1. У меня второй мот как раз DL-650 2011 ABS, лью в него ZIC 10w-40 4T, жалоб нет, масло не жрет, переключается нормально (хотя по четкости и не сравнить с ХД) и нейтраль ловится легко.

2. Вопрос не в «брендовости» гарнитуры а в конкретной модели. FreeedConn T-COM SC — это уже древний мамонт, хотя в свое время я использовал такие (брал набор из двух) и спарил их один раз и забыл, 3 года работали в паре без проблем.

В последние два сезона использую две гарнитуры Maxto (тоже китайцы) — вообще отлично, качество звука на порядок лучше T-COM SC, связь между собой держит замечательно.

3. Я летом езжу в футболке и солнцезащитных «руковах», но я офигевший харлеист, никому так не советую ))) По трассе одеваю кожаный экип с защитой но езжу полурасстегнутый чтобы продувало.

Превысил — умер. Пока за рулем идиоты, которые думают, что кто-то ещё должен переживать за его жизнь, не нарушая правила, в тот момент когда он сам нарушает правила, такое будет случаться. Больше тут говорить не о чем — естественный отбор. Правда, идиоты, придумавшие такие термины как «дедовские скорости», Влады РР и прочий мусор, несколько склоняют, молодёжь особенно, к такому стилю езды, равно как и те, у которых водитель мудак и убийца, а мотоциклист ехал быстровато… чуть чуть…

Не тот случай. Это номер старого образца, большой, его можно в отверстия крепить как душе угодно. Новый — только в рамку, новые сверлить нельзя.

Вообще многие говорят, что должен он так ехать. Но у меня 140 — это 5к на 5й передаче, дальше уже просто некуда. А мои любимые 120 — 3.5-4к, тихо, спокойно, без надрыва и вибраций.

Хм… а на чем у него двигатель держится? Снизу же рамы не видно, а у днепра/урала она же с нижними ребрами, если память не изменяет?

Я как-то поехал на мото в невысохшей футболке, это было прям отлично!
Это работает, если куртка продувается нормально.

Это прототип BMW R NineT из баварской лаборатории!

Передай двойке, что нельзя носить наколенники на штаны.

А мотоцикл двигался не по полосе встречного направления повернув налево?
Если посмотреть панораму перекрестка — получается, что дорога, с которой повернул налево мотоцикл и та, по которой двигался автомобиль — дороги встречного направления просто разделены газоном. Если я не ошибаюсь

Поздравляю с покупкой, у меня примерно схожие мысли были при выборе мото. Хотел DUKE 790, но из-за неадекватной цены, желание отпало. В итоге взял стрит трипле. Внешне мне он как раз наоборот, нравится больше чем ктм. Он по британски выдержан, отсутствуют «кричащие» элементы, в общем выглядит как джентельмен, а КTM выглядит, как подросток, но это чисто моей субЪективное мнение. Хотя едет КТМ я думаю поинтересней(чисто теоритически, к сожалению не тестировал), за счет более коротких передач КПП, и большего крутящего момента.

да, все так. Новые телефоны, начали делать с иной пропорцией. мой старый идеально стукается с клешнями кронштейна, а smasung s8 уже не так надежно.

Всё так.

Я правильно понимаю, что платформы не складываются как подножки, всё время в «рабочем» положении.

Ребята на форуме борятся за место под солнцем и не любят конкурентов, но любят запчасти на разборках)

И да, чуть не забыл, а что по поводу вибраций, после 120?

И кстати, по теме сабжа, гратс!)

Ясно, спасибо.

не Катай-тяни-мучайся а кати-толкай-матерись ))))

Ахахах) Сорян :D
Собиралась в четверг или пятницу выложить, но в последние дня 4 не писала вообще ничего, ленюсь(( Но постараюсь не тормозить, раз уж ждут:)

У нас ататаовые ломки! когда новая доза уже?!
*слышны громкие рыдания сурового бородатого мужчины