Не рассчитывал. Вобще с математикой плохо было.

Айфон 12 Про, новый БМВ, шлем Шой, гарнитура последней модели… всем так желаю начинать свою мотожизнь )

Да, глянул фотку в гараже, доставалось мотоциклу) Проволоку проще перемотать.

Всё как надо, китайские из хозмага.

А зачем цеплять рамку, если без неё лучше? Хоть из золота она будет, зачем она там? И кстати, если бы я повесил пластиковую рамку, то всё равно пришлось бы пилить концы планки.

вот только сейчас до меня дошло, почему на БП так топят за эквип и езду по пдд и никаких открутить, заложить, всё осторожненько, аккуратненько. Потому что тут половина были в ДТП и оно не прошло бесследно, появился «постравматический синдром». БП — это для них такой кружок по интересам, ну есть там кружки для алкоголиков, а тут собрались со своей болячкой…

Не, ну реально, на что он рассчитывал? Что как в кино будет, все расступаются?

Только сейчас увидел, что подножки на этом моте оказывается не форвардные. Стало быть это родстер;)
Кстати, а какая высота по седлу?

ЮДМ все верно сказал. БМВ прощает много ошибок и выручает.

Душевно ты сгонял, виды прекрасные.

Гарнитура у всех была Cardo. Я брал просто самую новую, чтобы надолго хватило.
Куртка BMW AirFlow
Мотоджинсы, перчатки Alpinestars
Мотоботы BMW Ride Boots синие
Какая-то майка Under Armour, какой-то подшлемник.

Вроде бы все :)

Это айфон12про.

Как же так? :( я же с каждым днем все увереннее, а удовольствия все больше. С удовольствием езжу 60-120 в городе и загородом. А 130+ это скорость трассы.

Но на голде я пробовать не решился в этот раз )

Кстати, всё забываю спросить. Как на счёт пластилиновых китайских болтов?
Родные пластилиновые ищите и ставите? Или колхозите нормальные?

Я вообще проволокой примотал )) всякие рамки на эндуро — зло и лишняя деталь

Правильно сделал, что не стал «договариваться», особенно с таким «резким» фордоводом. Что
Через страховую всегда получается больше. У самого недавно было ДТП. При моей оценке ущерба в 15-18, страховая выплатила 30 сходу.

Если речь идет об испытаниях — то на испытаниях первым делом поверяют приборы и вносят потом в результаты соответствующие поправки. Или используют дополнительное тарированное колесико с самописцами. У них в Cycle World к каждому мотоциклу графики опубликованы с динамикой разгона — они же не на коленке их рисовали. Никто не публикует отчеты со скоростями «по спидометру» — это только если во дворе погонять.
Насчет второй таблицы — уже не помню, давно было, Cycle World наверное какой-то 70-х годов. Я ее скопировал себе на память просто потому, что на MZ ездил и мне интересно было посмотреть как он выглядел тогда среди прочих.
У TX500 106 футов?/?/? Да он рекордсмен! А как же «ни один не остановится»? :)

Не факт, что не заднего*

Мотоцикл охотника за привидениями прямо ))