Нет, что AA, что Карплей, если включены (независимо — по проводам или без), то не дают отправлять по Блютузу никакую другую информацию, кроме как связь между магнитолой и телефоном.
я бы с удовольствием взял такую штуку, если бы ее можно было еще подключить к tpms и мозгам мопеда. собсно, разработкой такого автономного девайса сейчас и занимаюсь)
спасибо, я себе поначалу искал именно такой вариант, когда понял что телефон постоянно крепить не вариант. Но по итогу вообще ушел в минимализм, пока устраивает — Beeline Moto GPS (нет, не русский билайн, другой), пока вполне устраивает.
Штуковина тоже не самостоятельная, данные с телефона тащит, но со своей батареей на 30 часов использования, влаги и тряски не боится, телефон садит не сильно активно, но требует привычки под свой метод индикации, планирую по использованию весной сделать обзор, по осени раз 5 покатался только.
А если попробовать телефон через юсб подключить? По идее, рабочий стол телефона будет транслироваться в ГУ по юсб, а звуки — в шлем через голубой зуб… Бонусом телефон заряжаться будет, но придется тянуть шнурок из карманна/куртки/кофра, конечно…
И еще нюанс. Carplay, насколько знаю, умеет работать только в горизонтальном режиме. Большинство карт информативнее в вертикальном режиме.
Плюс, в режиме Carplay приложения немного не так удобно работают — если захотеть во время введенного маршрута добавить промежуточную точку в Гугл-мапс — будет усеченный функционал по сравнению с тем, что на смарте.
Вообще, приведенные проблемы — универсальный зажим под любой телефон с беспроводной зарядкой и антивибрацией — решаемо, по итогу будет лучше и лаконичнее. Насчет влагозащиты телефона — без влагозащиты смартфоны — это прям начальный уровень, нечего бояться. Я вот буквально вчера и позавчера путешестовал в шторм, когда заливает в душу — нормально все с телефоном, и я так делаю уж лет 7.
Отдельный смартфон под навигатор — тоже вполне вариан. Сейчас большинство навигаторов синхронизируют все автоматически — натыкал дома точек на основной смарт, на втором будет то же самое. С оффлайн-картами — их скачиваешь ровно 1 раз при планировании поездки и с текущими скоростями это минут 5 занимает. Т.е. в рамках стратегии с дублированием телефона на всякий пожарный и запасной симкой — лучший вариант.
С беспроводным Carplay часто есть проблема с подлагиванием — через пару часов навигатор отстает метров на 300 от реального местоположения — тут нужно проверить именно вдолг как работает, желательно на жаре.
У меня sena srl-mesh. В моем тесте телефон передавал стрелку в шлем как первое устройство, а музыку и карты в ГУ АА как во второе. А в ГУ АА шлем был привязан по каналу навигатора и в итоге все в шлеме было но через 2 канала. Меня бы устроило все одним канала в шлем а на ГУ АА звук вообще не передавать но пока не понял как это сделать.
все, что работает от телефона, бесполезная хрень имхо.
У тебя был опыт использования AndroidAuto/CarPlay на авто? Я пользуюсь постоянно и КМК как раз подключение телефона — то, что нужно в плане навигации, музыки и прочего, все эти отдельные устройства нафиг не нужны, даже встроенная голова в авто используется исключительно как радио или для камер обзора.
Штуковина тоже не самостоятельная, данные с телефона тащит, но со своей батареей на 30 часов использования, влаги и тряски не боится, телефон садит не сильно активно, но требует привычки под свой метод индикации, планирую по использованию весной сделать обзор, по осени раз 5 покатался только.
Плюс, в режиме Carplay приложения немного не так удобно работают — если захотеть во время введенного маршрута добавить промежуточную точку в Гугл-мапс — будет усеченный функционал по сравнению с тем, что на смарте.
Отдельный смартфон под навигатор — тоже вполне вариан. Сейчас большинство навигаторов синхронизируют все автоматически — натыкал дома точек на основной смарт, на втором будет то же самое. С оффлайн-картами — их скачиваешь ровно 1 раз при планировании поездки и с текущими скоростями это минут 5 занимает. Т.е. в рамках стратегии с дублированием телефона на всякий пожарный и запасной симкой — лучший вариант.
С беспроводным Carplay часто есть проблема с подлагиванием — через пару часов навигатор отстает метров на 300 от реального местоположения — тут нужно проверить именно вдолг как работает, желательно на жаре.