Спасибо. Динамично и подробно- это уже влоговое видео. Мне такие не нравятся. Я делал, так сказать, то, что мне нравится. Влоги пилят те, кто ставит целью набрать как можно большую аудиторию. Мне не столь важна была массовость аудитории, сколько подтолкнуть тех, кто сомневается, ехать в этом году в путешествие, или в пятый раз отложить на потом.

Спасибо. Учту)

Спасибо. Понял, исправлюсь)

Пишу, пишу). Попутно еще кое-что пишется)

Да ступица это хрень. Ты бы видел ту дорогу и те ямы. Там китаец тупо пополам бы сломался. Это реальная жесть была. К тому ж. Во первых, на моте едет запаска. Это уже плюс. к тому же, при стоимости колеса в 1500 рублей, это так себе поломка…

Тут только догадки. Я за все время, сломал 3 коленвала. Так что даже возможны и микротрещины. Не отрицаю.

Да не за что)

Конкретно оппозитный- да. Достаточно статической балансировки. В сборе маховик+ ведущие диски+ винты сцепления+ пружины+ коленвал+ центрифуга. Весь пакет балансируется в статике. А так же выравниваются по массе поршень+палец+ кольца+ стопора. И выравниваются взаимные массы шатунов. НГШ и ВГШ. В динамике все это дело балансировать не имеет смысла, ибо это не V-образка.Может. Этот год прошел 12 тык. Колено целое. Зимой делал статическую балансировку.

Бывает такое, что головки ведет. От езды по дождю, когда на раскаленные котлы летит вода, неравномерно. Или просто от перегрева быват. ТАк вот, прокладка меж головой и цилиндром прижата неравномерно. В камеру сгорания масло таки попадает. Ну и это масло, газами выбивает. Если щель сверху- то будет свист. Если снизу- свиста нет, только масло летит. Можно спутать его с течью с дренажной трубки. А отжиг- это для смягчения меди. Она становится очень мягкой в этом случае. Отжиг делаешь так. Нагреваешь до красна и резко в воду, все кольцо разом. Медь с рыжей поменяет цвет на розовый. После этого ее можно ставить. БУ прокладки, чтоб снова можно было применить, надо обязательно отжечь. Если поставить новую прокладку, без отжига. То с большой вероятностью, будет сечь под нее. Если не сразу, то в скором времени.

Да в принципе, в этом году, ничего критично не ломалось. Генератор, в принципе ожидаемо накрылся. Клеммаа ножевидная на акб, из за которой все началось с проводкой- тоже не беда. Самой большой поломкой, была лопнувшая ступица колеса. Так что, ломается, не чаще чем другие в условиях дальнобоя. Добился я этого дзена)

Я вообще хотел его двумя постами выложить. Но редактор не пропустил. Текста слишком много было. Пришлось дробить. А вообще, я пишу, потому что мне самому интереснее читать отчеты, нежели смотреть видео. А так как пишут сейчас довольно мало, то я решил заполнить этот пробел)

Я в Грузию, третий раз за два года педали мажу. И третий раз поездка срывается.

Таня читает каменты. Тане приятно!)

Это вы не там их ищите). Я просто перестал свои шизоидные идеи подстраивать людей. А стал искать людей, кому по нраву мое мракобесие). С ближайшим окружением у меня такая же фигня. Одной душ подавай! Она без него не поедет. Другая дождя боится. Я таких не беру…

Спасибо!) Стартуй! Там сейчас, не хуже чем в Альпах)

Я об этом тоже задумывался. Но тормознулся, решив почему-то что это никому не надо.

На счет ночной езды… Правильно делаешь что не ездишь. Потом глаза от встречных фар ( у меня по крайней мере) болят как от сварки. А еще, ночью много чего хренового со мной происходило. Взять хотя бы прошлый год. Когда я колесил по Адыгее. Шел ночью по трассе. Меня начинает через сплошную обгонять внедорожник. Ну и щемиться между мной и сплошной полосой, якобы если не обоими колесами на встречке, то не нарушил. В итоге, он не учитывая свои габариты, цепляет меня своим крылом за левую ручку руля. Я мот чудом удержал, это учитывая что я на колясыче. На одиночке бы ушел в кювет или разложился бы на дороге. А тот водятел притопил так, что я его из виду потерял практически сразу.

Литровое двигло уже на подходе. И возможно, следующий сезон оно и будет стоять.

Мир тесный, обязательно встретимся!

Спасибо!