Особенно что моты за дороги не платят)

Красота!

Да сколько можно!!! ВАЗ в Тольятти, корешок!)))

где фотки-то?

Это да! Ну сейчас народ думает, что ABC, панацея от всего.А на моте как-раз в первую очередь тормозить надо научиться, ибо большинство ДТП происходят из-за отсутствия сего умения.

Просто народ почему-то считает максики овощами, а просто ездить не умеет.А ведь гонка выигрывается не на прямой, а в поворотах)))

Просто центр тяжести на полу)Да в принципе и на скорости неплохо себя ведёт, просто управлять по-другому надо, всё-таки одна траверса-это что-то, да как-то пофиг.У меня на Данлопе центральной подножкой цепляет в поворотах, а посмотришь на резину на спортах многих, да 70%полоска 5см.Зачем тогда спорт?

Чё-то цитата не как цитата вставилась(

Разница в управляемости и наличии бака между ног -))) Спасибо Ну, отсутствие бака между ног напрягает только когда холодно, сложно остановить дрожь в ногах)))А вот на управляемость на низких скоростях влияет только в лучшую сторону.На Сильвере при его сухом весе вроде 230кг, если память мне не изменяет, удаётся легко, пропуская пешеходов, даже не снимать ноги с подножек при полной остановке!3-4 секунды точно стоишь без проблем, даже не подруливая и не перемещаясь в седле, остановился, пропустил-газу.Красота!

Ну их для этого и придумали, для труднодоступных мест, у них эффект самоочищения лучше.Мы платиновые раз в 30,000 меняем по мануалу, и они уже как правило в плачевном состоянии.На Patrol Y62 по мануалу иридиевые каждое ТО меняются, народ конечно отказывается менять, но потом с пропусками зажигания приезжает всё-равно.

Ну тогда ладно.Кстати, с нашим бензином иридивые или платиновые свечи не ходят сколько положено, бывает что вообще разницы не нет.Одна заправка может решить исход дела.У меня было, что только 7км смог проехать и свечи в урну полетели.600р.штучка(.

Ну у меня она тоже только раз спала, я её больше в дальняки не беру, а то кофр закрыть не получается, шмотки во все стороны торчат)))

Ну это не мой совет)Хотя против дилетантов может помочь, да и локализация хотя-бы до километра тоже уже хорошо, я бы этот километр наизнанку вывернул, если что.

А у меня жена спит в седле ночью, приходится шлемом бить её в голову, чтоб) просыпалась)

Смотрел на каком-то автоканале «Советы бывалых».Говорят: в дополнение к сигнализации приобретите мобильный телефон, держащий заряд не менее недели(Nokia за 500-700р.), подключите услугу отслеживания местоположения абонента, спрячьте в укромном месте а/м, и вам останется не забывать заряжать телефон! Вот он,GSM трекер!)))

А почему не Bros 600? Вообще приятный мот, даже легендарный! И новичка мощьностью/весом не испугает.

Кстати этот мот-мой ровестник, а мой день рождения-вроде день выпуска миллионного «Урала»!)))

Молодец, мы в своё время из «Урала» «Харлей» сделать пытались.Хорошо, что у тебя такой мысли не возникло! Сейчас уже хочется сделать как ты, но ещё более классическими методами.

Блин… Вы открыли мне глаза! Я-то думал, что все нормальные люди хоть како-то опыт имеют, прежде чем сесть на мот за 200 кг веса и выкатить его на ДОП. Значит я в третьем классе правильно делал, что пока батяня на огороде за картошкой ухаживал, на Ю-3 с коляской по дёрту вокруг поля нарезал).Хотя тоже тяжеловато было, да и ноги до подножек не доставали.Автор-молодец, красиво пишешь.А над тем кто ты, байкер или фетишист, не задумывайся.Не надо ставить на себе клеймо, главное быть самим собой, большинству этого не хватает! И ещё кто-то там про автоматы что-то писал на мотоциклах… Попробуйте на максискутере по городу попередвигаться.Нееепередаваемое аччущение)))Я вот настолько в него влюбился, что гараж как-бы не увеличивался, в сторону эндуро или тяжей-ХРЕН продам!

У меня Сильвер 400 с родным вариком, правда новым 160-165.От загрузки максималка не меняется.А по теме-тоже никак до штанишек добраться не могу, хотя нам скорее колени нужны хорошие, ведь на максике при любом фронтальном ударе(тьфу-тьфу)первым делом они пострадают, никак не перепрыгнешь.