Все верно. И вы правильно сделали что вообще озаботились экипировкой. Со временем у вас выработается свой стиль и потребности и вы поймете какая именно экипировка вам нужна.
Я тоже первым делом купил себе черепаху и гоночные перчатки… Потом продавал какое-то время, когда понял что для города они мне не так нужны.
Но вообще если бы я поехал в какую нибудь Африку или на Памир, я бы надел скорее наколенники и черепаху, а если бы поехал по Road 66, то надел бы джинсы с наколенниками и куртку со вставками.
Все логично и обосновано, в ваших словах))
Но не по теме наверное и глупость скажу, скорее ради глупого вопроса))
А что если мне летом доехать до речки искупаться надо, как и что одевать, либо экипироваться?)
До речки 1км))
Я размышляю так.
Черепаха работает по следующему алгоритму: ты едешь-едешь. Бац! Подлетел, упал, врезался в дерево или мотоцикл черепахой — отряхнулся, и поехал дальше.
На трассе ты чаще скользишь, не вписавшись в пейзаж, по очень скользкому и шершавому асфальту, трение об которое провернет в чертям подлокотники и плечи черепахи. Насколько непредсказуемое поведут себя эти части черепахи — вопрос везения.
Если совсем утрировать, то давайте глянем на спортсменов. Шоссейники ездят в коже и без черепах, поскольку там вероятность компрессионных ударов ниже. Кроссмэны ездят в легких джерси поверх черепах, поскольку там вероятность скользячки минимальна, а вероятность компрессионных ударов — выше.
Наверное я с вами согласен почти во всем))
Но и так же хочется сказать, что бралась какая то информация так же из интернета, а так же ютуб.Как то раз я наткнулся на канал «Андрей Бересневич», увидел что человек путешествует по всему миру и много 1000км по разным дорогам, пескам, трассам, грязи-дак вот ездит он в черепахе, ну и наколенники и мотоботы, я конечно не путешественник, и дорога может преподнести сюрприз за 100метров пройденного пути, а может быть и все хорошо на протяжении 1000км.Так же смотрел канал «Слон» там как раз в экипировке текстильной.НИ в коем случае не сравниваю себя и людей с огромным опытом, но смотреть как делают другие и извлекать из этого что то важное нужно.
Так же вижу дтп, скользячки в видео, встречаются в городе люди, которые судя по всему не первый год катают на серьезных и тяжелых мото, которые ездят даже без шлема… Дак вот к чему все эти слова? К тому что хотя бы начать с хорошего надо, хотя б дешевую экипировку, чем не иметь ни какой))
Со всеми людьми кто тут написал коментарии, почти со всеми я согласен, разве что по поводу регистрации на видео, что мол тебе камера не нужна, вот тут я конечно думаю иначе.
Так же многие могли б сказать что и кофр не нужен.НО блин есть вещи которые удобны именно тебе)и по этому они у тебя есть))
Был в тех краях летом 2014. Как говорят местные: в конце июня ещё не лето, в конце июля уже не лето. Солнечных дней мало, в основном пасмурно и дождь. Холодно, +6 +8, в этом время в Липецке было +36. Края потрясающей красоты и «дикости» природы. Людей мало, природы много. Летом дорог мало, точнее почти нет. Добирались на поезде до ст. Полярный Урал, оттуда на байдарках до Катравожа, далее до Лабытнанги на катерах. Ещё бы съездил туда точно, но зимой наверное нет, слишком холодно.
В недоумении: с какого перепугу черепаха не спасёт на трассе «и сделает только хуже»?
Что значит это хуже? Не защитит от скользячки? Выбьет плечо при хайсаде?
Опять же, у ТС вариант full-body, а не кроссовый жилет с наплечниками, что для новичка на малокубатурнике более предпочтительный комплект, чем кожаная/текстильная куртка со вставками.
Вообще конечно дешевая экипировка это зло, но это пол беды.
Основная проблема начинающих мотоциклистов в том, что они не понимают и им никто не рассказывает зачем и для чего служит та или иная экипировка. И они покупают ее наобум, а потом продают. Все из-за того, что им никто не рассказал ни о том, что бывает на дорогах общего пользования, ни как и в чём ездить по грунту. От этого и беды.
Черепаха спасает от компрессионных ударов при небольших скоростях на грунтовых дорогах. В рамках движения по трассам черепаха не спасет и сделает только хуже. Для этого хорошо иметь пусть дешевую но более универсальную куртку (кожа или текстиль не принципиально).
Нужно изначально понимать — где ты будешь ездить, и уже исходя из этого делать закупку всего.
Перчатки и черепаха для езды по грунту. Куртки толком нет. Ну или ее не видно.
Шлем — тут только тесты надо смотреть. Он может и нонэйм но крепкий и технологичный. А может и нет. Заранее хаить его нельзя.
Недорогой и распространённый интеграл LS2 FF352 стОит порядка 6,5-7 тыс. руб. (новый, естественно)
По тесту SHARP 4 звезды.
A если ещё добавить тысячу-полторы, можно взять более интересную модельку LS2 FF320 Stream Evo.
Мда, я в итоге так и не подружился с Гармином, взял «запасной» непромокаемый смарт S10, прицепил к нему питание и ходлер, подцепил к гарнитуре, поставил Яндекс.Навигатор и в итоге получил и маршруты и подсказки по камерам и прочее. За пределами России Гугл.Карты работают хорошо.
Но если люди этим занимаются — видимо им это нужно.
Я тоже первым делом купил себе черепаху и гоночные перчатки… Потом продавал какое-то время, когда понял что для города они мне не так нужны.
Но вообще если бы я поехал в какую нибудь Африку или на Памир, я бы надел скорее наколенники и черепаху, а если бы поехал по Road 66, то надел бы джинсы с наколенниками и куртку со вставками.
Но не по теме наверное и глупость скажу, скорее ради глупого вопроса))
А что если мне летом доехать до речки искупаться надо, как и что одевать, либо экипироваться?)
До речки 1км))
Черепаха работает по следующему алгоритму: ты едешь-едешь. Бац! Подлетел, упал, врезался в дерево или мотоцикл черепахой — отряхнулся, и поехал дальше.
На трассе ты чаще скользишь, не вписавшись в пейзаж, по очень скользкому и шершавому асфальту, трение об которое провернет в чертям подлокотники и плечи черепахи. Насколько непредсказуемое поведут себя эти части черепахи — вопрос везения.
Если совсем утрировать, то давайте глянем на спортсменов. Шоссейники ездят в коже и без черепах, поскольку там вероятность компрессионных ударов ниже. Кроссмэны ездят в легких джерси поверх черепах, поскольку там вероятность скользячки минимальна, а вероятность компрессионных ударов — выше.
Но и так же хочется сказать, что бралась какая то информация так же из интернета, а так же ютуб.Как то раз я наткнулся на канал «Андрей Бересневич», увидел что человек путешествует по всему миру и много 1000км по разным дорогам, пескам, трассам, грязи-дак вот ездит он в черепахе, ну и наколенники и мотоботы, я конечно не путешественник, и дорога может преподнести сюрприз за 100метров пройденного пути, а может быть и все хорошо на протяжении 1000км.Так же смотрел канал «Слон» там как раз в экипировке текстильной.НИ в коем случае не сравниваю себя и людей с огромным опытом, но смотреть как делают другие и извлекать из этого что то важное нужно.
Так же вижу дтп, скользячки в видео, встречаются в городе люди, которые судя по всему не первый год катают на серьезных и тяжелых мото, которые ездят даже без шлема… Дак вот к чему все эти слова? К тому что хотя бы начать с хорошего надо, хотя б дешевую экипировку, чем не иметь ни какой))
Со всеми людьми кто тут написал коментарии, почти со всеми я согласен, разве что по поводу регистрации на видео, что мол тебе камера не нужна, вот тут я конечно думаю иначе.
Так же многие могли б сказать что и кофр не нужен.НО блин есть вещи которые удобны именно тебе)и по этому они у тебя есть))
винт крепления фары бы только заменить на что то блестящее или чёрное
Что значит это хуже? Не защитит от скользячки? Выбьет плечо при хайсаде?
Опять же, у ТС вариант full-body, а не кроссовый жилет с наплечниками, что для новичка на малокубатурнике более предпочтительный комплект, чем кожаная/текстильная куртка со вставками.
Основная проблема начинающих мотоциклистов в том, что они не понимают и им никто не рассказывает зачем и для чего служит та или иная экипировка. И они покупают ее наобум, а потом продают. Все из-за того, что им никто не рассказал ни о том, что бывает на дорогах общего пользования, ни как и в чём ездить по грунту. От этого и беды.
Черепаха спасает от компрессионных ударов при небольших скоростях на грунтовых дорогах. В рамках движения по трассам черепаха не спасет и сделает только хуже. Для этого хорошо иметь пусть дешевую но более универсальную куртку (кожа или текстиль не принципиально).
Нужно изначально понимать — где ты будешь ездить, и уже исходя из этого делать закупку всего.
Перчатки и черепаха для езды по грунту. Куртки толком нет. Ну или ее не видно.
Шлем — тут только тесты надо смотреть. Он может и нонэйм но крепкий и технологичный. А может и нет. Заранее хаить его нельзя.
По тесту SHARP 4 звезды.
A если ещё добавить тысячу-полторы, можно взять более интересную модельку LS2 FF320 Stream Evo.
Но если люди этим занимаются — видимо им это нужно.