Собсно, оттом и речь. Хочешь жить и ездить долго — думай головой. Осознание и принятие того факта, что на моте ты в разы менее заметен, чем даже Ока, есть один из главных факторов безопасной езды. Когла осознал, то и ездить будешь соответствующе.
Где ты видел оправдания? Хоть одно покажи.
Наоборот, я написал что первопричиной ДТП является нарушение ПДД автомобилистом. Но если бы мот не летел, шансов остаться вживых было бы сильно больше.
Впрочем, о чём это я… Всем давно известно, что мотоциклиста все долдны видеть за 2 квартала, даже если он едет на околозвуковой скорости, и расступаться перед ним, аки море перед Моисеем.
И еще — вот это вот «быть не имело права» прям умиляет. Получается, что коробочник не имел права там нарушать ПДД, а мотоциклист имел? Он вроде как тоже серьёзно нарушал — сильное превышение, про отсутствие света я уже молчу. Двойные стандарты не напоминает? Или срабатывает комплекс «все вокруг элтонджоны, а я Дартаньян»?
Я почему-то всегда считал, что раз требуешь соблюдения ПДД от других, так будь добр и сам соблюдай.
Сразу видно человека, не умеющего в причинно-следственные связи. Дтп случилось в первую очередь из-за нарушения ПДД утырком на машине. Но! Если бы мот ехал 60, да даже 80, то в этой же ситуации у него было бы время снизить скорость, тем самым сильно повысить свои шансы выжить.
До некоторых особо тугих индивидов никак не дойдёт, что скорость в городе ограничена 40-60 не просто так. Можете как тот условный пешеход кричать «я прав», но по факту мёртв. А можете минимизировать шансы выпилиться раньше времени.
Сухой расчёт скорости мотоцикла из того что имеется без выяснений, кто прав:
Расстояние от пешеходного перехода до приблизительного места столкновения — 110 метров. Это расстояние по таймингу видео он проехал за 2,8 секунды. Если принять, что мотоцикл ехал с постоянной скоростью, то можно рассчитать, что она равна 110/2,8*3,6 = 141 км/ч. Если же считать, что скорость менялась, то в пиковом её моменте она была больше 141 км/ч.
Нет, до Клухора не доедешь. В Гоначхир катал месяц назад, как сворачиваешь с дороги на Домбай, стоит будка и шлагбаум — 100 руб въезд, и едешь по хорошему асфальту порядка 12 км до озера Туманлы-Кёль, и потом еще метров 300 до водопада на Кичи-Муруджу 43.276944, 41.806980. Сразу после водопада погранзастава. Насколько мне известно, там и асфальт кончается. Проехать в погранзону мы не пробовали, т.к. с нами был товарищ на FJR1300, ему там ловить нечего. Возможно, нас погранцы пропустили бы после оформления по паспортам, как пропустили к водопаду Абай-Су (ниже Эльтюбю и Булунгу тоже стоит погранзастава).
Что касается проезжабельности к Абай-Су — мы туда проехали на двух FZ6 (я еще и с пассажиром был), на дорожной резине. И даже ни разу не навернулись. Но это экстрим из разряда «нуегонах», я ехал на задоре, принципе, и установке «назад дороги нет». Назад спускаться было чуть проще — девушку отправил с туристами на шниве к погранзаставе.
Тот случай, когда прочитал пост и поставил +. Потом прочитал комменты автора поста, и думаешь «бля...»
Складывается ощущение, что автор стремится отобрать первенство в написании бредовых комментов у самого Человека в мохнатой шапке…
За последние 5 лет несколько раз гонял в Кисловодск на машине — ни разу не остановили нина одном посту. 3 месяца назад гонял в Домбай — тоже ни разу не остановили. Что я делаю не так?)
Автор, отдельное спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Монтаж видеоряда и муз сопровождение сделал прям хорошо, но вот с голосовой дорожкой что-то не так — голос есть только в правом канале.
Ну в планах Джилы-Су, Бермамыт, Гумбаши, оттуда возможно в Домбай (если получится — Гоначхир). Возможно еще озеро Гижгит, очень уж понравились твои фото оттуда, но через перевал на фазере от Джилы Су не осилю, а делать крюк 150 км или нет, пока не определился. Хотя… Сам модет и осилил бы перевад, я тот еще псих, но со мной поедет еще один отчаянный первосезонник, тоже на фазере, и один опытный человек на фжр. Вот фыжеру там точно ловить нечего, он и на Бермамыт не поедет
Ну вот из этих соображений и поедем в туринговых куртках, барышне еще и подклад тёплый прихвачу и мотоштаны.
Хотя, идея поехать самому в черепахе и куртке полегче не покидаеь меня)
Наоборот, я написал что первопричиной ДТП является нарушение ПДД автомобилистом. Но если бы мот не летел, шансов остаться вживых было бы сильно больше.
Впрочем, о чём это я… Всем давно известно, что мотоциклиста все долдны видеть за 2 квартала, даже если он едет на околозвуковой скорости, и расступаться перед ним, аки море перед Моисеем.
Я почему-то всегда считал, что раз требуешь соблюдения ПДД от других, так будь добр и сам соблюдай.
До некоторых особо тугих индивидов никак не дойдёт, что скорость в городе ограничена 40-60 не просто так. Можете как тот условный пешеход кричать «я прав», но по факту мёртв. А можете минимизировать шансы выпилиться раньше времени.
Что касается проезжабельности к Абай-Су — мы туда проехали на двух FZ6 (я еще и с пассажиром был), на дорожной резине. И даже ни разу не навернулись. Но это экстрим из разряда «нуегонах», я ехал на задоре, принципе, и установке «назад дороги нет». Назад спускаться было чуть проще — девушку отправил с туристами на шниве к погранзаставе.
Складывается ощущение, что автор стремится отобрать первенство в написании бредовых комментов у самого Человека в мохнатой шапке…
С такими навыками и знаниями не стоит поучать чему-то других.
Хотя, идея поехать самому в черепахе и куртке полегче не покидаеь меня)