Ну больше масса в 2 раза, и что? На торможение это не влияет, равно как и пятно контакта, и профиль резины. А вот состав резины влияет прилично.

Эти выводы не подтверждаются статистикой аварий. Мало того, они ей полностью опровергаются.

Ну, куда тебя понесло :)))) Где это ты видел мотик с пневматикой от грузовика? :))

Для мотоциклов влияние того, что ты написал, будет микроскопическим, по сравнению с развесовкой, геометрией, резиной и дорогой. Даже правильная загрузка переднего в начале торможения и то даст на порядок большее отличие.

Если мне память не изменяет, то список лидеров выглядит примерно так:

1. Какой-то SM от Априлии, не помню, какой.
2. Multistrada 1200S
3. Какой-то HD из последних, большой.

Лучший спорт где-то на 7 месте. Именно из-за геометрии.

Как видишь, зависимости от массы не наблюдается.

Хорошо. И какой именно параметр систем ride-by-wire вас не устраивает? Только давайте не будем вести детскую дискуссию о «задержках» и «сколь угодно малых шагах».

Вам знакомы понятия добротности, астатизма нулевого, первого и второго порядка, фазы и фазового сдвига, коррекции с опережением по фазе, КИХ, БИХ, ПИД, диаграммы Боде, и все остальные, необходимые для предметной дискуссии по данной теме? Знаете отличие СС от СВД? Если да, готов поговорить. Если нет, то прошу вас не втягиваться в идиотский спор, и просто поверить, что с ride-by-wire все давно в порядке, и никаких проблем там не предвидится.

Эта теория, похожая на правду — раздел физики :)))))

А ваше утверждение точно так же не имеет никакого отношения к действительности. На частотах, характерных для управления газом, фазовый сдвиг, который дает текущее поколение ride-by-wire, не оказывает никакого заметного влияния на управление, и за пределами того, что можно заметить. В системах предыдущего поколения было небольшое неудобство.

Про «линейность» лучше молчите.

Разница в весе на эффективности торможения сказывается больше.

Не в весе, а в геометрии и развесовке. Не путай людей, они и так запутались :)))

Шта? О боги…

Отличная мантра. :)

Да, все как обычно :)

Все, что можно почерпнуть из этого видео — что я знаю, о чем говорю. В отличие, видимо, от вас.

И кстати ни одного соображения и возражения по существу ни от вас, ни от других, которых сильно заботит моя скромность, не поступило. Оно в принципе и понятно, но могли бы хотя бы для вида. Если есть опят — поделитесь, а если нет, то не имеет смысла публично демонстрировать разорванный пукан, зрелище достаточно банальное.

Ну да. Считается что когда они размазываются по дороге, на кальмара похоже.

Могу только посоветовать Tech Air для себя и жены, и страховку побольше. Ну и бусеньку сменить на нормальную, с АБС, не надо было кроить.

Cерпантины это тоже ДОП :)

Это если повезет :)))

Но на самом деле в Калифорнии надо учиться одному, в Москве — немного другому. Условия разные. К вас там Код актуальнее будет — на дорогах попроще, а сами дороги поинтереснее.

«Диванные райдеры», «ватокаты», а сам себя уже наверное в гонщики записал. В первый сезон. На «бусеньке». С женой.

Да что ж ты такой стереотипный-то? Методичка у вас где-то есть, что ли…

Сквид, короче. Ну да ладно, может повезет. Курточку с жилетом взял, надеюсь, или просто?

Так у нас права выдают совсем не за это.

А так, все вроде живы, впредь будут умнее. Могло быть и хуже. Такие аварии не всегда плохо, могут уберечь от более серьезных. Но девочке наверное лучше вообще оставить эту тему.

Да конечно паника. Но новички сейчас расскажут, как все это было опасно, как кто-то куда-то там поворачивал, и какой свет где горел, и прочие важные вещи :))

А по факту опасно было вообще на дорогу выезжать с такими навыками. А девочке этой наверное даже на площадке опасно.

Во втором вообще никаких навыков не надо было, эта фура там стояла по меркам дороги с позавчера. И ее было прекрасно видно. Наехать на нее можно было только полностью потеряв контроль в самой простой ситуации (если это вообще можно назвать ситуацией). Это все равно что взять, и в стену приехать — видел и такое. Девочка выехала на дорогу совершенно не подготовленная.

Первые две можно было исправить БАЗОВЫМИ навыками. Предполагается, что они у всех есть. Никаких «хороших» тут и близко не надо, достаточно простейших, без которых вообще на дорогу нельзя. Но не было и этого. А вот паника была.

На последней надо было на дорогу смотреть, там все было очевидно. Какая разница, на какой свет проскочил, хоть на зеленый, тебе траекторию перекрывают, куда прешь-то? Там полно места и времени было и на маневр и на торможение. Но нет, слабоумие и отвага. И та же паника скорее всего. Я уж не говорю о том, что этот дятел не имеет ни малейшего представления о том, как вообще проезжать перекрестки.

И что теперь? Подьехал близко к шарахающемуся автомобилю — упал? Прощелкал фуру — врезался? Проморгал светофор — и едешь пока тебя не собьют? Это девять жизней надо иметь, как у кошки.

На всех трех видео — полное неумение действовать в простых, базовых ситуациях, которые на самом деле с любым могут случиться. С кем-то реже, с кем-то чаще, но исключить это можно только оставшись дома. Ни одна из этих ситуаций не должна вызывать ни малейших проблем.