По поводу проекта с кикстартера — по-моему это «шляпа». В нём должны быть куча датчиков, реагирующих на препятствия. Сам он зацепится за что-нибудь и до свидания. Проще позвать какого-нибудь владельца квадрокоптера чтобы он тебя поснимал если уж сильно хочется. Дешевле будет.

и не забываем играть телом в стойке (зевает)

Может я ни чего не понимаю но по мне сток выглядит в раз 100 хлеще

Приехали в салон около 18 часов.
двинули обратно (около 70 км.)
150 км за 9 часов. Это не тест драйв, это называется «мы тут решили в музей сходить, несколько раз похавать, пообщаться», и где-то там между всем этим мы немножко прокатились на мото)))
з.ы. блин появится ли когда-нибудь редактирование сообщений

Старт был дан в 9:00 в мотосалоне.

Меня одного интересует, почему увидев толпу агрессивных тинейджеров, тусующихся на тротуаре, по которому ты едешь, никто не пытается спешиться и просто провести мимо них мотоцикл с заглушенным мотором? Ведь в этом случае они не имеют законных прав прицепиться — когда я веду рядом с собой заглушенный мот я пешеход. Сколько раз твердили миру — учите законы… Впустую…

На мой взгляд зеркала не вписываются в общую картину.
А в целом получилось супер! Молодцы!

Как коленка-то?

напишешь сравнение ктм вс сузуки и я тебя на руках носить буду, ей богу

Молодцы)) Мы вокруг Ладоги ехали по той же А130)) Ночью эта река выглядит потрясающе))

С контролем квадрокоптера всё намного прозаичнее. У моего друга (тоже мотоциклист), который занимается всем этим (несколько вертолётов от Align, парочка таких вот квадродевайсов и прочие машинки), есть специальные видеоочки. Они коннектятся к камере, подвешенной на квадрокоптере и всё. То есть, он видит то что видит квадрокоптер. Это просто необходимо если запускаешь, например, на 500м ввысь — сам девайс превращается в точку, которую глазом заметить и тем более следить за ним невозможно.
Ну вот как-то так это работает.
Первый квадрокоптер друг купил в виде конструктора и сам собирал. Стоил он 400 евро, запомнил, потому что сам спрашивал и хотел тоже себе такую игрушку. Второй он собирал по частям, паял, заказывал на буржуйских тематических форумах и онлайн мгазинах запчасти. Этот навороченный получился. Много карбоновых деталек…

Очень жаль видеть Тома Пажеса и Дени Торреса на 5-ом и 6-ом местах…

рост 185, хорошо, уже 3000км накатал, дальняки 100+ км и 350+ км
сидушка жестковата=)

Сзади смотрится интереснее, хотя крыло, ИМХО, требует доработки. А вообще тема зачетная, хотелось бы знать скоростные характеристики.

ага=) это я уже потом узнал.

Японского фристайлера зовут Така Хигошино!!!

ну вот можете же нормально отрабатывать…

Лесь, не особо там ножками откатишься, сзади же подъем, сама знаешь. тут у тебя считай выбора то небыло. какие прогнозы по машке?

Мир тесен)))И как ты нас запомнил?)

)))плюсую