Я старался уходить с асфальта при каждом удобном случае, но длинных прогонов никто не отменял… 50 на 50 получилось, я бы сказал. Кофры мне бы не подошли, я бы их расколотил очень быстро
Вот так просто и незатейливо 27-летняя девушка-второсезонница начисто «уделала» 90% БайкПоста)
Молодец! Отличный пост и отличное начало!
В будущих постах обязательно опиши всю волокиту с визами и документами отдельным абзацем. Тут многим было бы это интересно. И про расходы тоже распиши. Они мотивируют ещё лучше)
могут соображать и не соваться без денег и на хламе в неизведанные уголки планетки.
Впрочем, 2500 км за скока там? За два месяца?) Мощная кругосветка. Прям обзавидовались все) Я лучше в Европу/Скандинавию на месяцок катну — на нормальной технике и с цивилизованным подходом) без просьб «дать денешку»
Это ее сейчас принимают и поддерживают — в пределах русскоговорящего местного населения.
Норм заход, от завистников к интернет-дрочерам и офисным крысам перешли)
Да пусть я буду интернет-дрочером и офисной крысой, но я ей не завидую.
Шарится по впискам, это особый склад характера надо иметь. Это и вправду не каждому дано)
вот спасибо тебе мил человек, как раз думал что бы прикупить в виде регистратора на мот (гоу про есть, но на неотек не понятно куда вешать — сбоку слишком торчит).
Уже почти созрел на стационарный регистратор на моте — и тут ты)
Ломовский парк — выглядит очень круто, необычно и по-настоящему аутентично — добавил в список мест к посещению.
Недалёко от Борисоглебска прожил более 10 лет — учился в школе, институте, приятно было почитать про знакомые места )
«Надо брать вторым или третьим в гараж.»
Я думаю тут все споры именно об этом — как единственный мот R18 будет не удобным и слишком пафосным.
А вот как второй мот для коллекции и особых случаев у тех, у кого есть деньги, будет очень даже популярен.
Затея окупилась? Сумма затрат донора и вложений на восстановление не превысило цену аналогичного небитого аппарата?
Или это было чисто времяпрепровождением
захотели себе колясыч, жаль их в нормальном состоянии почти не осталось
Советский колясыч тем и хорош, что при наличии гаража, минимума инструмента и прямых рук (а ещё — знакомых токаря и сварщика) его можно восстановить из ржавого металлолома недели за две (под пиво). И будет даже лучше, чем с завода — благо литературы по обработке его напильником сейчас более чем достаточно.
Собственно проблема там только одна — нормальные запчасти.
Хотя что-то по ходовой решается установкой от современных моделей, что-то по поршневой установкой «неродного» (кАстомная или авто), что-то из обвеса можно купить у поляков, а электрика там изначально под замену и она есть.
Так что — было бы желание, руки, и понимание того, что изначально это будет «конструктор», из которого можно собрать что угодно — зависит только от фантазии.
Колясыч не для ездюков (покатался — продал).
ЗЫ. Сам бы на него пересел… но гаража у меня нет для восстановления и допиливания :(
харлей (ви-рот), если забыть что он харлей, это обычный мотоцикл, не него можно было б и шильдик нацепить кавазаки или ямаха, и никто не догадался
а тут мотор более метра шириной!
Круто, молодец! Но вот с этим " И лучше я попаду в какую-то задницу, опасную для моей жизни и здоровья, чем всю жизнь проживу тихо и спокойно в четырёх стенах. " — ну лукавство же чистой воды. Никто из нас СОЗНАТЕЛЬНО не полезет в задницу, опасную для жизни вместо четырех стен. Полезет только если не БУДЕТ УВЕРЕН, что задница случится. Т.е. теоретически оно конечно может случиться, а может и нет. Но ни один человек не поверит и не захочет поверить в то, что случится 100%. Такова уж человеческая психика.
Просто у каждого свои границы допустимого риска, вот и все.
Многообещающее, аппетитное начало ) как пилотная серия сериала — посмотрел её и понимаешь — черт, похоже будет круто )
Пишите про всё, про треш всегда интересно )
Молодец! Отличный пост и отличное начало!
В будущих постах обязательно опиши всю волокиту с визами и документами отдельным абзацем. Тут многим было бы это интересно. И про расходы тоже распиши. Они мотивируют ещё лучше)
Впрочем, 2500 км за скока там? За два месяца?) Мощная кругосветка. Прям обзавидовались все) Я лучше в Европу/Скандинавию на месяцок катну — на нормальной технике и с цивилизованным подходом) без просьб «дать денешку»
Это ее сейчас принимают и поддерживают — в пределах русскоговорящего местного населения.
Да пусть я буду интернет-дрочером и офисной крысой, но я ей не завидую.
Шарится по впискам, это особый склад характера надо иметь. Это и вправду не каждому дано)
Уже почти созрел на стационарный регистратор на моте — и тут ты)
Недалёко от Борисоглебска прожил более 10 лет — учился в школе, институте, приятно было почитать про знакомые места )
Я думаю тут все споры именно об этом — как единственный мот R18 будет не удобным и слишком пафосным.
А вот как второй мот для коллекции и особых случаев у тех, у кого есть деньги, будет очень даже популярен.
Или это было чисто времяпрепровождением
Советский колясыч тем и хорош, что при наличии гаража, минимума инструмента и прямых рук (а ещё — знакомых токаря и сварщика) его можно восстановить из ржавого металлолома недели за две (под пиво). И будет даже лучше, чем с завода — благо литературы по обработке его напильником сейчас более чем достаточно.
Собственно проблема там только одна — нормальные запчасти.
Хотя что-то по ходовой решается установкой от современных моделей, что-то по поршневой установкой «неродного» (кАстомная или авто), что-то из обвеса можно купить у поляков, а электрика там изначально под замену и она есть.
Так что — было бы желание, руки, и понимание того, что изначально это будет «конструктор», из которого можно собрать что угодно — зависит только от фантазии.
Колясыч не для ездюков (покатался — продал).
ЗЫ. Сам бы на него пересел… но гаража у меня нет для восстановления и допиливания :(
а тут мотор более метра шириной!
Просто у каждого свои границы допустимого риска, вот и все.
Пишите про всё, про треш всегда интересно )