а меня непромокаемый смарт blackview тоже глючит при попадании влаги на экран. Если не заблокирован — воспринимает капельки как нажатия. И чтобы им воспользоваться сначала надо насухо вытереть экран.

вы не понимаете, это другое

про перепрошивки не соглашусь. По крайней мере для гармина. Подключаешь к компу — обновляется через гармин коннект сам, хлеба не просит, выгружает треки в облако. А вот карты — хз. Я использую osm и там конечно надо несколько телодвижений проделать, чтобы обновить карту… Но ещё бонусом к навигаторам — специальный софт типа Garmin BaseCamp. Удобно планировать маршруты на компе.

я в городе не страдаю от яндекс-навигатора на телефоне — привык уже. Но вот в полях\лесах ярый сторонник туристических навигаторов вместо телефона, т.к. они лучше ловят, они правильно показывают направление когда не двигаешься, они в воде не тонут\в огне не горят и ими удобнее работать в перчатках.

что-то я не догадался и не знаю как ) в мануале про измерение давления масла ничего нет )))

так это, я вроде только вначале вяленько дергаю, а потом норм )) вяленько это чтобы конденсатор наконденсаторить! По поводу батарейки — будет батарейка. А вот стартер я хз как туда прикрутить без колхоза :(

Привет! Спасибо что поделился! Есть идея на TW200 друга поставить квадропокрышку, а её бортировать в полях вообще не получится, нужно сразу делать бескамерку и твоя статья очень в тему!

оформил сейчас через сайт ингосстраха, со второго раза. Запрашивали фотку СТС. Но подорожало, да. В том году было 1300, сейчас 1800. На год.

забыл написать вот про такую неведомую фигню )

первый раз использовал, даже не знал до этого что есть такой «измерительный инструмент»
но вроде работает, берите на вооружение кто тоже первый раз такое видит.

странно регулировать клапана на 2т мотике, не находишь? :))

да в общем и целом про рассуждения про кик, вес, мощность я согласен. Но про афигенность kayo k6 не верю ) Но надо сказать я не ездил на последних китайцах, я ездил на них как раз лет 5 назад и тогда это была пародия на мотоцикл. Будем посмотреть, в принципе, я только буду рад, если японцам и европейцам кто-то составит конкуренцию и чуть подснизит их задранный ценник. Но пока ситуация такая, что у нас в клубе китайцев нет, вчера в Крылатском на льду их тоже я не видел, у меня есть 2 знакомых, которые купили китайца и через какое-то время их продали чтобы купить нормальный мопед ). Мне кажется, это показатель…

да, как-нибудь сниму тренировку, я это не делаю потому что эта информация никакой полезной нагрузки не несёт. Я новичок и ничего особого не покажу. А вот про ковыряния кроссачей в интернетах много общей информации, но мало конкретики, особенно применительно к одному мопеду.

за своим товарищем, который уже второго китайца взял с новья и мы вместе катаемся.

а куда он дел первого китайца и почему? ))

мне кажется это очередная стотысячепервая попытка за копейку-канарейку сделать эндуро из кросача подешману

нет у меня такой цели. Адаптировать для эндуро насколько это возможно — да. Сделать из него эндуро — нет…

Так что о каких ценах на запчасти на 177ой мотор можно говорить в сравнении со старым рисовым кросачем — я не очень понимаю, твоему старому мапеду они уже нужны, а новому китайцу пока не нужны, и вряд ли понадобятся ближайшие часов 500.

Я правильно тебя услышал, что китайцы каким-то магическим образом отменили сервисные интервалы и график обслуживания? Ты же знаешь что мотор любого нового китайца (кроме 2Т300) — это вариация на тему ещё более старого рисового софт эндуро, для которого даже в оригинале они тоже были? Там конечно интервалы поболе будут, нежели на рисовый кроссач, но это потому что есть ещё один момент, о котором ты умалчиваешь в своем сравнении — вес и мощность. Кроссач это 40лс на 106кг(снаряженная), а китаец на 177 моторе это 30лс на 118кг(сухая).

На сколько велики эти отклонения и на сколько важно их компенсировать вам смогут рассказать только какие-нибудь инженеры по ДВС.

да, было бы интересно узнать )

а я же написал в конце общую смету, это пока всё. 38к + мотохимия
а дальше я даже не знаю как комментировать. Единственное, скажу что запчасти сейчас на 177 китайский мотор в среднем в 2-3 раза дешевле чем для кавы. Это china noname vs japan/usa. Т.е. не на порядок и не в 5 раз. Эта разница будет уменьшаться. И если кто-то за неделю не убил китайца в гжике — это как бы не значит что это достойный аппарат. Он и должен быть расчитан на то, чтобы быть не убиваемым в геленжиках. Если сейчас новый китай может продержаться неделю — ну ок. Вон этот кроссач продержался уже 10 лет, посмотрим насколько хватит того китайца ).
И кстати купил я его существенно дешевле, чем стоил новый жидкий китаец.

для расчёта достаточно, но ведь по факту смесь может отличаться от расчётной и без лямбды инжектор об этом не узнает…

Интересно, спасибо
Но непонятны 2 момента:
* что не даёт тут поставить датчик температуры и убрать подсос? Типа газулька механически открывается от ручки и дроссель не умеет её приоткрыть по сигналу?
* всё-же я прав в том, что если нет лябды — значит обратной связи для мозгов нет и смесь автоматически тюнить не получится?

Отличная поездка! Но ИМХО — столько барахла это перебор!

Плюсую за трек и спасибо за отчёт! Красивые места, надо ехать )

Спасибо! Не знал про соглашение сторон! В том году тоже просили мотоцикл на осмотр, когда пришёл за продлением полиса (мот находился в 100км от МСК, а страховка закончилась). Пришлось поднять бучу и пойти к директору филиала. Тогда застраховали без осмотра. Теперь ближе к весне буду делать как вы — вызывать к себе, пусть приезжают фоткают.

аа, ну тогда другое дело )))