Самое интересное, что у предыдущего владельца после поездки в Крым была та же проблема, и он заменил Маслосъемные колпачки и кольца на поршнях, а заодно и цепи, не верить ему у меня вообще никаких оснований нет, т.к. история полностью прозрачная по моту видно, что очень ухоженный и обслуженный, в сервисе тоже подтвердили ремонты… Единственное предположение остается, что виной скорость движения по трассе: у него максималка по паспорту 165 км/ч, а я почти все 6 000 шел со скоростью 140, на обгонах до 150, т.е. практически на максимальных оборотах получается… на следующий сезон посмотрю как в городе расход масла будет…
Водителя признают невиновным, если он не смог предотвратить дтп путём экстренного торможения в момент начала возможности обнаружения препятствия и, что немаловажно без изменения направления движения. Смотрел в навигатор, поднял голову а там пешеход — виновен. Летел 150 при 60 допустимых, не успел остановится — виновен. Выскакивает пешеход из-за угла, тормозишь но все равно не успеваешь — невиновен в дтп, но ущерб здоровью или жизни пешехода будь добр возмести. И тут уже не важно, на красный, зелёный, справа слева или сверху шёл пешеход. Но это у нас, в РБ. Не очень справедливо, но цель одна — за рулём всегда должен быть начеку
Вот такие ремонты это значимая часть приключений, неприятно в них вляпываться, но приятно потом читать про решение. Ну, поехало само в итоге, круто. Типа, одумалось XD
По трассе идешь — мягко, комфортно, прям стелет по трассе; но вот в горах или на проселках, когда появляются ямы с острыми краями или выступы после ремонта — очень трясет, особенно пассажира, некомфортно, скорость резко падает, в общем откровенные ямы он ооочень не любит
Да, контролировался, нет, не перетянуты. Просто с 2006 года они устали, замена болтов и втулок при замене дисков это обычная практика, о которой, к сожалению, мой мастер не знал.
почти согласен, кроме одного — не стоит судить человека не зная всех исходных данных. я не мог этим сезоном катать, просто не мог — эти 400 сотни выезды когда уже невмоготу было просто. на китайце предыдущем накатал за 1 сезон ~8500, думал что и в этом сезоне в районе 10ки сделаю, но вышло как вышло.
Надо в курс вождения включать упражнение «олень» с отработкой этой ситуации. Не объезжать пешика спереди, если он продолжает бежать, не смотреть в него, чтобы не ехать в него
Не поможет… Эти олени могут начать непредсказуемо метаться, вплоть до «прямо под колеса», даже если будешь очень стараться обьехать. Сам пару раз попадал в ситуации, когда олени решили сократить путь на 20 метров и буквально" куда я — туда и оно"
я же о том, что специально уже точно крутить не хочу
Ну ладно ладно, не привык ещё просто, потом обязательно открутишь, на таком мотоцикле и не открутить) Самое веселье после 5000 об. начинается, не смотришь 2 секунды на спидометр, бац, а там уже 180)
Как-то оно не вяжется друг с другом.)