Дааа, хорош!)) А SC? Или PS — не?)

Хай сосед!) Присоединяйся к нам!)

Никогда об этом не задумывалась. Если так, то ВУ укажу с категориями, а про наличие ТС умолчу. Это же не декларация о доходах и имуществе.
Однажды у меня на собеседовании спросили кто я по знаку зодиака. Странный был работодатель.

Я считаю, что мотоцикл в российских условиях — это именно увлечение. У нас у всех есть возможность купить шоху или приору и ездить на машине, как все, но мы выбираем именно мотоцикл, который зачастую дороже той самой приоры. Не знаю, мне кажется, вы лукавите, говоря, что для вас это транспорт, в первую очередь.
Обычно все HR и боссы с интересом к моему увлечению относились. Для них пообщаться с тем самым, кто ездит по междурядью и пердит прямотоком (которого у меня нет) — это целое событие. Увидеть этого персонажа в лицо, лично. Мне пока не приходилось видеть какой-то негатив в их глазах или словах. Только интерес. Поэтому пока что в резюме указываю.

Если знания о мотоциклах работодателя ограничиваются утверждением байкер = неадекват, то такой работодатель вряд ли получит меня к себе на работу.

Какое нафиг хобби? Езжу каждый день. Для меня это обыденность, обычное средство передвижения. Это все равно, что на байк сзади наклейку наклеить: «Внимание! За рулём мотоцикла автомобилист!» )))

P.S. Тоже не голосовал.

Отдельно как хобби не выделяю… Но практически в любом резюме есть пункты «Наличие ВУ» и «Транспортное средство в собственности»… Ну я как бы смело и указываю «АВ» и «Kawasaki Mean Streak VN1600»… Странных вопросов и проблем с трудоустройством не было…

А мне очень нравится новый Урал… мощный, проходимый, семейный, только дорогой…

P.S. Не голосовал т.к. варианта «Когда искал мотоцикла еще не было» нету))

Когда устраивался мотоцикла еще не было, давно работу не искал…
Хотя летом интересный случай был. Написал коллега(тоже мотоциклист) что у входа на работу мот знакомый стоит. Позвонили, точно, знакомый общий приехал на собеседование))) Правда не взяли после двух собеседований из-за малого опыта, но все-же)
Так что по крайней мере у нас мотоциклистов приглашают, хотя я с девочками hr постоянно общаюсь, может еще поэтому))

Пожалуйста)
Машины купили родители, а они брали в прошлый раз ещё в 90-х, когда проблем с таможней не было. А раз купили, то мне пришлось идти до конца. :)
На самом деле ничего сверхсложного нет, главное понимать что несколько дней потребуется на растаможку, и будут дополнительные расходы (дополнительный груз на границе, сертификат ЕВРО-5 (если потребуют), хранение транспорта на стоянке таможни, подготовка мотоцикла к транзиту по Европе и пересечению границы).

Если бы я решил брать новый мот — вполне мог бы взять и в Европе, благо есть там друзья, которые помогут дистанционно выбрать в хорошем состоянии. Главное — будет ли в этом выгода, или дешевле купить такой же в РФ. :)

Отличный съезд получился. Урал жив. Вот только для жителей глубинки новый Урал слишком дорогой. Приходится старый перебирать в очередной раз, зато в дальние горы гонзать на Урале здорово!

Вот ты поехал в Европу, увидел там хороший байк по хорошей цене и решаешь себе его купить.
Подъезжаешь на на ентом байке к границе и что? Оплачиваешь сбор на границе и едешь дальше?

Так было в 90-х. Сейчас нужно заранее заплатить за растаможку.
Если ты сумбурно купил технику — придётся обращаться к брокеру, он организует пропуск через границу без сертификата, но ха его услуги нужно будет заплатить.
Без брокера или без сертификата мотоцикл через границу не пропустят, и поставят его либо на штраф-стоянку, либо просто поставят где-то ещё (не в курсе точно).

Если ты планируешь купить мотоцикл, но не знаешь марку/модель — кладёшь на депозит больше денег, по их тарифу (см. фото 2 с тарифами).
Для примера: купленную машину (нам прислали скан ДКП и ПТС) мы растаможили по кубатуре, и клали на счёт 500 000руб. Из них 450 000 вышла растаможка и 50 тыс нам вернут.
Если мы ещё не знаем точную модель машины/мотоцикла, или у нас нет ДКП или ПТС, то класть на депозит нужно уже 929 149руб (в 2 раза больше). Из них те же 450 тыс уйдут на растаможку а 480тыс. вернут нам.
Разница лишь в том, что удерживать они будут в 2 раза больше денег.
Для мотоцикла, например, будет растаможка стоить 100 тыс, и положить на депозит с копиями ДКП и ПТС на руках будет достаточно 100 тыс. Если марка не известна (или нет ПТС/ДКП) — то положить нужно примерно 200 тыс.

Если эти 100 тыс. разницы не критичны для вас, то париться не надо — кладёте на депозит деньги по тарифу (200 тыс руб), едете в Европу, берёте любой мот в пределах тарифа и спокойно пересекаете границу. Лишние 100 000 вам вернут.

Надеюсь, объяснил понятно, если нет — пишите вопросы, для этого пост и создан)

Отличный отчет… аж тоскливо стало… так люблю свой Урал… но такая надежность ему и не снится! Вот на селфи автора видим стиральную доску, почему-то резьба на старых кронштейнах крепления руля срывается, как потрясешься несколько десятков км. до какой-нибудь достопримечательности в горах.

Подробнее моно? Как в обслуге по моточасам? (замена масла, фильтра, кольца, поршень, цепь грм, клапана, прогрессия (если есть)?) Про «детские болячки» думаю пока спрашивать рано. Как тюнил (картами)? Поискал нашел только карбовый вариант и дорого, а у тебя впрыск, интересна цена))) если моно)))

Таки да, что на машине, что на моте. А куда торопиться?

При этом одного из своих руководителей в первый день работы я встретил на светофоре у офиса. Мы очень удивились когда припарковались рядом. После чего он сказал мне что «наконец-то адекватного человека на работу взяли, мотоциклист все таки».

Это пять!

Спасибо за настроение)) отличный ролик, вы молодцы)

Имхо-нужна.