Да, практичность минимальная, но красота просто шикарная!

Миш, у меня 4 последних на два одинаковых листа выходят…

Следующим бери Cb1300. А не Cbr1000 )))

Ну не скажи. Я в свое время ДДТ так всё переслушал — надоело. Хотя в голове все тексты до сих пор, как по радио крутить могу)

Теперь на торнрентах иногда просто рандомно ищу группы. Ну и у друзей со «специфическими» вкусами чего поспрашаю.

Это тебя аппетит ебрика разбаловал. Да его одна свеча, воздушник, масляный фильтр сеточка…

Сходи на форумы спортоводов. И почитай сколько скушивает хотя бы cbr600rr в режиме ручка в пол. Когда меняются колодки, стоимость пластика, живучесть резины, настройка клапанов…
Сибишка после этого покажется ничего так. И воспринимать будешь слегка иначе.

Согласен, инфы появится больше через некоторое время. Просто насколько мне известно в русскоязычной среде xr-ка пока что есть только на Украине. А тот же ебр занимает более обширный ареал обитания. Отсюда и простое больше людей->больше мотоциклов->болячки выплывают чаще.
Да и думаю ребята еще просто ездят. Лень им на форумах сидеть. +5...+10 вполне езжабельная погодка.

О как мысль пошла… То есть при замене мотоцикла на новый — мне будут выдавать новую жену? С годом выпуска посвежее и в другой комплектации?
Нет, сынок, это фантастика :-))))

Мда… уралеи — днепры в дороге скучать не дают =))

Очень точно подмечено, как игрушечный дизайн, но все равно впечатляет.

Haters gonna hate…

К каждому типу мотоцикла свой типаж бабуськи…

С R1 и S1000RR логичнее сравнивать десятую нинзю, вот у той и вес 200кг и 200сил в моторе

Такая музычка на любителя.
Уж лучше в миллионный раз Металлику послушать!

с учетом цены — идеальный кандидат на должность мечты)))

не знаю рентабельно или нет. Достаточно пару лет без аварии откатать и уже не выгодно, либо не быть виновником аварии). Если же я не виновен то мне так же страховка виновника оплатит. Я по минимуму застраховал, но это из за бюджета. Хотелось бы еще от угона, а остальное уже не так важно, ИМХО.

Не догнать японцам итальяшек…
Не говорю уж про дизайн )
У Априльки RSV4RR выходит 180 не сухого веса и 201 л.с. без всякого надува.
И при этом без грандиозных обещаний, рекламы и прочей мишуры)
И что важно, цена думаю будет ниже, чем у Кавы.

Слушай-ка, а точно.) Хотя, похоже, началась мода на короткие высокие мотоциклы.

Литературный талант есть безусловно, осваивай еще одну профессию…

граждане, читайте лучше, 200 кобыл с инерционным наддувом для гражданской версии, 300 кобыл с механическим нагнетателем для трэковой версии

Это еще и бодренькое) Залазь на любой плелист и оцнивай.