интересно, а мотор готовили для станта или как обычно — два уровня налили?

вся грязь с колеса как раз над мотором и летит.

моей селёдке до расхода литр на тысячу хватило 40 тысяч км.

мб я и сам не догоняю, там же солянка из древнего японца и китайцев)

а сейчас метки ровно стоят?

при чём тут это? если поднять голову на 2мм, то фазы просто сместятся вперёд. надо звезду на валу двигать.

с шагом 2мм?

фильтр нельзя продувать сжатым воздухом. а от мойки в изопропиловом спирте или бензине ему ничего не будет. я много лет мою либо в бензине, либо очистителем тормозов.смазывать можно массой всяких смазок для ФНС. от мотюля до маннола. в голодный день можно даже моторным маслом намазать, но ненадолго хватит и фильтрует хуже. карбовые мопеды, если со смазкой переборщить, начинают богатить поначалу. у инжекторных если только мощность упадёт немного.
З.Ы. если в штатном фильтре постоянно песок, то это повод задуматься об установке удлиннителя на переднее крыло — нулевик хуже фильтрует и это явно скажется на ресурсе мотора.

фазы «пораньше» станут.

а причём тут запас, если расстояние изменилось?

от изменения межцентрового расстояния валов при той же длине цепи.

а смещение фаз как компенсировать?

Роман Мартынюк ездил зимой на Нордкапп ещё в начале 2000ых, один, на Днепре-16
З.Ы. без цепей на мыс могут не пустить

я бы с осмотра задней подвески и замера компрессии начал. а потом уже планы строил. видос ниочём.

африка не конкурент, хотя бы по запасу хода между заправками)

ну, мне тоже тяжело поднимать мотик, особенно с багажом и полным баком.

там с завидной регулярностью народ тонет, озеро-то немаленькое…

тут этих озёр столько, что я привык)

я жду не дождусь твой фоточки от знака «Сортавала»:)

зато из него можно собрать неплохой эндуро)