Буду в Киеве обязательно встретимся!

Резина немецкая Heidenau K60. Перед 90/90/18 а зад 110/80/18!!! Резина очень шумная на асфальте, но на грунте, с массой ЮБРа, мне очень понравилась! С этой резиной потерял в максималке и увеличил расход топлива, но об этом не жалею!

Текстильные сумки вообще гемор полный, как по мне!!! Это чисто мое мнение(сильно пачкаются от пыли, их легко свиснуть и т.д.)! Но алюминиевые кофры очень дороги и нелепо смотрятся на ЮБРе)))
Про ветровичек, крепиться именно на защите, все мои попытки скрестить ветровик с штатным пластиком терпели неудачи, большой угол у стандартной морды ЮБРа. На пластике, родном, такой ветровик не закрепить!!!
Кофр 45 литров, баул 50 литров, сумки каждая по 25 + сумка на бак 30 и того 175 литров багажа, примерно)))

Постараюсь состряпать как-нибудь пост, о том что юзал в этом сезоне и что планирую к следующему

Лех, ты помню говорил что s1000rr не врет спидометр, а по факту получается так-же как и все, 10-15км/ч
У меня тоже по приборке было 260, реально 250…

P.S. Разгонялся до 270, 2 gps'а показали 258 и 255 насколько я помню.(навик neoline moto и телефон htx one x)

Не, куда там. Но я для себя решил так, что не делается — все к лучшему. Теперь у меня 600-ка))) Мотивация была=)

ужос!

Зачем мото… девочки!)))

Хотелось бы пару фото, где лучше видна передняя подвеска. Очень интересная.

Всегда рад составить компанию!

Точняк!!!

Буду рад прочесть новые отчеты)) Ты молодчина)

Посредник, Харьковский интернет магазин бигемото!!! Вот с этих ребят можно уже спросить по полной!

Ага, шедевр… взяли Харлей и сделали из него Чинь Хуань

После такой девочки, ты уточняй, ее или фото?)))

В кармане лежал пятый айфон — все время показывал максимум в 240 кмч ;) хз как это понимать было

Ролик хороший, разве что музыка какая-то совсем… даже раздражать стала под конец. Стоило бы более эпичное и мощное музыкальное сопровождение добавить.

а я ЗА такие поездки)) у самой полно историй безрассудных, опасных, но зато веселых и какие эмоции и воспоминания. все тяготы и лишения забываются, причем в тот момент, когда заходишь домой))

куртка мне твоя понравилась. рассказывай теперь про экип))

Главное — положить начало!
Что ж, продолжай в том же духе, только поставь зеркала.
Наберешся опыта, получишь права и купишь свой первый серьезный мот!
P.S.… и не забудь про экип!

Спасибо за статью. Там на фото только два белых фазера друг на друга смотрят, а не суза против ямы...
Из личных впечатлений (стоит закинуть в статью) — fz6 2006 — вялый движок, напоминающий езду на электробритве, высокая туристическая посадка, старый хорнет — потрясающий аппарат для бедных городских хулиганов, портят которого только карбюраторное питание, валкая подвеска и слабоватые тормоза. На gsr 600 2006, несмотря на литую раму, бывали случаи её разлома. Лично не ездил, предпочел gsxr и не жалею.
Новый хорнет кардинально улучшил раму, сделав её не из прямоугольной ужасной трубы, а отлил массивную хребтину, защищающую радиатор ушами. При этом стал ещё ниже.