Спасибо! И цена хорошая на него, можно будет не сильно горевать, если ничего не выйдет. Я понимаю, что инжектор дает возможность лишь более тонкой настройки на разных режимах работы (и то не каждый), а не прибавки мощности.

Дак у трига автомобильные характеристики)! У меня как бы не 100 сил, поэтому мне насос в пять раз мощнее мягко скажем не нужен…

Ничего не понятно, но очень интересно =)

5 Бензонасос По итогу работ, могу сказать что лучше покупать мотоциклетный, они не так много едят тока…

Мой штатный бензонасос на Тигре как раз автомобильный (можно заменить на аналог с большого количества авто).

Скажу так — особо ничего не поменялось. Но это потому, что у меня убитые аммортизаторы, которые надо будет зимой восстанавливать. Мотоцикл и до этих переделок вел себя как пластилин при перестроениях через крупную разметку или колею. Ехать 120кмч крейсера не мешает, если булки поджать, то и 140 норм.
После восстановления надо будет сравнить с кем-нибудь на обычных колесах, тогда станет понятно.

Дроссель Stels Caffenero 250 benelli, 200 benelli. Замечу что он 30mm, 20 лошадей для него это почти предел.

на самом деле, удобнее руля еще не придумали

Нашёл только от 500-кубовых, цена, мягко говоря, не гуманная.

Да хоть три, не суть. Из-за этого колеса дешевле менять не выйдет, а самому владельцу вообще пофик.

Следов тяжелой техники не было замечено. Дорожка с небольшим уклоном только в затяжном подъеме. Подъезд к броду речки Кардан ровный, но узкий аккурат под одну легковушку. Возможно ровняли лопатами, потому как на видосах видел что это место очень сильно размывает.

Круглый год мот стоит в гараже на небольшой стоянке, где кроме него еще и прицеп. 1к
Все можно найти, если искать и договариваться

Но… посмотрите на Азию, Индию, Италию, Грецию. Где экипировка? Вспомните сериал Спрут, уже в восьмидесятых у них мотоциклист берет ответственность за свою безопасность на себя.
Поэтому считаю, вы сами вольны выбирать себе мот и защиту соразмерно балансу возможности/мототоксикоза

Чушь
В этих странах мот это или 90% всего транспорта, или 100% сезон круглый год. Потому моты привычны, как голуби или коты. А значит — их всегда видят и держат в уме. А в России — мот очень редкое и сезонное средство передвижения. В октябре их уже не видят, потому что «сезон кончился»

Тебе все это в твоем посте про экипировку рассказали, да ты все удолил ))

Кинь свой номер в личку сюда или в ВК. Скину полный трек с точками на WhataApp.

Как я понял Кавказ одной поездкой не объехать. Много чего пропустил из-за пригранички, думаю в ближайшие года буду заглядывать туда.

пару раз в год

Оптимистично, скорее раз в два-три года.
Но к сожалению молодой (???) человек не знает, что на большинстве современных мотоциклов планка с суппортом сидит на оси колеса и открутив гайку и вынув ось, вынимается и суппорт

Не особо приятный инцидент в путешествии…

Dm_Str, "… в дождь ездить не планировал. Но у погоды были свои планы, которые со мной по понятным причинам согласованы не были.." © Да, ладно. Не смог с ней договориться? Так прямо и пиши: плохой из меня переговорщик. Из собственного что добавить могу. На самом деле формирование комплекта мотоэкипировки начинается именно с выбора дождевика. Слитного или раздельного это уж каждый для себя сам решает. Только, к сожалению, мало кто об этом вспоминает/напоминает. Т.е. о чём толкую: закупился шмотом, накатался в нём, освоился и сразу за ранее подобранным дождевиком идёшь. Ну, и примеряешь уже, подбирая соответствующий размер дождевика на имеющийся экип. В трип дождевик, мотобахилы и дождевые перч-и всегда. По городу нет. Отмеченные выводы — в точку. И мотик очень классный. Конгратс!

Я использовал дроссель от стелс 200

А можно точнее? Не могу найти.

ну и хорошо)

весьма любопытно!

Нет, я только пальцем у виска покрутил