Все верно, мотор как на гамме 22й (2е поколение). В целом то же самое) мозги другие, ещё что-то по мелочи. Мы даже на свою ставили мозг от априлии — чуть лучше середина, хуже верха. Цилиндры у нас новые от априлии тоже) это ещё до нас, в прошлом веке кто-то поставил)
Масло — это святое! Масло должно быть самым дорогим! Дорогое масло творит чудеса и повышает максималку на 300 км.! Больше того, от хорошего масла движок молодеет с каждым километром! :)
А если для тебя вообще не важно какой бренд лить в мотор, это плохо? Я всегда считал, что главное просто менять регулярно масло и все, на тактильные ощущения от мотоцикла это же не влияет.
Это все равно, что обсуждать стеклоомывайку, кто какую предпочитает. Залил и забыл.
На многих мотоциклах есть стоковые «прямотоки» — на самом деле никакие они не прямотоки, но звук громче и благороднее. На холостых и около холостых его вообще не слышно.
На некоторых даже доп клапан под высокие обороты, открывающий звуковое окно. В общем — индустрия не стоит на месте
«огибать большую страну» — звучит внушительно. Но по факту от Москвы до Трансфагараша через Киев — Кишинев — Бухарест 2000км, а через Минск-Жешув-Клуж-Сибиу 2100км. И эти 100км по Минке проедутся гораздо быстрее, чем доп. пограничный переход РФ-Украина.
слу, ну правды ради: не было там зеленого и быть не могло. Красный пешеходам загорается у нас за 3 минимум секунды до желтого водителям… а таких бабок, прущих на красный, потому что им очень надо — реально стало очень много. Инстинкт самосохранения отсутствует напрочь ((
Все пишут на основе субьективного опыта. Мой опыт с мембраной негативный: в дождь одежда не пропускает, но некомфортно холодно потом становится ехать пока она вся сохнет на ходу.
Потом про грязь — возможно, что на 1200R ты хорошо закрыт от грязи и спереди и сзади. А на круизере без стекла закидывает отовсюду.
Ну и последнее, про туринг-экип. Он прекрасен.
фронтальные молнии относительно RST не впечатлили (тут прям секции отстегиваются и там просто сеточка остается — продуваться будет лучше). Но это первая кожанка с такой развитой системой продувки пилота, которую я видел. Зачет.
По самому RST комплекту.
Самый большой плюс в его пользу — в нем ребята на Дакаре в этом году катали (несколько раз на обзорах этапов попадались спортсмены на СУ именно в этой модели от RST).
Минусы:
— довольно спорное и точно неудобное решение по вставке подкладок: туловичщная часть по бокам крепится на молнии, что норм, а вот верх и рукава на лямочки и кнопках, что очень неудобно. Рукава часто не с первого раза встегиваются нормально (без перекручиваний), иногда отстегиваются, бывает, что пол рукава с собой вытянешь. А так как подкладок две (ветро/влагозащита и теплая — ОЧЕНЬ теплая) и каждая крепится таким образом да еще и одна в другую, получается довольно подвижная конструкция. Хорошо, что это все надо один раз поставить и не так уж продолжительно по времени ехать. Странно, но у штанов все на молнии, и на них уже все очень удобно.
— не совсем удобно открывать большие вентиляционные окна на груди, если куртку не снимать с себя.
— со всем подкладками становишься эдаким колобком.
— если встегнул теплую подкладку, то буквально за минуту в помещении превращаешься в потного свина, жарко, трындец, но можно по улице в -10 гулять — тепло.
Плюсов на много больше, как мне кажется. Защиту не проверял, скажу сразу. Визуально слабже, чем на моей кожанке, но их же поменять можно. Вот спина очень внушительная (может она досталась от предыдущего владельца и в стоке ее нет) — толщиной где-то 2-3 см.
Отличная вентиляция как за счет карманов, молний и т.п., так и за счет того, что это текстиль.
много карманов, распихать можно что угодно.
есть отсек для гидратора
есть регулировки на плече, предплечье, поясе.
есть что-то типа шарфа, кому в горло дует пригодится.
теплая подкладка реально теплая, катаясь в Москве и окрестностях при нуле ни разу даже пытаться мерзнуть не начинал. По трассе из Нижнего Новгорода до Москвы при +6 тоже без намека на подмерзание (в штаны забыл взять теплую подкладку, ноги начали мерзнуть, туловище — нет).
Если нет штанов, к которым молнией можно прицепиться, предусмотрена лямочка. С ее помощью можно зафиксировать куртку на себе, пропустив от спины через задницу вперед и закрепив пуговицами, если что случится, она не задерется (не использую, у меня комплект со штанами, все на молнии держится).
Может еще какие есть, просто на ум сразу не пришли.
Это хорошо, а то уже надоело такую большую страну огибать. С удовольствием покаталась бы по ней, раньше и я, и муж бывали неоднократно, и родственники там есть. Надеюсь, скоро можно будет совсем без проблем ездить, а то есть мысли Черное море обогнуть, а крюк да, неохота закладывать)
Насколько я в курсе, гуглить не буду, мотор просто доработан.
Ну и кожура другая.
Это все равно, что обсуждать стеклоомывайку, кто какую предпочитает. Залил и забыл.
На некоторых даже доп клапан под высокие обороты, открывающий звуковое окно. В общем — индустрия не стоит на месте
Потом про грязь — возможно, что на 1200R ты хорошо закрыт от грязи и спереди и сзади. А на круизере без стекла закидывает отовсюду.
Ну и последнее, про туринг-экип. Он прекрасен.
По самому RST комплекту.
Самый большой плюс в его пользу — в нем ребята на Дакаре в этом году катали (несколько раз на обзорах этапов попадались спортсмены на СУ именно в этой модели от RST).
Минусы:
— довольно спорное и точно неудобное решение по вставке подкладок: туловичщная часть по бокам крепится на молнии, что норм, а вот верх и рукава на лямочки и кнопках, что очень неудобно. Рукава часто не с первого раза встегиваются нормально (без перекручиваний), иногда отстегиваются, бывает, что пол рукава с собой вытянешь. А так как подкладок две (ветро/влагозащита и теплая — ОЧЕНЬ теплая) и каждая крепится таким образом да еще и одна в другую, получается довольно подвижная конструкция. Хорошо, что это все надо один раз поставить и не так уж продолжительно по времени ехать. Странно, но у штанов все на молнии, и на них уже все очень удобно.
— не совсем удобно открывать большие вентиляционные окна на груди, если куртку не снимать с себя.
— со всем подкладками становишься эдаким колобком.
— если встегнул теплую подкладку, то буквально за минуту в помещении превращаешься в потного свина, жарко, трындец, но можно по улице в -10 гулять — тепло.
Плюсов на много больше, как мне кажется. Защиту не проверял, скажу сразу. Визуально слабже, чем на моей кожанке, но их же поменять можно. Вот спина очень внушительная (может она досталась от предыдущего владельца и в стоке ее нет) — толщиной где-то 2-3 см.
Отличная вентиляция как за счет карманов, молний и т.п., так и за счет того, что это текстиль.
много карманов, распихать можно что угодно.
есть отсек для гидратора
есть регулировки на плече, предплечье, поясе.
есть что-то типа шарфа, кому в горло дует пригодится.
теплая подкладка реально теплая, катаясь в Москве и окрестностях при нуле ни разу даже пытаться мерзнуть не начинал. По трассе из Нижнего Новгорода до Москвы при +6 тоже без намека на подмерзание (в штаны забыл взять теплую подкладку, ноги начали мерзнуть, туловище — нет).
Если нет штанов, к которым молнией можно прицепиться, предусмотрена лямочка. С ее помощью можно зафиксировать куртку на себе, пропустив от спины через задницу вперед и закрепив пуговицами, если что случится, она не задерется (не использую, у меня комплект со штанами, все на молнии держится).
Может еще какие есть, просто на ум сразу не пришли.
Не лейте Лукойл, Маннол, Репсойл — фуфло полное, Мотюль берите, Мотюль!