это киллер-фича NC в этой ценовой категории. Бардачок или расход лишь приятные, но не ключевые дополнения. И именно автомат сделал продажи NC. Причем, далеко не только у новичков. И, соответственно, конкурентов NC надо подбирать с аналогичной трансмиссией. А их в этой ценовой категории у него нет. Хотя, лично я надеюсь, что свежий Rebel c DCT чуть разнообразит этот сегмент.

Что же до претензий к работе автомата, то посмею усомниться в ваших навыках. Они, как ни странно, нужны и для DCT тоже. Причем, местами весьма специфические.