Замечаю за собой, что постепенно набираю скорость в междурядье. Особенно при широком пространстве. И ум заставляет снижать скорость.

потому что движение по обочине = нарушение пдд? :)
потому что на левой обочине стояла машина дорожников или кто-то в кого-то въехал?
потому что планировал перестроиться дальше?
потому что междурядье было свободно?
потому что ему так больше нравится?
потому что может?

небось, индикатор ещё и красным светит?
Был у меня «вольтметр» на таких индикаторах (тот ещё показометр).
Что бы лучше было различимо нужны 2 вещи:
1. поменять сопротивлени в цепи питания самого индикатора. Но тут нужен навык пайки. Можно не у самого
2. наклеить на индикатор кусочек тонировки автостёкл -10% (можно и без первого пункта, но на ярком(!) солнце всё равно будет невидно). Как ни странно — видно чуточку лучше.
Бонусом — в выключенном виде «приятная чёрная коробочка», которая уже не так портит вид

ЗЫ. Я бы закрепил (двусторонней толстой 3М) такую фитюльку не с боку, а снизу — под одним из циферблатов, рядом (а то и «на») с винтами крепления. Не так в глаза бы бросалось. Но это дело вкуса

Да и скорости там особой не было видно. Просто взял и вьехал в бочину…
Почему не в мотополосе ехал?

имхо — можно было и не читать. Просто ехать медленнее («не больше +10 к потоку») и всё бы у всех получилось не так. Хотя и на меньшей скорости его бы никто не заметил (водитель увидел дырочку и ломанулся пока её не заняли, ничего не видя — обычное поведение в пробках), но он бы успел оттормозиться и отматериться.

ЗЫ. «награда нашла своего героя»©

Предложу усовершенствовать. В проеме разместить светящуюся ленту и получится светильник по совместительству.

Тайм-код. Метки в видеопотоке, на которые можно быстро перемотать. Вам это нужно обязательно. Ценность ваших видео возрастет на порядок.

и снова хруст демонстрирует полное непонимание дорожной обстановки. не прочитать маневр шкоды это надо уметь.

зачем так гнать в стоячей пробке?

Я бы сказал, что мотоциклист не заметил Шкоду из-за высокой скорости.

У меня коллега из Италии, сам ездит на 850тикубовом оппозите БНВ лет двадцати возрасту, души в нем не чает. Я его раз спросил насчет Дукати, он ответил «да, у меня отец фанат, поменял кучу мотоциклов этой марки, но они все заводились через раз». Сказано, безусловно, с иронией, но в каждой шутке есть доля турэндуро правды.

То штатное место передних поворотников.

Как и пассажирские подножки и сиденье

Подкладка в каске со временем проминается просто от носки, а с такой вешалкой процесс только ускоряется.

Автору рекомендую добавить оглавление, тайминг в свои фильмы.
Я не понял что нужно сделать. Заглавие у каждого фильма есть. А что такое оглавление и тайминг?

У меня в рюкзаке документы, ещё документы, блокноты, рулетка и термос. Прекрасно амортизируют удар об машину. Рекомендую.

Фраза о счастье, которое с собой унести и потом доставать, очень тронула. Прямо вот в точку, когда видишь потрясающий вид и хочешь его сохранить в памяти! При этом хочется поделиться этой красотой, но понимаешь, что фотография этого всего не передаст.

Эх, вспомнил юность свою мопедную.

Перефразируя товарища Кличко, «в сарказм в наше время умеют не только лишь все. Лишь немногие умеют в сарказм»
Потому — спокойствие, только спокойствие.

Эммм…
Автор — я. Женат 11 лет, двое детей, поэтому никаких переживаний по поводу того, что мне «не дал» собирательный образ части современных мотоблогеров, описанный в меру возможностей в саркастическом ключе Вам испытывать не стоит.
С проблемами личности тоже мимо.
Ещё будут вопросы?