Вот пока самивноватмотоциклист, на свободе будет бродить дорожный рабочий, и разбрасывать строительный мусор за габаритом ограждения, собирая свою кровавую жатву, день за днем, год за годом.
Притирка трущихся поверхностей происходит, что обычно приводит к более интенсивному нагреву и, видимо, возможно приводит к каким-то проблемам в будущем. Опять же все сугубо теоретически. На практике после первого ТО слышал рассказы о довольно большом кол-ве всякой металлической фигни в сливаемом маслице после притирки всех трущихся пар. У себя ничего такого не видел, может быть везло.
да да забавно, особо лихие байкеры (гонщеги) прекрасно понимают, что «коробочники» и так творят иногда лажу на дороге, и так есть шанс быть убитым железным ведром с болтами, не редки кстати эпичные фразы в мотосообществах мол «мы ходим по лезвию, мы не боимся смерти, мы храбрецы и тд», но несмотря на все это сами повышают свои шансы умереть путем нарушения элементарных правил пдд.
Ну как подкпункт еще несоблюдение дистанции и контроль обзора вокруг мотоцикла, особенно при маневрах. Недостаточное или халатное обслуживание техники и контроль ее перед поездкой.
Нормальное качество. А вопрос по делу — я вот привык, что авторегистратор не трогаю вообще — зажигание включил — регистратор включился. У этого нет случаем такой фичи? Включения при подаче питания?
Большинство аварарий на мотоцикле происходит на мой взгляд по след. причинам:
1) переоценка своих возможностей и возможностей байка, законы физики.
2) Отсутствие опыта и что делать в экстренных ситуациях (как торомозить, эффективно объехать, эцетера), потеря контроля над мотоциклом.
3)Высокая скорость в местах где она приведет к опасной ситуации (город), обгон в таких местах итд.
4)Неумение читать дорожную ситуацию и «видеть» возможные опасности в той или иной ситуации. Неодооценка опасности исходящей от ведроидов, пешеходов, велосипедистов, собак итд.
5)Расслабленность людей с некоторым опытом езды, типо я гуру и поэтому мне ничего не случится.
Я уж сделал выводы — тут не принято дурака называть дураком, если он — мотоциклист и при аварии никого не убрал с дороги или с обочины или просто безаварийно лихо и смело мчал. При этом он миленький и его надо жалеть, а не ремня давать по уцелевшой заднице.
Стандарты двойные тут у многих — это явно видно.
Коробочник подрезал мотоциклиста — коробочник казлина.
Мотоциклист наворотил делов — «ну что ж, новичок, что ж вы хотите, незнакомая дорога/скользкая полоса/засмотрелся на Эйяфьятлойокудль». Понять и п'гостить!
Только что заверещит такой человек, когда сракер уделает не чугуниевый грузовик, а его близкого человека?
Я знаю, что.
Поправка после тестов: На скорости 60 не разберешь что говорит абонент на том конце, и он с трудом разбирает речь. Вывод: нужно приклеить мех на микрофон, и дополнить усилителем громкости. Будет продолжение статьи.
К черту пластик))) Пассажирка был в высшей степени рада моему мотику)) Мол на пластиковых сидеть негде и руки упираться в бак устают очень, а тут сиди радуйся))
У меня, как ни странно, все ДТП были как раз когда я соблюдал все правила и еле плелся, расслабленный, млея на солнышке. А когда носился по городу весь собранный и в полной боеготовности — без эксцессов.
Но с постом тоже согласен. Даже если водители виноваты по ПДД, то за частую все-таки сами пилоты виноваты в ДТП и могли его легко избежать.
Плюсану вышесказанному. Шлемак отработал на 100%, а то что развалился- ты ожидал, наверное царапин и потертостей, как от скользячек бывают, а тут дыры от фронтального удара.
Насчет скользкой и высокой разметки — на нее и автомобилисты жалуются, действительно в последнее время она все выше и выше, а в дождь вообще весело и тем и этим
1) переоценка своих возможностей и возможностей байка, законы физики.
2) Отсутствие опыта и что делать в экстренных ситуациях (как торомозить, эффективно объехать, эцетера), потеря контроля над мотоциклом.
3)Высокая скорость в местах где она приведет к опасной ситуации (город), обгон в таких местах итд.
4)Неумение читать дорожную ситуацию и «видеть» возможные опасности в той или иной ситуации. Неодооценка опасности исходящей от ведроидов, пешеходов, велосипедистов, собак итд.
5)Расслабленность людей с некоторым опытом езды, типо я гуру и поэтому мне ничего не случится.
Но ролик прикольный
Стандарты двойные тут у многих — это явно видно.
Коробочник подрезал мотоциклиста — коробочник казлина.
Мотоциклист наворотил делов — «ну что ж, новичок, что ж вы хотите, незнакомая дорога/скользкая полоса/засмотрелся на Эйяфьятлойокудль». Понять и п'гостить!
Только что заверещит такой человек, когда сракер уделает не чугуниевый грузовик, а его близкого человека?
Я знаю, что.
Можа так
Но с постом тоже согласен. Даже если водители виноваты по ПДД, то за частую все-таки сами пилоты виноваты в ДТП и могли его легко избежать.
Ага, завтра начну…