Более того, если ты у нас попытаешься избежать ДТП выезжая на встречку и все равно зацепишь машину — тебя за это еще и виноватым сделают. Только тормозить в пол. А еще получается, что при ДТП с пешеходом для водителя с материальной точки зрения выгоднее если пешеход труп, чем если оплачивать лечение и моральный вред. Такие дела.

В школе МОГУТ не давать защиту, потому что ее просто нет :-)
Россия матушка…

Не все, кто берет 500-кубовый турэндуро, мечтают о тяжелом Гусе.
Но, блин, этот Бенелли вообще как-то не о чем. С таким весом уж скорее DL650XT возьму.

Получается с одной стороны возбуждение дела по факту вполне разумная мера, чтобы избежать отмазок когда есть реальная вина водителя. А с другой — возникают вот такие коллизии, когда вроде бы никто не собирается привлекать водителя к ответственности — но все равно приходится по закону. Мое мнение — нужно дальше совершенствовать законодательство чтобы адекватно описать все возможные ситуации.

Водитель несет ответственность за пассажиров. Будь это мотоцикл, автомобиль или автобус.
Берегите своих пассажиров надежнее, чем себя!

Что же это за экспертиза, при которой на мотик даже никто не смотрит?

А главное что нет ничегоболее бестолкового чем универсальная резина на 4 цилиндровом мотоцикле с весом под 200 кг. Это прям как на Порше Каррера поставить колёса от УАЗика.

На новом РТ стоит демпфер))

А мотик для экспертизы таскать никуда и не нужно. Эксперт делает всё по схеме не выходя из кабинета. Странная у вас история. И дело закрыли за примирением до суда и экспертизу не делали. Либо с 2008 года что-то поменялось в системе, либо было вмешательство в дело высших сил в погонах. А может сыграло роль, что потерпевший вашим пассажиром был а не посторонним.

Ходил я в эту же школу, больше, конечно, попадал к Димону, но Алексей примерно также себя ведет… на первых уроках еще что-то рассказывали, а потом особо даже на площадку не смотрели…
может потому что у меня нормально все получалось…
хотя если что-то у них спрашиваешь, стараются максимально доступно объяснять…
с некоторыми проводили больше времени (до кого более медленно доходило)… в целом особо энтузиазма не проявляли в работе… хотя у меня к ним претензий нет…

даже боюсь представить что в Вашей первой мотошколе происходило, если остались в таком восторге от этой школы…

вспомнил как на сдаче в ГИБДД Алексей по ушам ездил инспектору в момент моей езды по площадке какой я экстримал и тысячу лет на все подряд катаю))) и ходил с ним по пятам загораживая нормальный обзор на меня, типа там все супер)))

Я правильно понял что это махровейший китаец со всеми вытекающими?

Где то тут было видео с резво едущим фэт боем, которого чел закладывал как спортбайк

Уверен — статистика скажет что менявших камеру в жиже больше чем лопнувших литых.

да, но всё ж у нас много дури в плане ДТП и уголовки. если в какой-то приличной стране алкаш выползет на автобан через ограждение и его переедет фура экстренно тормозя — ничего водителю не будет — как у нас с поездами к примеру. а у нас водитель фуры, несмотря на то что возить еду в магазин иных способов нет, будет как минимум виновен в любом случае, плюс оплачивать лечение или какой-нибудь моральный вред или потерю кормильца. что я считаю идиотизмом. и да, я считаю, что надо индивидуально решать что произошло, может быть даже с судом присяжных.

Мда, для высоких людей заводской спортстер не подойдет

Никаким комфортом там и не пахнет. Одна только посадка чего стоит — стритфайтерский наклон вперед.

Я пишу, что не всегда мотоциклы на нейтраль ставят.

Вот поэтому демонтаж сидушки второго номера на зиму запланирован в качестве апгрейда.
Как уже сказано выше, эгоизЪм рулит

Площадка там, а имя инструктора, виноват, забыл. Все-таки 4 года прошло )

как у тебя получается с мотоцикла в движении снимать, я всегда опасаюсь, хотя иногда такие кадры пропадают…