Нравятся мне такие сравнения. Взял прокатный (что и в каком состоянии убиения за 40 тыщь — хз.) и с чем сравнивается?
Со своим родным мотом, который вылизан как у кота ..;-)… и подогнан под тебя, даже в мелочах. ;-)
Это равносильно свою авту с «тасковой лохматкой» сравнивать.
Априоре не объективно.

Все видео пересмотрел с громадным удовольствием. Девушка на чопере порадовала особенно. Миниатюрная на грозном. Так ей и передайте!

Ну что как, получилось сотворить чудо!?? Вопрос по диску, где покупал и как собрал!?

Скремблер с корзинкой?!.. Это что-то в нечто… :-)

к автономной сирене идёт один провод-всё верно. Другие два — это + и -

 Регулировки две-основная-тросиком, тонкая ходом штока, выставляется шайбами.В мануале написано.

Читаю я вас и мне кажется, что в другой стране живу. В четверг зашёл в ГИБДД в 8.15 утра и ушёл с номером только в 17.15, как-то так.

Из Москвы до этого места 9000 км. Хочется, но как же далеко…

Ааа! ну так все складно получается.

Зря вы так… Сравнение видится мне адекватным, т.к. Кроссовер NC и с большой натяжкой тур эндура Трансальп — очень схожи. Клиренс, мощность, 2 цилиндра, размеры, вес… Все ограничивается выбором резины пожалуй)

Такое же чудо есть, варил двойкой, получается не очень красиво, да и почистить патом геморойно или не реально подлезть. Может полуавтоматом попробовать?

все оч. просто: Переоцененный Трансальп против недооцененного NC.

Кстати, расскажите как «приятно и легко» менять свечи на Выфере 800! :)))))

Я в курсе расценок на работы, так как сам являюсь владельцем GTRа, поэтому и не понимаю что там дорогого??? Всё примерно одинаково с другими марками мотов!
Зачем снимать двигатель? Чтобы поменять свечи??? Так сообщите своему другу, что они меняются без снятия движка, надо только иметь побольше переходников на свечник!
По поводу ширины — да, всё не так радужно, как на маленьких спортах, или дорожниках. Но надо понимать, что этот мот всё-таки предназначен не для толкания в пробках, так что надо находить компромисс, и относиться к этому более философски! :)
Я совершенно не богатенький буратино, поэтому все операции по обслуживанию мота провожу сам, а не на сервисах, и мне принципиальна разница в цене содержания мота, только опять-же, разницы особой нет. Регламентные работы проводит каждый владелец мота, а большего мот и не требует! Масляный фильтр — 340-400р, воздушный 1800-2400р, передние торм колодки 3500-4000р, задние 1200р, свечи 380р за штуку и меняются они грубо говоря один раз в 2 года! Всё..., больше никаких затрат я не несу! :)
Откуда такие цифры расхода..???? Как раз расход 6,5 — 7,5 литров на сотню!

а мне нравится, единственное режет глаз глушак торчащий в бок.

Выйди из машины, когда тебя остановит полицейский в СШП. Это обеспечит тебе массу развлечений. От дальней поездки до локальной перфорации.

а что с заголовком? мозг сломал, я конечно не блюститель орфографии но некоторое время потратил на то что бы понять кто тупой я или автор, так и не понял)))

Круть нереальная! Сваргань еще скрэмблер или стритфайтер.

т.к. у нас казаки в последнее время больше на каких-то клоунов похожи ряженых.

Это донские казаки, а тут — запорожский козак :)

Могло. СССР экспортировал продукцию в ту же Прибалтику, например. Jawa в СССР была, а Dnepr не мог быть — нелогично)