У меня в детстве на стене была большая картинка с Harley Davidson. Поэтому, несмотря на первый реальный мотоопыт с ижами и явами, со словом «мотоцикл» всегда ассоциировалось что-то длинное, низкое, с толстыми колёсами и баком-каплей. Из-за такого аутозомбирования приходится теперь ездить на Булеварде.
зимой по городу никакого удовольствия! Зимой ездят либо просто по выпендриваться — выехать пару раз пофоткаться… либо по необходимости — например мне только на мотоцикле можно припарковаться возле офиса и не боятся быть заставленным в 3 ряда, так же при отсутствие прицепа доехать до леса)
зимнего в этой шине только недубеющий компаунд, выпадет снег и покатишься как по маслу! Зимой нужен высокий протектор и шипы, по этому идеальный вариант — шипованная петрошина, она тоже не дубеет на морозе.
Я ездил на нем в этом году до Эльбруса, через Адыгею и Карачаево Черкессию, вполне без напряга выехал за день за Ростов, проехал 1200 1300 в течении дня. Возможно было бы и дальше, ориентировался на приятеля на драгстаре, он устал…
Привет, являюсь владельцем обсуждаемого мотоцикла)) Начал сезон на нем в марте этого года, купил в прошлом году в ноябре. Про стекло… на свой поставил GIVI AIR FLOW… Из плюсов то, что ты можешь регулировать высоту стекла, потрясающая ветрозащита, даже не ожидал. В обычном интегральном шлеме не закрываю визор до 140-150 км/ч при росте 185…
Скажу за себя, было бы интересно читать пост в формате «изначально мотоциклы возить было нельзя, сделали крепления так-то и так-то. Колеса сюда, замок здесь, к кузову прикрепляли так. Бонусом — стильный обвес».
Хотя, ваши экземпляры бы заплюсовали за счет качественной работы и качественной съемки.
Хотя, ваши экземпляры бы заплюсовали за счет качественной работы и качественной съемки.