Ну, бывают разные сорта… тыкв :))) Лучше конечно мотик купить, БМВ например, их делает, довольно неплохие. HD тоже собирается стать мотопроизводителем, надеюсь у них все получится.
Харлей – конечно же переоценен…Но и Пропеллер и не лучше…Граждане не читайте по утрам советских газет, не превозносите немецкий автопром…То что Пропеллер “толкает” в этих своих “клипах” а – ля “Как это работает…” и то что видел своими глазами прикручивая гайки на конвейере – порой не совпадает…
… мало того есть люди не пользующие передний тормоз ибо его снесли, чтобы было «тру» как на Капитане Америка.
Я перед почти не использую также, приучил себя на своих харлеях и своем древнем недочопперке подтормаживать задним (перед на нем же к примеру вызывает ощутимый клевок и в пределе складывает вилку).
Иногда и сжатие рук может помочь, если не пытаться при этом удерживать руль прямо. Но лучше так не делать, если не понимаешь, что делаешь — скорее всего только навредишь, причем сильно.
Это непростая тема, увы. И практические приемы часто прямо противоположные.
Харлей лепит тыквы, на который хотя бы можно сесть и поехать…без БДСМ…На эту хрень, конечно тоже можно сесть…И скорее всего, даже поехать…Люди вон во всяких конкурсах и в гробах катаются…с колесиками…
Слышал краем уха, что на больших железных мотоциклах надо задним тормозить тормозом, а если передним, как на остальных, то можно плохо кончить. Верить?
Про сжать руки — я сам поржал.
Я так делаю когда нет подогрева и конвульсии бьют — есть у меня техника не предполагающая тему топика, там только сжатием булок и заездом на АЗС с кофемашиной.
Про цитирование трудов — я не понимаю что это даст аудитории.
Публика здесь собралась не ленивая и даже комбинезоны не у всех в цвет пластика.
Не получится. Дэушка обиделся и забанила в тесте всех несогласных и здравомыслящих. В том числе и тех, кто ставил лайки несогласным. И меня, да )))). Пришлось отписаться, ибо там совсем скукота настала )))
Да действительно, какое… ну например, что такое мода колебаний. А их там три. И все разные.
Предполагается, что сия тема слишком спорна и туманна без теоретического понимания. А с теорией без разжевывания будут проблемы. Я могу привести отрывок из Коссалтера и Лота, но что это даст здесь?
Я к тому, что не надо спорить про методы борьбы с вобблингом, ни один из них не универсален, и практически каждый может как помочь, так и сделать хуже. Поэтому тут не будет не правых, ни неправых. Универсальный совет может быть только один — ставьте демпфер, если с этим есть проблемы. Это снизит вероятность, и может быть, последствия.
Может быть кто-то уже разжевывал, я не знаю. Не на уровне «расслабьте руки и сожмите булки» или наоборот, а саму динамику колебательных процессов. Если кому-то интересно, стоит погуглить. В любом случае, начать стоит с Motоrcycle Dynamics того же Коссалтера.
Обычное, и практичное — это не всегда одно и то же… Даже, если предположить что у этой перезревшей тыквы внутри большая часть мякоти от обычного 1200 — 1250… Все равно, придеться лепить 100500 вариантов всякого… Как они уже сделали c N9… Или, толкать только эту поделку себе в убыток… Чего, они конечно же не станут делать...:-)
не читайте по утрам советских газет, не превозносите немецкий автопром…То что Пропеллер “толкает” в этих своих “клипах” а – ля “Как это работает…” и то что видел своими глазами прикручивая гайки на конвейере – порой не совпадает…Я перед почти не использую также, приучил себя на своих харлеях и своем древнем недочопперке подтормаживать задним (перед на нем же к примеру вызывает ощутимый клевок и в пределе складывает вилку).
Это непростая тема, увы. И практические приемы часто прямо противоположные.
Я так делаю когда нет подогрева и конвульсии бьют — есть у меня техника не предполагающая тему топика, там только сжатием булок и заездом на АЗС с кофемашиной.
Про цитирование трудов — я не понимаю что это даст аудитории.
Публика здесь собралась не ленивая и даже комбинезоны не у всех в цвет пластика.
Предполагается, что сия тема слишком спорна и туманна без теоретического понимания. А с теорией без разжевывания будут проблемы. Я могу привести отрывок из Коссалтера и Лота, но что это даст здесь?
Я к тому, что не надо спорить про методы борьбы с вобблингом, ни один из них не универсален, и практически каждый может как помочь, так и сделать хуже. Поэтому тут не будет не правых, ни неправых. Универсальный совет может быть только один — ставьте демпфер, если с этим есть проблемы. Это снизит вероятность, и может быть, последствия.
Может быть кто-то уже разжевывал, я не знаю. Не на уровне «расслабьте руки и сожмите булки» или наоборот, а саму динамику колебательных процессов. Если кому-то интересно, стоит погуглить. В любом случае, начать стоит с Motоrcycle Dynamics того же Коссалтера.