Полностью разделяю радость — хороший выпуск — большое дело!
Извиняюсь, что не в тему — как ведёт себя этот мотор в эксплуатации? Есть ли какие-то проблемы или спец. нюансы? Можно а личку.

У меня на таких режимах Драг-Стар 1100 меньше жрала, в 6,5 укладывалась А она килограмм на 60 тяжелее да ещё и карбюраторная. А более-менее аналогичная Сузуки GSX650F, тоже вся в кофрах, довольствуется 5-5,5 л на сотню.

Преодолений вдоль этого маршрута — на любой вкус!

1. Если осилить подъем к Двум Братьям — дальше автомобильная колея по верхам, Семашко, Круглая, Индюшонок. Становится не нужен Шаумянский перевал.

2. В июне 2023 было СЛИШКОМ много дождей, в лес было не съехать, сплошная грязь.

3. Я сунулся к Шаханам из Псебая — более-менее сухо, закипел в середине подъема. Не беда — дома уже нашли рабочий вентилятор от литрового мотоцикла, будем подгонять к оригинальной крыльчатке. Ну и всегда остается возможность заказать из Англии оригинал за 290 Фунтов плюс доставка )))

4. К аммональным штольням, вдоль Лабы к порогам — пока слишком грязно.

5. В КЧР — в ЛЮБОЕ ущелье радиальные заезды без асфальта. Привязан только к мостам, т.к. реки очень бурные и полноводные.

На Киселева — да, от мотоцикла спускаться порядка 5 минут и 200 метров по обезьяньей тропе, на сложных участках навешаны веревочные перила, что положительно сказывается на наполняемости пляжа, автоматически отфильтровываются бухие и немощные, то есть больше половины.

да согласен, если кофры убрать он и 200 поедет)

Роуд-пейзажи супер, хотелось бы там прокатить, спасибо за заметки

Ну как будто и неплохой маршрут, для асфальтового мапеда и без преодоления. Хорошо, что трафика мало, это правда.
Местечко вот у моря заманчиво выглядит. А там эта скала Киселева, там мапед наверху стоит, а ты вниз-вверх по обрыву пешком ходишь, так чтоль?

Ничего необычного, для мотоцикла с кофрами и на высоких подвесках. Аналогичные мапеды так и жрут в такой конфигурации и режиме. Это реальность. Особенно если смотреть скорость по жпс, а не по спидометру.

Я вам поведУю как я пробЫвал рассказать что мы едИм в Пензу. Но не смог, потому, что пёр(д)нул.

Дык он заглох, потому что вода была выше фильтра и попала в цилиндр, или потому что просто не хватило момента на повышенной передаче? Если я ничего не пропустил, то леденящий душу триллер от тредстартера как бы намекает на вариант №2. Соответственно, о каком гидроударе речь, если там «гидро» не было?

знакомое место с первого фото, Калмыкия — «Старый Хурул» рядом с трассой, люблю это место.

Вкус конечно у каждого свой, но неказистым W650 мало кто назовет

Байкпост — наверное, самое безобидное и недорогое из моих хобби.

Ну и молодец. Стильные тапки, ну и скутер красивый. Удачи на дорогах.

А посты на Байкпосте окупаются. :)
Большинству рассказать нечего, а у тебя есть понимание мест.

Одно из основных преимуществ бескамерки — возможность отремонтировать прокол не снимая колеса. Да и возить набор для ремонта бескамерки с баллончиком углекислоты, гораздо проще, чем монтировки, компрессор и запасную камеру.

Да, симпатишный!

У меня был ХОНДА СВ400N (даже незнаю какого года)- нравился, но всё ж пересел на эндуро

А вот эти W650… даже незнаю… вызывают отвращение своей неказистостью

Слишком у многих не получилось. И не окупилось…

Пора, брат, пора тебе информационно-туристические видосики снимать.

Что ленточной пилой пилой дорабатывалось, травило по ободу или по борту? Бортовой герметик не использовался?

Посмотрел фотки Вашего мота, седло на моем немного другое. Камеры тоже конечно как минус можно записать, и с учетом хорошего хампа сзади (а этом прям большой плюс) просится переделка, переднее колесо по отзывам пробивается гораздо реже (и у меня ни разу не было) и можно не трогать.