Скорее всего Вы предполагаете, что в том, Вашем, случае колесо попало на скользкий участок и резко восстановило зацеп, когда миновало его. И свешивание послужило помехой.
Ли Паркс:
В крутом медленном повороте очень легко ошибиться с газом. Тогда заднее колесо попросит больше пиццы, чем осталось от других едоков. В этом случае заднее колесо станет прокручиваться, а мотоцикл мотаться вокруг продольной оси. В этот момент возникает инстинктивное желание закрыть газ. Прокручивание прекратится, и сцепление с дорогой восстановится. Но если закрыть газ слишком быстро, то сцепление восстановится слишком резко, что приведет к хайсайду.
не могу только понять почему глушак выведен не по низу — там ведь и место предостаточно и правую ногу не будет жарить. Да и трубы возможно прикрыли бы поддон от удара.
гед катаются… По подготовленным трассам (простите) филейную часть демонстрируют минут двадцать край ?! Это не жарка по бездорожью, а позёрство!
Единственная, кто действительно жарит, это Настя Нифонтова. Чемпионка Дакара в женском классе.
Я когда сел на её Хускварну 450 ручной сборки, если сказать что мот приятный, то это ничего не сказать. Так вот мот под мной просел на десять см. И при этом я стоял на пуантах.
А Настя меня ниже на полторы головы и как она с ним управляется, это одному Богу известно.
Правда и мот лёгкий, почти как пушинка, особенно в сравнении с традиционными мужскими турындами к которым я привык…
Опа! Расскажи, что же в нем «другого»? Кстати, на W650 два карба, если ты не в курсе.
А трубы да, синие. Вернее были синими, а сейчас под слоем грязи выглядят серыми около выхода из цилиндров.
Это «такой» мотоцикл. У меня в гараже один из мотов — Ява 634 вообще с барабанными тормозами. Так что, на ней не ездить только потому, что на других мотах в 30 раз дороже стоят Брембо с ABS? Твой мот чай тоже не Ducati Desmosedici D16RR. Неужели ты не ездишь на нем?
Техник езды столько, на бездоре только контрсвешивание корпус прямо, мотик наклоняем и на маленькой скорости тоже это работает для разворота, а на дороге можно и не свешиваться это лишнее, главное наклонится вместе с мотоциклом внутрь поворота.
а это что за сообщество и где бы узнать об их встречах?
В крутом медленном повороте очень легко ошибиться с газом. Тогда заднее колесо попросит больше пиццы, чем осталось от других едоков. В этом случае заднее колесо станет прокручиваться, а мотоцикл мотаться вокруг продольной оси. В этот момент возникает инстинктивное желание закрыть газ. Прокручивание прекратится, и сцепление с дорогой восстановится. Но если закрыть газ слишком быстро, то сцепление восстановится слишком резко, что приведет к хайсайду.
Единственная, кто действительно жарит, это Настя Нифонтова. Чемпионка Дакара в женском классе.
Я когда сел на её Хускварну 450 ручной сборки, если сказать что мот приятный, то это ничего не сказать. Так вот мот под мной просел на десять см. И при этом я стоял на пуантах.
А Настя меня ниже на полторы головы и как она с ним управляется, это одному Богу известно.
Правда и мот лёгкий, почти как пушинка, особенно в сравнении с традиционными мужскими турындами к которым я привык…
А трубы да, синие. Вернее были синими, а сейчас под слоем грязи выглядят серыми около выхода из цилиндров.